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2024年下半年，新能源輕卡行業(yè)“殺”進(jìn)來一個(gè)新品牌，并迅速在行業(yè)內(nèi)引起較高話題度，它就是奇瑞零米輕卡。

相比其他品牌，零米輕卡有很多與眾不同的地方。產(chǎn)品定位上，零米輕卡明確主打高端四米二輕卡；電池配套上，高調(diào)宣布只配寧德時(shí)代；面對存量競爭和價(jià)格戰(zhàn)，零米輕卡提出不卷價(jià)格，要拼價(jià)值、拼服務(wù)……

雖是新品牌，卻有著先進(jìn)的品牌理念和對市場趨勢的敏銳理解。面對將進(jìn)一步爆發(fā)的新能源輕卡市場，立志要做行業(yè)領(lǐng)頭羊的零米輕卡將如何大展拳腳？在10月27日舉辦的零米輕卡暖芯版京津冀區(qū)域上市活動(dòng)上，零米輕卡相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了答案。

油車越來越無生存之地 新能源輕卡滲透率將快速突破50%

要做好新能源輕卡，就要先懂市場。對此，在輕卡行業(yè)有著多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的開瑞控股副總經(jīng)理兼奇瑞零米輕卡事業(yè)部總經(jīng)理李杰，最有發(fā)言權(quán)。

在零米輕卡本次上市活動(dòng)上，李杰大膽預(yù)測，未來12個(gè)月到18個(gè)月內(nèi)，新能源輕卡月度滲透率將達(dá)到50%以上，甚至還可能更快。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源輕卡銷量一路狂飆，新能源滲透率也快速提升，8月和9月已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月突破20%。在李杰看來，在突破20%以后，新能源輕卡滲透率將會上升得更快。

“以電動(dòng)乘用車為例，2022年滲透率為20%左右，目前已突破50%，新能源乘用車滲透率從10%到20%用了三四年的時(shí)間，但是從20%提升到50%只用了兩年的時(shí)間。其中，在乘用車領(lǐng)域占比較小的網(wǎng)約車市場，基本上都是新能源車在跑?！崩罱鼙硎?，商用車與乘用車不同，商用車作為生產(chǎn)工具，用戶對于使用成本的經(jīng)濟(jì)性更加注重?！霸絹碓蕉嗟膮^(qū)域，物流行業(yè)運(yùn)輸價(jià)格參考電車的運(yùn)輸成本，油車越來越無‘生存之地’。城配輕卡作為運(yùn)輸型行業(yè)工具，將效仿乘用車、網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢，3-5年內(nèi)，純電滲透率可快速達(dá)到80%左右?！?/p>

據(jù)李杰分析，目前，國內(nèi)很多輕卡車友沒有將油車換成新能源車，主要是因?yàn)閷?yīng)使用場景的產(chǎn)品還沒有開發(fā)到位。一旦開發(fā)到位了，這些使用場景將會迅速向電動(dòng)化方向發(fā)展。

零米輕卡2025年?duì)幦⊥黄?5000輛 多款新車將上市

根據(jù)李杰對新能源輕卡市場的積極預(yù)測，2024年四季度及2025年對新能源輕卡而言，將是不容錯(cuò)過的黃金發(fā)展期。為了迎接這一黃金發(fā)展期的到來，零米輕卡在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等方面已做好充分準(zhǔn)備，并制定了2025年15000輛的銷量目標(biāo)。

從目前來看，零米輕卡在品牌造勢上已經(jīng)頗為成功。其中，9月份驚艷亮相德國漢諾威商用車展，讓國內(nèi)外輕卡企業(yè)都刮目相看。據(jù)奇瑞零米營銷公司總經(jīng)理張德貴介紹，海外市場方面，接下來，零米輕卡還將在日本、越南、加拿大等國家發(fā)布新品。國內(nèi)市場方面，零米輕卡近期在江浙滬、閩贛、京津冀等區(qū)域密集舉行新品上市活動(dòng)，大單斬獲更是此起彼伏。

在產(chǎn)品方面，零米輕卡始終以滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，明確提出不卷價(jià)格，專心致力于打造產(chǎn)品和為用戶切實(shí)創(chuàng)造價(jià)值。從目前主推的產(chǎn)品來看，依托奇瑞集團(tuán)深厚的技術(shù)積淀，零米輕卡不僅具有高顏值，還具有內(nèi)飾高品質(zhì)、承載力強(qiáng)等競爭優(yōu)勢。不同于“油改電”車型，零米輕卡基于純電平臺研發(fā)，駕駛室更加舒適，實(shí)現(xiàn)像重卡一樣的平地板，儲物空間豐富，并有“豪華舒睡艙”的設(shè)計(jì)。承載方面，零米輕卡采用直通大梁設(shè)計(jì)，搭配5噸級大截面后橋，穩(wěn)定安全拉貨多。據(jù)悉，零米輕卡實(shí)際交付量已有200輛，每個(gè)客戶都贊不絕口，“零米輕卡不一味的追求量，而是追求每一個(gè)買車的用戶都能成為零米輕卡的粉絲并主動(dòng)去推介”。

從使用場景來看，零米輕卡產(chǎn)品在跨城運(yùn)輸、同城配送、冷藏和區(qū)域車型四大領(lǐng)域進(jìn)行布局。本次活動(dòng)，零米輕卡針對北方市場推出的暖芯版產(chǎn)品，能夠解決電動(dòng)輕卡冬天續(xù)航打折、充電慢的問題，具有五大產(chǎn)品優(yōu)勢：一是智能雙供暖，快速制熱，自動(dòng)控溫；二是增強(qiáng)低溫續(xù)航，增加行駛距離約60公里；三是提升充電效率，縮短時(shí)間60分鐘以上；四是配備20升油箱，嚴(yán)寒下可持續(xù)供暖一周；五是前裝開發(fā)，性能穩(wěn)定可靠。

第一商用車網(wǎng)了解到，零米輕卡在新型產(chǎn)品技術(shù)方面儲備豐富，今年推出3款新車，明年將推4款新車。其中，在今年12月，零米輕卡將推出更加適應(yīng)重載場景的兩檔橋產(chǎn)品，輪邊扭矩將提升至10000牛米以上，其性能可媲美油車時(shí)代?？?.8L產(chǎn)品；2025年，零米輕卡將于上半年推出單包130度電（2C充電）和單包140度電（4C充電）兩款重磅大電量長續(xù)航新能源產(chǎn)品，下半年將針對輕卡全國跑“滿天飛”場景，推出續(xù)航600公里的CNG增程和汽油增程大電量產(chǎn)品。2026年，零米輕卡將推出全新一代平臺產(chǎn)品，即零米輕卡2.0時(shí)代產(chǎn)品。

值得一提的是，不管是李杰還是張德貴，在訪談中均強(qiáng)調(diào)，用戶不用一味地追求大電量，對于新能源輕卡用戶而言，適合自己應(yīng)用場景需求的才是優(yōu)選。雖然今年電池價(jià)格有所下降，但仍處于高位，大電量產(chǎn)品對應(yīng)成本更高，卡友應(yīng)結(jié)合自身運(yùn)輸場景來選擇適合自己的產(chǎn)品。零米輕卡目前主推的滿載100度電量產(chǎn)品，續(xù)航里程可達(dá)300公里，能夠滿足城市配送和中短途城際運(yùn)輸場景的一天使用需求。

“零米輕卡在整個(gè)市場爆發(fā)前夜推向市場，經(jīng)過半年多時(shí)間的醞釀，相信零米輕卡可以抓住明年3月、4月的旺季市場機(jī)會，助力全年市場銷量目標(biāo)的達(dá)成?！崩罱苄判臐M滿地說道。

結(jié)束語

油車時(shí)代，我國輕卡技術(shù)向日本企業(yè)學(xué)習(xí)較多；新能源時(shí)代，在全球引領(lǐng)輕卡市場趨勢的或?qū)⑹侵袊髽I(yè)。

作為一個(gè)全新品牌，奇瑞零米為新能源輕卡行業(yè)帶來多方面的革新，它的“火”不是偶然，是精準(zhǔn)市場定位、創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等多方面因素共同作用的結(jié)果。在新能源輕卡市場大好發(fā)展機(jī)遇之下，零米輕卡憑借差異化品牌優(yōu)勢，在市場銷售中收獲豐厚回報(bào)或?qū)⑹潜厝弧?/p>