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跑城配運輸,該如何選擇一款適合自身需求的新能源車(chē)型?哪個(gè)品牌更好?
對比來(lái)看,在城配車(chē)型選擇方面,不少用戶(hù)更傾向于VAN車(chē)。其既能拉貨又能載人,適用于城市及郊區等廣泛的應用場(chǎng)景;而且,在動(dòng)力、操控、舒適、空間表現,以及安全性與可靠性等方面,VAN車(chē)又不輸MPV,可以說(shuō)性?xún)r(jià)比極高。
今天,第一商用車(chē)網(wǎng)小編就為大家評測兩款當下市場(chǎng)上比較火的新能源物流車(chē)——鑫源E3L和瑞馳EC75??匆豢催@兩款車(chē)的表現如何?
外觀(guān):科幻造型VS典雅之風(fēng),你更鐘意哪款?
當前,越來(lái)越多的“90”甚至是“00后”大軍加入城配運輸陣營(yíng),年輕化趨勢越來(lái)越明顯。這時(shí),一輛高顏值的車(chē)型,必定會(huì )首先吸引到他們。
先來(lái)看一下鑫源E3L。該車(chē)采用方正的造型,讓人耳目一新,新穎且簡(jiǎn)潔;前臉貫穿式鍍絡(luò )裝飾條,前大燈組兩側字母“E”和數字“3”的對稱(chēng)設計,令整車(chē)充滿(mǎn)“科幻感”。同時(shí),前臉輔以黑色貫穿式中網(wǎng),給人硬朗踏實(shí)之感。
接下來(lái)再來(lái)看一看瑞馳EC75。該車(chē)應用了典雅白的配色、封閉式前格柵,展現出簡(jiǎn)約精致之風(fēng)。前大燈采用多邊形設計,更圓潤;前臉下方設計貫穿式進(jìn)氣口,增加視覺(jué)層次感的同時(shí),也提升了車(chē)輛夏季行駛時(shí)的散熱能力。
由此來(lái)看,在外觀(guān)設計上,鑫源E3L的張力更大,且整車(chē)線(xiàn)條更方正,說(shuō)它是硬漢都不為過(guò)。而瑞馳EC75則采用更圓潤的線(xiàn)條,較符合傳統用戶(hù)審美。
此外,小編來(lái)到兩款車(chē)的尾部發(fā)現,鑫源E3L車(chē)尾采用寬大豎條形LED尾燈,夜間警示效果和辨識度更高;瑞馳EC75采用豎狀燈組+高位剎車(chē)燈的設計。這樣看來(lái),兩款車(chē)在尾部的設計上均顯得中規中矩,當然這也符合城配物流車(chē)實(shí)用性的風(fēng)格與基調。
內飾:人性化VS簡(jiǎn)約風(fēng),哪款車(chē)實(shí)用性更強?
剛才小編為大家評測了這兩款車(chē)的外觀(guān),接下來(lái),我們看一看這兩款車(chē)的內飾布局有何不同?哪款車(chē)的設計更人性化?
坐進(jìn)鑫源E3L的車(chē)內,小編的第一感受是配置完全夠用,且人性化表現更為突出。
其一,該車(chē)應用全貫通可躺平座椅及左右貫穿地板,駕駛區空間表現更給力;中控臺中部和副駕駛前側等區域共設置11處儲物空間,例如中央扶手儲物槽可放得下2L大容量水杯,中隔板儲物袋可放置手電筒、工具、手套等應急設備等,最大化利用了車(chē)內空間。
其二,在人性化方面,鑫源E3L在副駕駛正對面設置專(zhuān)屬區域,既可用做餐桌,又能當寫(xiě)字臺,用餐工作兩不誤;中控臺中央設置了2個(gè)出風(fēng)口手機支架,而且,儀表盤(pán)上方還預留手機導航支架,既能當導航,又能用做抬頭顯示,充分考慮到用戶(hù)日常使用需求。
第三,在智能化方面,該車(chē)采用三幅式多功能方向盤(pán),集成音量控制、藍牙電話(huà)、定速巡航等功能;全液晶儀表盤(pán)清晰顯示車(chē)輛信息,并內置倒車(chē)影像功能,集成化設計更便捷。
下面,我們再來(lái)瑞馳EC75的車(chē)內看一看,該車(chē)可以用簡(jiǎn)約實(shí)用形容。
其一,瑞馳EC75采用全液晶儀表+觸摸式空調按鍵,視覺(jué)體驗較好。不過(guò),該設計雖省去了部分實(shí)體按鍵,但對老司機來(lái)說(shuō),操控習慣方面略顯遜色。其二,該車(chē)創(chuàng )新性采用了懷擋設計,要論操作性,就要看用戶(hù)習慣或偏好了。其三,該車(chē)同樣采用主副駕貫通式座椅,為用戶(hù)打造橫臥小憩座艙,這與鑫源E3L的設計一致,都突出人性化和舒適性。
對比來(lái)看,小編認為鑫源E3L的內飾配置相對更為豐富,實(shí)體按鍵與液晶儀表相結合,操控便捷性和實(shí)用性也更高。
貨廂:7立方米空間,哪款車(chē)“肚量”更大?
對城配運輸用戶(hù)來(lái)說(shuō),一輛擁有大貨廂空間的車(chē)型才能合規多拉,高效創(chuàng )富。鑫源E3L和瑞馳EC75都主打貨廂容積7立方米的城配市場(chǎng),二者究竟有何不同?
從尺寸來(lái)看,鑫源E3L貨廂尺寸為3145mm×1620mm×1375mm,整車(chē)裝載空間超過(guò)7立方米,貨廂裝載利用率高達95%,可以容納70多個(gè)紙箱及一個(gè)標準雙人床墊,而且超過(guò)3米的管材亦能輕松容納,裝載能力確實(shí)不一般。而瑞馳EC75的貨廂尺寸為2830mm×1740mm×1400mm,載貨量接近7立方米,拉166箱食用油都十分輕松。
同時(shí),這兩款車(chē)均配備側滑門(mén),裝卸貨更便利。在車(chē)尾的布局上,鑫源E3L采用5:5對開(kāi)式尾門(mén),最大開(kāi)啟角度270°(亦可根據貨量及貨物尺寸選擇90°開(kāi)啟),比天地門(mén)更實(shí)用;1.788平方米超大尾門(mén)開(kāi)啟面積,搭配605mm貨廂地板高度,以及1230mm后輪轂包間距,方便叉車(chē)進(jìn)出,應用場(chǎng)景更廣。
另外,值得一提的是,鑫源E3L在行業(yè)內首創(chuàng )功能型貨廂,設置5個(gè)貨廂天鉤(單鉤拉力50公斤)及8個(gè)貨廂地鉤(單鉤拉力350公斤),固定貨物輕而易舉;隱藏式貨廂燈,鑲嵌在車(chē)體板材內,避免來(lái)回搬運貨物造成損壞;220V外放電源,最高支持功率為3000W電器和設備,對于為輪胎充氣或隨車(chē)工具充電,以及戶(hù)外野炊等需求來(lái)說(shuō),這項設計更加貼心且人性化。瑞馳EC75也在貨廂兩側配備了8處貨物防滑固定拉環(huán),可以對貨物起到很好的保護作用。
試駕:動(dòng)力/操控/可靠性上,誰(shuí)更有優(yōu)勢?
評測完這兩款車(chē)的外觀(guān)、內飾、貨廂空間表現后,我們分別實(shí)際駕駛了一下這兩款車(chē),看一看兩款車(chē)在動(dòng)力性、操控性、可靠性方面誰(shuí)更勝一籌。
在動(dòng)力方面,鑫源E3L采用電驅橋設計,集成臥龍采埃孚TZ185XS022型電機,峰值功率60千瓦(約合82馬力)、最大扭矩220牛米;瑞馳EC75搭載蘇州匯川TZ180XSR23型電機,峰值功率為70千瓦(約合95馬力)、最大扭矩為230牛米??梢?jiàn),兩款車(chē)動(dòng)力表現差距不大,而且兩款車(chē)在起步、提速表現也都相對均衡。
在續駛里程上,鑫源E3L搭載的是寧德時(shí)代41.86度電磷酸鐵鋰電池,并搭載電池預加熱系統,滿(mǎn)足北方冬季或低溫天氣下車(chē)輛的整體續航水準,綜合續航超過(guò)263公里;瑞馳EC75則搭載41.85度磷酸鐵鋰電池,綜合續航里程為252公里。在續航方面,鑫源E3L相對領(lǐng)先一些。
在可靠性方面,鑫源E3L采用中置后驅設計,在重載爬坡情況下,不會(huì )出現車(chē)輛翹頭和動(dòng)力不足情況。并且,前麥弗遜式+后5片整體橋懸架與專(zhuān)業(yè)貨車(chē)底盤(pán)調校,該車(chē)后橋載荷超過(guò)2噸、可提供最大1.4噸實(shí)際載貨能力。而在實(shí)際路測中,鑫源E3L懸掛調節恰到好處,經(jīng)過(guò)溝溝坎坎也沒(méi)有激烈的顛簸感。
瑞馳EC75則同樣采用前麥弗遜式懸架,而后懸則為2片簧非獨立懸架,承載上也能擁有較好的表現。
結束語(yǔ):新能源3.0時(shí)代,鑫源E3L能否成為城配用車(chē)優(yōu)選?
在新能源3.0時(shí)代,“人-車(chē)-生活”生態(tài)圈逐漸被重構,相比傳統“油改電”車(chē)型,完全正向研發(fā)的新能源城配物流車(chē)更能夠適應當前運輸市場(chǎng)和用戶(hù)實(shí)際需求。那么,如何為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值,則成為車(chē)企制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵。
在激烈的市場(chǎng)競爭下,鑫源汽車(chē)始終堅持以用戶(hù)為中心,可以說(shuō),在智能網(wǎng)聯(lián)的加持下,鑫源E3L做到了用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和過(guò)硬的技術(shù),將傳統與現代相結合,讓用戶(hù)用好車(chē),更讓用戶(hù)省心、舒適地用車(chē)。
那么,大家覺(jué)得這兩款車(chē)怎么樣?哪款車(chē)能成為您在城配運輸中的優(yōu)質(zhì)之選呢?歡迎在評論區留言。