12月11日，工業(yè)和信息化部、財政部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調整減免車(chē)輛購置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告。2024年1月1日起，申請免稅的車(chē)型，需符合最新技術(shù)要求。此次發(fā)布的技術(shù)要求主要是提高了車(chē)輛的技術(shù)指標，同時(shí)明確支持換電車(chē)型申報免稅。

現行的免稅政策已經(jīng)確認將延期至2027年底。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅，其中每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅，其中每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

此次發(fā)布的政策原文如下：

工業(yè)和信息化部 財政部 稅務(wù)總局關(guān)于調整減免車(chē)輛購置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告

根據《關(guān)于延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策的公告》(財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年 第10號),結合新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)展情況，現就減免車(chē)輛購置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項公告如下：

一、2024年1月1日起，申請進(jìn)入《減免車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《減免稅目錄》)的車(chē)型，需符合新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求(見(jiàn)附件)。其中，換電模式車(chē)型還需提供滿(mǎn)足GB/T 40032《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》等標準要求的第三方檢測報告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設計圖紙和所有權證明；委托換電服務(wù)的，需提供車(chē)型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。

二、2024年1月1日至2024年5月31日為過(guò)渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《免稅目錄》)且仍有效的車(chē)型將自動(dòng)轉入《減免稅目錄》。相關(guān)車(chē)型要及時(shí)上傳減免稅標識、換電模式標識，換電模式車(chē)型、燃料電池車(chē)型等按本公告要求補充相應佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車(chē)型將從《減免稅目錄》中撤銷(xiāo)。

三、2024年6月1日起，《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》(財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部公告2017年第172號)、《關(guān)于調整免征車(chē)輛購置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(工業(yè)和信息化部 財政部 稅務(wù)總局公告2021年第13號)中的技術(shù)要求廢止。

四、企業(yè)要建立健全安全管理機制，強化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，確保新能源汽車(chē)使用安全。要提升監測平臺效能，做好風(fēng)險預警提醒，及時(shí)上報車(chē)輛事故報告。對于發(fā)生安全事故、隱瞞不報的，視情節輕重取消車(chē)型減免稅資格或暫停新車(chē)型申報《減免稅目錄》。

工業(yè)和信息化部 財政部 稅務(wù)總局

2023年12月7日

附件：新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求

一、新能源乘用車(chē)技術(shù)要求1.純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h。

2.純電動(dòng)乘用車(chē)續駛里程不低于200km。

3.純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg。

4.對按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續駛里程試驗方法第1部分：輕型汽車(chē)》中“附錄A”進(jìn)行檢測的純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)型，其低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統能量密度應不低于95Wh/kg，續駛里程不低于120km。

5.純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品，按整車(chē)整備質(zhì)量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標值（Y）應滿(mǎn)足以下要求：m≤1000時(shí)，Y≤0.0112×m+0.4；1000<m≤1600時(shí)，y≤0.0078×m+3.8；m>1600時(shí)，Y≤0.0048×m+8.60。</m≤1600時(shí)，y≤0.0078×m+3.8；m>

6.插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)純電動(dòng)續駛里程應滿(mǎn)足有條件的等效全電里程不低于43公里。

7.插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車(chē)燃料消耗量限值》（GB19578）中對應車(chē)型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車(chē)，應小于60%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車(chē)，應小于65%；最大設計總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車(chē)燃料消耗量限值要求，參照GB19578中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車(chē)燃料消耗量限值執行。

8.插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)電量消耗模式試驗的電能消耗量與同等整備質(zhì)量純電動(dòng)乘用車(chē)電能消耗量目標值的比值：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車(chē)，應小于125%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車(chē)，應小于130%。

二、新能源客車(chē)技術(shù)要求

1.純電動(dòng)客車(chē)（不含快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)）續駛里程不低于200公里。插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)純電續駛里程不低于50公里。

2.單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.18Wh/km·kg。

3.非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)電池系統能量密度不低于135Wh/kg，快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)快充倍率高于3C。

4.汽柴油插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)節油率水平高于40%。非汽柴油插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)節油率水平不作要求。

三、新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)技術(shù)要求

1.純電動(dòng)貨車(chē)續駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車(chē)（含增程式）純電續駛里程不低于50公里。

2.純電動(dòng)貨車(chē)裝載動(dòng)力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。對按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續駛里程試驗方法第1部分:輕型汽車(chē)》中“附錄A”進(jìn)行檢測的N1類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)車(chē)型，其低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統能量密度應不低于95Wh/kg。

3.純電動(dòng)貨車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作業(yè)類(lèi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)噸百公里電耗（按試驗質(zhì)量）不超過(guò)8kWh。

4.汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車(chē)（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）不高于常規燃料消耗量國家標準中對應限值。非汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車(chē)（含增程式）燃料消耗量不做要求。

四、燃料電池汽車(chē)技術(shù)要求

1.燃料電池系統的額定功率不小于50kW，且與驅動(dòng)電機的額定功率比值不低于50%。

2.燃料電池汽車(chē)所采用的燃料電池啟動(dòng)溫度不高于-30℃。

3.燃料電池乘用車(chē)所采用的燃料電池電堆額定功率密度不低于3.0kW/L，系統額定功率密度不低于400W/kg；燃料電池商用車(chē)所采用的燃料電池堆額定功率密度不低于2.5kW/L，系統額定功率密度不低于300W/kg。

4.燃料電池汽車(chē)純氫續駛里程不低于300公里。