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跑城配運(yùn)輸，該如何選擇一款適合自身需求的新能源車型？哪個(gè)品牌更好？

對比來看，在城配車型選擇方面，不少用戶更傾向于VAN車。其既能拉貨又能載人，適用于城市及郊區(qū)等廣泛的應(yīng)用場景；而且，在動(dòng)力、操控、舒適、空間表現(xiàn)，以及安全性與可靠性等方面，VAN車又不輸MPV，可以說性價(jià)比極高。

今天，第一商用車網(wǎng)小編就為大家評測兩款當(dāng)下市場上比較火的新能源物流車——鑫源E3L和瑞馳EC75?？匆豢催@兩款車的表現(xiàn)如何？

外觀：科幻造型VS典雅之風(fēng)，你更鐘意哪款？

當(dāng)前，越來越多的“90”甚至是“00后”大軍加入城配運(yùn)輸陣營，年輕化趨勢越來越明顯。這時(shí)，一輛高顏值的車型，必定會(huì)首先吸引到他們。

先來看一下鑫源E3L。該車采用方正的造型，讓人耳目一新，新穎且簡潔；前臉貫穿式鍍絡(luò)裝飾條，前大燈組兩側(cè)字母“E”和數(shù)字“3”的對稱設(shè)計(jì)，令整車充滿“科幻感”。同時(shí)，前臉輔以黑色貫穿式中網(wǎng)，給人硬朗踏實(shí)之感。

接下來再來看一看瑞馳EC75。該車應(yīng)用了典雅白的配色、封閉式前格柵，展現(xiàn)出簡約精致之風(fēng)。前大燈采用多邊形設(shè)計(jì)，更圓潤；前臉下方設(shè)計(jì)貫穿式進(jìn)氣口，增加視覺層次感的同時(shí)，也提升了車輛夏季行駛時(shí)的散熱能力。

由此來看，在外觀設(shè)計(jì)上，鑫源E3L的張力更大，且整車線條更方正，說它是硬漢都不為過。而瑞馳EC75則采用更圓潤的線條，較符合傳統(tǒng)用戶審美。

此外，小編來到兩款車的尾部發(fā)現(xiàn)，鑫源E3L車尾采用寬大豎條形LED尾燈，夜間警示效果和辨識(shí)度更高；瑞馳EC75采用豎狀燈組+高位剎車燈的設(shè)計(jì)。這樣看來，兩款車在尾部的設(shè)計(jì)上均顯得中規(guī)中矩，當(dāng)然這也符合城配物流車實(shí)用性的風(fēng)格與基調(diào)。

內(nèi)飾：人性化VS簡約風(fēng)，哪款車實(shí)用性更強(qiáng)？

剛才小編為大家評測了這兩款車的外觀，接下來，我們看一看這兩款車的內(nèi)飾布局有何不同？哪款車的設(shè)計(jì)更人性化？

坐進(jìn)鑫源E3L的車內(nèi)，小編的第一感受是配置完全夠用，且人性化表現(xiàn)更為突出。

其一，該車應(yīng)用全貫通可躺平座椅及左右貫穿地板，駕駛區(qū)空間表現(xiàn)更給力；中控臺(tái)中部和副駕駛前側(cè)等區(qū)域共設(shè)置11處儲(chǔ)物空間，例如中央扶手儲(chǔ)物槽可放得下2L大容量水杯，中隔板儲(chǔ)物袋可放置手電筒、工具、手套等應(yīng)急設(shè)備等，最大化利用了車內(nèi)空間。

其二，在人性化方面，鑫源E3L在副駕駛正對面設(shè)置專屬區(qū)域，既可用做餐桌，又能當(dāng)寫字臺(tái)，用餐工作兩不誤；中控臺(tái)中央設(shè)置了2個(gè)出風(fēng)口手機(jī)支架，而且，儀表盤上方還預(yù)留手機(jī)導(dǎo)航支架，既能當(dāng)導(dǎo)航，又能用做抬頭顯示，充分考慮到用戶日常使用需求。

第三，在智能化方面，該車采用三幅式多功能方向盤，集成音量控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能；全液晶儀表盤清晰顯示車輛信息，并內(nèi)置倒車影像功能，集成化設(shè)計(jì)更便捷。

下面，我們再來瑞馳EC75的車內(nèi)看一看，該車可以用簡約實(shí)用形容。

其一，瑞馳EC75采用全液晶儀表+觸摸式空調(diào)按鍵，視覺體驗(yàn)較好。不過，該設(shè)計(jì)雖省去了部分實(shí)體按鍵，但對老司機(jī)來說，操控習(xí)慣方面略顯遜色。其二，該車創(chuàng)新性采用了懷擋設(shè)計(jì)，要論操作性，就要看用戶習(xí)慣或偏好了。其三，該車同樣采用主副駕貫通式座椅，為用戶打造橫臥小憩座艙，這與鑫源E3L的設(shè)計(jì)一致，都突出人性化和舒適性。

對比來看，小編認(rèn)為鑫源E3L的內(nèi)飾配置相對更為豐富，實(shí)體按鍵與液晶儀表相結(jié)合，操控便捷性和實(shí)用性也更高。

貨廂：7立方米空間，哪款車“肚量”更大？

對城配運(yùn)輸用戶來說，一輛擁有大貨廂空間的車型才能合規(guī)多拉，高效創(chuàng)富。鑫源E3L和瑞馳EC75都主打貨廂容積7立方米的城配市場，二者究竟有何不同？

從尺寸來看，鑫源E3L貨廂尺寸為3145mm×1620mm×1375mm，整車裝載空間超過7立方米，貨廂裝載利用率高達(dá)95%，可以容納70多個(gè)紙箱及一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雙人床墊，而且超過3米的管材亦能輕松容納，裝載能力確實(shí)不一般。而瑞馳EC75的貨廂尺寸為2830mm×1740mm×1400mm，載貨量接近7立方米，拉166箱食用油都十分輕松。

同時(shí)，這兩款車均配備側(cè)滑門，裝卸貨更便利。在車尾的布局上，鑫源E3L采用5：5對開式尾門，最大開啟角度270°（亦可根據(jù)貨量及貨物尺寸選擇90°開啟），比天地門更實(shí)用；1.788平方米超大尾門開啟面積，搭配605mm貨廂地板高度，以及1230mm后輪轂包間距，方便叉車進(jìn)出，應(yīng)用場景更廣。

另外，值得一提的是，鑫源E3L在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)功能型貨廂，設(shè)置5個(gè)貨廂天鉤（單鉤拉力50公斤）及8個(gè)貨廂地鉤（單鉤拉力350公斤），固定貨物輕而易舉；隱藏式貨廂燈，鑲嵌在車體板材內(nèi)，避免來回搬運(yùn)貨物造成損壞；220V外放電源，最高支持功率為3000W電器和設(shè)備，對于為輪胎充氣或隨車工具充電，以及戶外野炊等需求來說，這項(xiàng)設(shè)計(jì)更加貼心且人性化。瑞馳EC75也在貨廂兩側(cè)配備了8處貨物防滑固定拉環(huán)，可以對貨物起到很好的保護(hù)作用。

試駕：動(dòng)力/操控/可靠性上，誰更有優(yōu)勢？

評測完這兩款車的外觀、內(nèi)飾、貨廂空間表現(xiàn)后，我們分別實(shí)際駕駛了一下這兩款車，看一看兩款車在動(dòng)力性、操控性、可靠性方面誰更勝一籌。

在動(dòng)力方面，鑫源E3L采用電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，集成臥龍采埃孚TZ185XS022型電機(jī)，峰值功率60千瓦（約合82馬力）、最大扭矩220牛米；瑞馳EC75搭載蘇州匯川TZ180XSR23型電機(jī)，峰值功率為70千瓦（約合95馬力）、最大扭矩為230牛米。可見，兩款車動(dòng)力表現(xiàn)差距不大，而且兩款車在起步、提速表現(xiàn)也都相對均衡。

在續(xù)駛里程上，鑫源E3L搭載的是寧德時(shí)代41.86度電磷酸鐵鋰電池，并搭載電池預(yù)加熱系統(tǒng)，滿足北方冬季或低溫天氣下車輛的整體續(xù)航水準(zhǔn)，綜合續(xù)航超過263公里；瑞馳EC75則搭載41.85度磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程為252公里。在續(xù)航方面，鑫源E3L相對領(lǐng)先一些。

在可靠性方面，鑫源E3L采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在重載爬坡情況下，不會(huì)出現(xiàn)車輛翹頭和動(dòng)力不足情況。并且，前麥弗遜式+后5片整體橋懸架與專業(yè)貨車底盤調(diào)校，該車后橋載荷超過2噸、可提供最大1.4噸實(shí)際載貨能力。而在實(shí)際路測中，鑫源E3L懸掛調(diào)節(jié)恰到好處，經(jīng)過溝溝坎坎也沒有激烈的顛簸感。

瑞馳EC75則同樣采用前麥弗遜式懸架，而后懸則為2片簧非獨(dú)立懸架，承載上也能擁有較好的表現(xiàn)。

結(jié)束語：新能源3.0時(shí)代，鑫源E3L能否成為城配用車優(yōu)選？

在新能源3.0時(shí)代，“人-車-生活”生態(tài)圈逐漸被重構(gòu)，相比傳統(tǒng)“油改電”車型，完全正向研發(fā)的新能源城配物流車更能夠適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸市場和用戶實(shí)際需求。那么，如何為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，則成為車企制勝市場的關(guān)鍵。

在激烈的市場競爭下，鑫源汽車始終堅(jiān)持以用戶為中心，可以說，在智能網(wǎng)聯(lián)的加持下，鑫源E3L做到了用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和過硬的技術(shù)，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合，讓用戶用好車，更讓用戶省心、舒適地用車。

那么，大家覺得這兩款車怎么樣？哪款車能成為您在城配運(yùn)輸中的優(yōu)質(zhì)之選呢？歡迎在評論區(qū)留言。