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上汽集團為做大商用車(chē)板塊，于2016年底將躍進(jìn)品牌從南京依維柯剝離出來(lái)并入上汽大通。從此，上汽大通的業(yè)務(wù)板塊增加了一項新的內容——輕卡。除開(kāi)接管躍進(jìn)品牌輕卡業(yè)務(wù)，上汽大通還推出了采用大通商標的全新電動(dòng)輕卡產(chǎn)品——大拿T1，并劍指全球市場(chǎng)。
在今年發(fā)布的第382批和第384批新車(chē)公示上，上汽大通申報了兩種不同風(fēng)格外觀(guān)造型的大通大拿T1電動(dòng)輕卡系列車(chē)型，總質(zhì)量均不超4.5噸，為火熱的新能源輕卡市場(chǎng)再添一把火。下面一起來(lái)看看吧！
第384批：大通大拿T1換電輕卡來(lái)了！搭載寧德電池+自主電機
工信部近日發(fā)布的第384批公示上，上汽大通申報了3款大通牌換電式純電動(dòng)輕卡車(chē)型，為1款換電式純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的換電式純電動(dòng)倉柵式運輸車(chē)和換電式純電動(dòng)廂式運輸車(chē)各1款。整車(chē)產(chǎn)品尾部也有“大通大拿T1”文字標識，意味著(zhù)其所屬車(chē)型系列。
從外觀(guān)來(lái)看，本批大通牌新能源輕卡采用封閉式前臉，取消傳統輕卡常見(jiàn)的條形鍍鉻裝飾和網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前面罩、大燈、L型行車(chē)燈組合成一個(gè)類(lèi)似變形金剛的前臉，時(shí)尚又不缺力量感。此類(lèi)外觀(guān)車(chē)型并非本批公示首批申報，之前已有數次亮相工信部。
配置方面，底盤(pán)外形尺寸長(cháng)為5905mm，寬為2015mm，高為2270mm或2915mm?？傎|(zhì)量為4495kg，底盤(pán)整備質(zhì)量為2445kg/2545kg/2620kg，軸距為3360mm，鋼板彈簧片數（前/后）為3/3+3，輪胎規格為7.00R16LT 8PR，最高車(chē)速為90km/h。
底盤(pán)后部照片
同批申報的換電式廂式運輸車(chē)和倉柵式運輸車(chē)，車(chē)長(cháng)為5995mm，寬為2200mm，高為3100mm，整備質(zhì)量最低為3.13噸，額定載質(zhì)量最高為1.235噸。其中，換電式廂式運輸車(chē)貨箱欄板內長(cháng)為4170mm，寬、高均為2100mm，容積約為18.39立方米；換電式倉柵式運輸車(chē)貨箱欄板內長(cháng)為4200mm，寬為2100mm，高為400或500mm。
換電式純電動(dòng)廂式運輸車(chē)
該車(chē)配裝的ABS系統有三種廠(chǎng)商選擇，一是ABS型號為YF8，生產(chǎn)企業(yè)為武漢元豐汽車(chē)電控系統股份有限公司；二是ABS型號為VIE ABS-Ⅱ，生產(chǎn)企業(yè)為為浙江萬(wàn)安科技股份有限公司；三是ABS型號為CM4XL-4S/4M，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司。
換電式純電動(dòng)倉柵式運輸車(chē)
核心“三電”方面，該底盤(pán)采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體和總成產(chǎn)自寧德時(shí)代；驅動(dòng)電機類(lèi)型為永磁電機，電機型號為T(mén)Z210XS104，額定功率為75kw，峰值功率為150kw，產(chǎn)自上汽大通。該車(chē)型可選裝ETC車(chē)載裝置，選裝無(wú)導流罩，選裝導流罩外觀(guān)，選裝駕駛室前圍面板和格柵，選裝前部燈具，選裝前下視鏡，選裝后視鏡支架，選裝后視鏡，選裝儲氣筒。
第382批：全新外觀(guān)的大通大拿T1亮相 電池總成來(lái)自上海新動(dòng)力
在工信部第382批新車(chē)公示上，上汽大通申報了1款大通牌純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)和3款基于該底盤(pán)打造的大通牌純電動(dòng)輕卡整車(chē)產(chǎn)品，包含1款純電動(dòng)倉柵式運輸車(chē)、1款純電動(dòng)廂式運輸車(chē)和1款純電動(dòng)載貨汽車(chē)。整車(chē)產(chǎn)品尾部有“大通大拿T1”的字眼，意味著(zhù)這些新車(chē)屬于大通大拿T1系列車(chē)型。
從外觀(guān)來(lái)看，這幾款大通純電動(dòng)輕卡前臉造型與去年9月發(fā)布會(huì )上發(fā)布的大通大拿T1相同，為首次亮相工信部新車(chē)公示。新外觀(guān)前臉采用一體化流線(xiàn)設計，前面板簡(jiǎn)約清爽，大燈、示廓燈與保險杠組合成一字型，充滿(mǎn)未來(lái)感與科技感。
從配置來(lái)看，底盤(pán)外形尺寸長(cháng)為5920mm，寬為2015mm，高為2270mm或2915mm（2915mm為選裝導流罩的高度）?？傎|(zhì)量為4495kg，整備質(zhì)量為2280kg/2350kg/2470kg，軸距為3360mm，鋼板彈簧片數（前/后）為3/6+3,3/3+3，輪胎規格為7.00R16LT 8PR，最高車(chē)速為90km/h。相比第384批車(chē)型，整備質(zhì)量更輕，底盤(pán)長(cháng)一點(diǎn)，鋼板彈簧配置更加豐富。
底盤(pán)后部照片
同批申報的大通牌純電動(dòng)廂式運輸車(chē)、倉柵式運輸車(chē)，外形尺寸長(cháng)為5995mm，寬度有五六種選擇、最大為2200mm，高度也有多種選擇、最大為3330mm，整備質(zhì)量最低為2.885噸，額定載質(zhì)量最高為1.48噸。貨箱欄板方面，純電動(dòng)廂式運輸車(chē)內長(cháng)為4200mm，寬最大為2100mm，高最大為2300mm，容積約為20.29立方米；純電動(dòng)倉柵式運輸車(chē)內長(cháng)為4200mm，寬最大為2100mm，高為400mm或500mm。
該車(chē)配裝的ABS系統有四種廠(chǎng)商選擇，一是ABS型號為YF8，生產(chǎn)企業(yè)為武漢元豐汽車(chē)電控系統股份有限公司；二是ABS型號YC-ABS-L，生產(chǎn)企業(yè)為天津英創(chuàng )匯智汽車(chē)技術(shù)有限公司；三是ABS型號為VIE ABS-Ⅱ，生產(chǎn)企業(yè)為為浙江萬(wàn)安科技股份有限公司；四是ABS型號為CM4XL-4S/4M，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司。
核心“三電”方面，該車(chē)采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體產(chǎn)自江蘇正力，總成產(chǎn)自上海新動(dòng)力；驅動(dòng)電機類(lèi)型為永磁電機，電機型號為T(mén)Z220XS042SQ，額定功率為75kw，峰值功率為150kw，產(chǎn)自上汽大通。該車(chē)型可選裝ETC車(chē)載裝置，選裝導流罩，選裝液壓制動(dòng)，選裝無(wú)備胎，選裝前下視鏡，選裝輪輞外觀(guān)。
總結
對比來(lái)看，兩批公示申報的大通大拿T1新能源輕卡，共同點(diǎn)有很多，如電池均采用磷酸鐵鋰路線(xiàn)，電機為自主生產(chǎn)、來(lái)自上汽大通、峰值功率為150kw，等。不同的方面，除開(kāi)外觀(guān)外，配置方面也存在一些不同之處，如整備質(zhì)量、鋼板彈簧片數、電池、電機等方面，此外，它們所瞄準的新能源輕卡目標市場(chǎng)，也有所區別。顯然，在第382批新車(chē)公示首發(fā)亮相的大通大拿T1版本車(chē)型，是全新升級車(chē)型，不管在載重能力還是載貨空間方面，都有著(zhù)更強悍的優(yōu)勢，自然會(huì )在價(jià)格方面略貴一些。
蘿卜、白菜各有所愛(ài)，每一款車(chē)輛都是為滿(mǎn)足用戶(hù)需求而生。兩種不同版本的大通大拿T1新能源輕卡，各有各的產(chǎn)品競爭力，它們將合力為城配物流用戶(hù)帶來(lái)高效節能的運輸解決方案。作為用戶(hù)的您，根據自己的實(shí)際運輸需求，會(huì )更加偏愛(ài)哪一款呢？歡迎大家留言分享。
