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跑城配運輸，該如何選擇一款適合自身需求的新能源車(chē)型？哪個(gè)品牌更好？

對比來(lái)看，在城配車(chē)型選擇方面，不少用戶(hù)更傾向于VAN車(chē)。其既能拉貨又能載人，適用于城市及郊區等廣泛的應用場(chǎng)景；而且，在動(dòng)力、操控、舒適、空間表現，以及安全性與可靠性等方面，VAN車(chē)又不輸MPV，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比極高。

今天，第一商用車(chē)網(wǎng)小編就為大家評測兩款當下市場(chǎng)上比較火的新能源物流車(chē)——鑫源E3L和瑞馳EC75?？匆豢催@兩款車(chē)的表現如何？

外觀(guān)：科幻造型VS典雅之風(fēng)，你更鐘意哪款？

當前，越來(lái)越多的“90”甚至是“00后”大軍加入城配運輸陣營(yíng)，年輕化趨勢越來(lái)越明顯。這時(shí)，一輛高顏值的車(chē)型，必定會(huì )首先吸引到他們。

先來(lái)看一下鑫源E3L。該車(chē)采用方正的造型，讓人耳目一新，新穎且簡(jiǎn)潔；前臉貫穿式鍍絡(luò )裝飾條，前大燈組兩側字母“E”和數字“3”的對稱(chēng)設計，令整車(chē)充滿(mǎn)“科幻感”。同時(shí)，前臉輔以黑色貫穿式中網(wǎng)，給人硬朗踏實(shí)之感。

接下來(lái)再來(lái)看一看瑞馳EC75。該車(chē)應用了典雅白的配色、封閉式前格柵，展現出簡(jiǎn)約精致之風(fēng)。前大燈采用多邊形設計，更圓潤；前臉下方設計貫穿式進(jìn)氣口，增加視覺(jué)層次感的同時(shí)，也提升了車(chē)輛夏季行駛時(shí)的散熱能力。

由此來(lái)看，在外觀(guān)設計上，鑫源E3L的張力更大，且整車(chē)線(xiàn)條更方正，說(shuō)它是硬漢都不為過(guò)。而瑞馳EC75則采用更圓潤的線(xiàn)條，較符合傳統用戶(hù)審美。

此外，小編來(lái)到兩款車(chē)的尾部發(fā)現，鑫源E3L車(chē)尾采用寬大豎條形LED尾燈，夜間警示效果和辨識度更高；瑞馳EC75采用豎狀燈組+高位剎車(chē)燈的設計。這樣看來(lái)，兩款車(chē)在尾部的設計上均顯得中規中矩，當然這也符合城配物流車(chē)實(shí)用性的風(fēng)格與基調。

內飾：人性化VS簡(jiǎn)約風(fēng)，哪款車(chē)實(shí)用性更強？

剛才小編為大家評測了這兩款車(chē)的外觀(guān)，接下來(lái)，我們看一看這兩款車(chē)的內飾布局有何不同？哪款車(chē)的設計更人性化？

坐進(jìn)鑫源E3L的車(chē)內，小編的第一感受是配置完全夠用，且人性化表現更為突出。

其一，該車(chē)應用全貫通可躺平座椅及左右貫穿地板，駕駛區空間表現更給力；中控臺中部和副駕駛前側等區域共設置11處儲物空間，例如中央扶手儲物槽可放得下2L大容量水杯，中隔板儲物袋可放置手電筒、工具、手套等應急設備等，最大化利用了車(chē)內空間。

其二，在人性化方面，鑫源E3L在副駕駛正對面設置專(zhuān)屬區域，既可用做餐桌，又能當寫(xiě)字臺，用餐工作兩不誤；中控臺中央設置了2個(gè)出風(fēng)口手機支架，而且，儀表盤(pán)上方還預留手機導航支架，既能當導航，又能用做抬頭顯示，充分考慮到用戶(hù)日常使用需求。

第三，在智能化方面，該車(chē)采用三幅式多功能方向盤(pán)，集成音量控制、藍牙電話(huà)、定速巡航等功能；全液晶儀表盤(pán)清晰顯示車(chē)輛信息，并內置倒車(chē)影像功能，集成化設計更便捷。

下面，我們再來(lái)瑞馳EC75的車(chē)內看一看，該車(chē)可以用簡(jiǎn)約實(shí)用形容。

其一，瑞馳EC75采用全液晶儀表+觸摸式空調按鍵，視覺(jué)體驗較好。不過(guò)，該設計雖省去了部分實(shí)體按鍵，但對老司機來(lái)說(shuō)，操控習慣方面略顯遜色。其二，該車(chē)創(chuàng )新性采用了懷擋設計，要論操作性，就要看用戶(hù)習慣或偏好了。其三，該車(chē)同樣采用主副駕貫通式座椅，為用戶(hù)打造橫臥小憩座艙，這與鑫源E3L的設計一致，都突出人性化和舒適性。

對比來(lái)看，小編認為鑫源E3L的內飾配置相對更為豐富，實(shí)體按鍵與液晶儀表相結合，操控便捷性和實(shí)用性也更高。

貨廂：7立方米空間，哪款車(chē)“肚量”更大？

對城配運輸用戶(hù)來(lái)說(shuō)，一輛擁有大貨廂空間的車(chē)型才能合規多拉，高效創(chuàng )富。鑫源E3L和瑞馳EC75都主打貨廂容積7立方米的城配市場(chǎng)，二者究竟有何不同？

從尺寸來(lái)看，鑫源E3L貨廂尺寸為3145mm×1620mm×1375mm，整車(chē)裝載空間超過(guò)7立方米，貨廂裝載利用率高達95%，可以容納70多個(gè)紙箱及一個(gè)標準雙人床墊，而且超過(guò)3米的管材亦能輕松容納，裝載能力確實(shí)不一般。而瑞馳EC75的貨廂尺寸為2830mm×1740mm×1400mm，載貨量接近7立方米，拉166箱食用油都十分輕松。

同時(shí)，這兩款車(chē)均配備側滑門(mén)，裝卸貨更便利。在車(chē)尾的布局上，鑫源E3L采用5：5對開(kāi)式尾門(mén)，最大開(kāi)啟角度270°（亦可根據貨量及貨物尺寸選擇90°開(kāi)啟），比天地門(mén)更實(shí)用；1.788平方米超大尾門(mén)開(kāi)啟面積，搭配605mm貨廂地板高度，以及1230mm后輪轂包間距，方便叉車(chē)進(jìn)出，應用場(chǎng)景更廣。

另外，值得一提的是，鑫源E3L在行業(yè)內首創(chuàng )功能型貨廂，設置5個(gè)貨廂天鉤（單鉤拉力50公斤）及8個(gè)貨廂地鉤（單鉤拉力350公斤），固定貨物輕而易舉；隱藏式貨廂燈，鑲嵌在車(chē)體板材內，避免來(lái)回搬運貨物造成損壞；220V外放電源，最高支持功率為3000W電器和設備，對于為輪胎充氣或隨車(chē)工具充電，以及戶(hù)外野炊等需求來(lái)說(shuō)，這項設計更加貼心且人性化。瑞馳EC75也在貨廂兩側配備了8處貨物防滑固定拉環(huán)，可以對貨物起到很好的保護作用。

試駕：動(dòng)力/操控/可靠性上，誰(shuí)更有優(yōu)勢？

評測完這兩款車(chē)的外觀(guān)、內飾、貨廂空間表現后，我們分別實(shí)際駕駛了一下這兩款車(chē)，看一看兩款車(chē)在動(dòng)力性、操控性、可靠性方面誰(shuí)更勝一籌。

在動(dòng)力方面，鑫源E3L采用電驅橋設計，集成臥龍采埃孚TZ185XS022型電機，峰值功率60千瓦（約合82馬力）、最大扭矩220牛米；瑞馳EC75搭載蘇州匯川TZ180XSR23型電機，峰值功率為70千瓦（約合95馬力）、最大扭矩為230牛米?？梢?jiàn)，兩款車(chē)動(dòng)力表現差距不大，而且兩款車(chē)在起步、提速表現也都相對均衡。

在續駛里程上，鑫源E3L搭載的是寧德時(shí)代41.86度電磷酸鐵鋰電池，并搭載電池預加熱系統，滿(mǎn)足北方冬季或低溫天氣下車(chē)輛的整體續航水準，綜合續航超過(guò)263公里；瑞馳EC75則搭載41.85度磷酸鐵鋰電池，綜合續航里程為252公里。在續航方面，鑫源E3L相對領(lǐng)先一些。

在可靠性方面，鑫源E3L采用中置后驅設計，在重載爬坡情況下，不會(huì )出現車(chē)輛翹頭和動(dòng)力不足情況。并且，前麥弗遜式+后5片整體橋懸架與專(zhuān)業(yè)貨車(chē)底盤(pán)調校，該車(chē)后橋載荷超過(guò)2噸、可提供最大1.4噸實(shí)際載貨能力。而在實(shí)際路測中，鑫源E3L懸掛調節恰到好處，經(jīng)過(guò)溝溝坎坎也沒(méi)有激烈的顛簸感。

瑞馳EC75則同樣采用前麥弗遜式懸架，而后懸則為2片簧非獨立懸架，承載上也能擁有較好的表現。

結束語(yǔ)：新能源3.0時(shí)代，鑫源E3L能否成為城配用車(chē)優(yōu)選？

在新能源3.0時(shí)代，“人-車(chē)-生活”生態(tài)圈逐漸被重構，相比傳統“油改電”車(chē)型，完全正向研發(fā)的新能源城配物流車(chē)更能夠適應當前運輸市場(chǎng)和用戶(hù)實(shí)際需求。那么，如何為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值，則成為車(chē)企制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵。

在激烈的市場(chǎng)競爭下，鑫源汽車(chē)始終堅持以用戶(hù)為中心，可以說(shuō)，在智能網(wǎng)聯(lián)的加持下，鑫源E3L做到了用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和過(guò)硬的技術(shù)，將傳統與現代相結合，讓用戶(hù)用好車(chē)，更讓用戶(hù)省心、舒適地用車(chē)。

那么，大家覺(jué)得這兩款車(chē)怎么樣？哪款車(chē)能成為您在城配運輸中的優(yōu)質(zhì)之選呢？歡迎在評論區留言。