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2021年,新能源牽引車市場火爆,同比漲幅近7倍;2022年,新能源牽引車市場前景仍舊被看好。
近日,工信部發(fā)布第353批新車申報公示,新能源牽引車有8款在榜。其中,純電牽引車7款,分別來自一汽解放、福田戴姆勒、江淮格爾發(fā)、徐工重卡、陜汽商用車、東風華神和湖北三環(huán);燃料電池牽引車1款,來自蘇州金龍。
那么,作為2022年春節(jié)后首批來工信部“報道”的新能源牽引車,它們各有何特點?小編這就帶您瞧一瞧。
最高功率均是360kW!解放、徐工、陜汽商用車推換電
其中,在7款純電動牽引車中,3款是換電式車型,分別來自一汽解放、徐工重卡和陜汽商用車。它們采用相同的驅動形式和電池技術路線,最高功率也是“中規(guī)中矩”,為360kW。
其中,解放申報的換電牽引車,采用金標,是定位中高端的新J6P領航版,產(chǎn)品型號CA4250P66T1BEVA2。驅動形式6×4,整備質量10.89噸/11.25噸,準拖掛車37.915噸/37.98噸/37.555噸/37.62噸。電機來自中車電動,型號為TZ400XS035,最高功率為360kW;采用磷酸鐵鋰動力電池,來自寧德時代。該車可選裝高頂駕駛室、ETC車載裝置等。
徐工重卡申報的換電牽引車,采用漢風G7駕駛室,為漢風E7系列,產(chǎn)品型號XGA4250BEVWC1A。驅動形式6×4,整備質量10.2噸/10.5噸/10.8噸/11.2噸,準拖掛車38.67噸/38.37噸/38.07噸/37.67噸。電機來自蘇州綠控,型號為TZ410XS-LKM2001,最高功率360kW;采用磷酸鐵鋰動力電池,來自寧德時代。該車可選裝最新“e藍”造型,也可選裝帶導流罩及不帶導流罩樣式等。
陜汽商用車申報的換電牽引車為軒德E3,產(chǎn)品型號SX4250SEV384N。本批公示是其該系列換電牽引車第二次亮相工信部,上次亮相在第348批公示。驅動形式6×4,整備質量10.36噸/10.7噸/11.2噸,準拖掛車38.51噸/38.17噸/37.67噸/38.445噸/38.105噸/37.605噸。電機來自西安智德汽車電子,型號為TZ388XS022,最高功率360kW;采用磷酸鐵鋰動力電池,來自寧德時代(第348批來自合肥國軒)。該車可選金標,選裝駕駛室前部件及l(fā)ogo選裝金色,選裝前保險杠外觀,選裝視鏡及鏡桿,選裝儲氣筒布置及簡易踏梯等。
福田、江淮、東風華神、三環(huán)推非換電式 最高功率達405kW
7款純電動牽引車中,另外4款是非換電式。從驅動形式來看,3款6×4,1款4×2;從電機來看,2款配套特百佳,1款配套蘇州綠控,1款配套蘇州高朗電機,最高功率達到405kW。;從蓄電池來看,3款磷酸鐵鋰,1款錳酸鋰。
其中,福田戴姆勒申報的純電動半掛牽引車,采用歐曼GTL駕駛室,產(chǎn)品型號BJ4259EVDHF-02,驅動形式6×4,整備質量11.2噸,準拖掛車37.67噸。電機來自特百佳,型號為TZ400XSTPG46,最高功率400kW;采用磷酸鐵鋰蓄電池,來自寧德時代。該車可選裝歐曼EST駕駛室,選裝后視鏡、ETC車載裝置等。
江淮格爾發(fā)申報的純電動牽引汽車,采用A5IIIW駕駛室,logo為金色,產(chǎn)品型號HFC4258EV01。驅動形式為6×4,整備質量11.5噸,準拖掛車37.3噸。電機來自特百佳,型號為TZ400XSTPG34,最高功率為360kW;采用錳酸鋰電池,來自微宏動力。該車可選裝后視鏡、不帶氣喇叭、車門、前面罩、導流罩、電池箱外形等。
東風華神申報的純電動半掛牽引車,采用DV5駕駛室,驅動形式6×4,整備質量10.2噸,準拖掛車38.67噸,產(chǎn)品型號EQ4250GLBEV2。電機來自蘇州綠控,型號為TZ460XS-LKM2401,最高功率為405kW;采用磷酸鐵鐵鋰電池,來自湖北億緯動力。該車可選裝電池保護罩、ETC車載裝置等。
湖北三環(huán)商用車申報的十通牌純電動牽引汽車,采用全新昊龍T5駕駛室,驅動形式4×2,整備質量6.64噸,準拖掛車36.15噸,產(chǎn)品型號為STQ4188L02Y4NBEV。采用蘇州朗高電機,型號為TZ388XSLGB01,最高功率為250kW;采用磷酸鐵鋰蓄電池,來自寧德時代。該車可選裝頂部導流罩、前示廓燈、ETC車載裝置等。
唯一一款燃料電池來自蘇州金龍
第353批新車公示中,唯一款燃料電池牽引車來自蘇州金龍,商標為海格,產(chǎn)品型號KLQ4250FCEV3。這款海格燃料電池牽引車與第344批申報的燃料電池車型造型相同,駕駛室來自江淮格爾發(fā)。該車整備質量11噸,準拖掛車37.87噸。電機自產(chǎn),型號為TZ460XSH52;最高功率400kW;采用磷酸鐵鋰蓄電池,來自寧德時代。
比較獨特的地方在于,本批公示新品駕駛室“額頭”上有“東方電氣 大件物流”八個醒目的大字;這源于其搭載的氫燃料電池,來自東方電氣(成都)氫燃料電池科技公司。小編了解到,去年5月31日,蘇州市政府與東方電氣集團簽署框架合作協(xié)議,以氫能產(chǎn)業(yè)為重點,實現(xiàn)全方位合作,本批次燃料電池車的推出,或為其中一個成果。
結語
工信部第353批新車公示中,新能源牽引車8款,在牽引車新品總數(shù)中占比高達50%,足可見當前新能源在牽引車領域的市場熱度。目前,在“雙碳”目標的推進之下,新能源牽引車使用場景越來越多,不僅具有路權優(yōu)勢,在一些環(huán)保治理嚴格的地方,其使用優(yōu)勢甚至高于國五車型。2022年,新能源牽引車市場發(fā)展可期。