0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
新能源重卡作為國(guó)內(nèi)整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)最紅火的細(xì)分領(lǐng)域，在今年1-4月交出實(shí)銷(xiāo)5852輛，同比增長(zhǎng)531%的成績(jī)單；全國(guó)已有27個(gè)省（直轄市、自治區(qū)）有新能源重卡掛牌上路，如果按城市算，今年已有104個(gè)城市有新能源重卡上牌運(yùn)營(yíng)，這其中很可能就有你的城市。
那么，您知道您的城市都有哪些新能源重卡品牌在助力城市“減碳減排”嗎？哪款新能源重卡又是您所在城市的爆款車(chē)型嗎？哪些新能源重卡又被最多的城市所選擇呢？下面，第一商用車(chē)網(wǎng)帶您另眼看新能源重卡。
截止到今年4月份，我國(guó)新能源重卡上牌量超過(guò)300輛的城市有5個(gè)，分別是唐山、石家莊、鄭州、長(zhǎng)沙、秦皇島；上牌量100-300輛的城市有7個(gè)，分別是邯鄲、成都、上海、深圳、滄州、臨汾和邢臺(tái)。值得一提的是，在1-4月新能源重卡上牌量超百輛的12個(gè)城市中，河北一省就占了6個(gè)，其中唐山一地就有超1400輛新能源重卡上牌，是目前新能源重卡最火熱的銷(xiāo)售地，也是新能源重卡品牌拼爭(zhēng)最激烈的“戰(zhàn)場(chǎng)”。
唐山：最“火爆”，競(jìng)爭(zhēng)也最激烈
今年1-4月，在唐山上牌的新能源重卡以牽引車(chē)為主，占比達(dá)到93.1%，自卸車(chē)占比約為6.9%；同期，唐山掛牌上路的1471輛新能源重卡幾乎已集齊了目前市場(chǎng)上所有的新能源重卡品牌。
具體到車(chē)型來(lái)看，就更為豐富了。今年1-4月，共有34款新能源重卡產(chǎn)品在唐山掛牌上路，包括28款純電動(dòng)牽引車(chē)、5款純電動(dòng)自卸車(chē)和1款純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)。銷(xiāo)量超過(guò)100輛的爆款產(chǎn)品有4款，均為牽引車(chē)，自卸車(chē)銷(xiāo)量最高的一款車(chē)型來(lái)自福田旗下的智藍(lán)汽車(chē)，今年1-4月在唐山掛牌62輛。
石家莊、鄭州等四地：火熱，又均有不同的“王者”
今年1-4月，石家莊、鄭州、長(zhǎng)沙、秦皇島等4座城市新能源重卡上牌量均超300輛，但這些城市均沒(méi)能聚集到和唐山一樣多的重卡品牌到一座城市同臺(tái)競(jìng)技，石家莊、鄭州、長(zhǎng)沙、秦皇島今年1-4月分別有12個(gè)、5個(gè)、6個(gè)和4個(gè)新能源重卡品牌掛牌。
有意思的是，截止到4月份，石家莊、鄭州、長(zhǎng)沙、秦皇島四地分別有一個(gè)不同的新能源重卡品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)（份額至少超過(guò)50%）。并且，四地目前最熱銷(xiāo)的產(chǎn)品均為不同類(lèi)型，比如，秦皇島目前銷(xiāo)量最高的是一款漢馬動(dòng)力換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，鄭州是一款宇通純電動(dòng)自卸車(chē)，而長(zhǎng)沙則是一款三一純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)，這也從側(cè)面反映了不同區(qū)域，不同城市在當(dāng)前“雙碳”背景下，結(jié)合自身實(shí)際情況先考慮“入手”的是那一類(lèi)的新能源重卡。
徐工XGA5317ZLJBEVWA換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)，搭載蘇州綠控TZ410XS-LKM2001永磁同步電機(jī)，峰值功率360kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
宇通ZKH3310P6BEV純電動(dòng)自卸車(chē)，搭載宇通TZ400XSYTB59永磁同步電機(jī)，峰值功率400kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
漢馬科技HN4250B36C6BEV換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，搭載特百佳動(dòng)力TZ400XSTPG06永磁同步電機(jī)，峰值功率360kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
三一SYM5310GJB5BEV純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，搭載蘇州綠控TZ410XS-LKM2403永磁同步電機(jī)，峰值功率360kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
邯鄲、成都、上海等地：初具規(guī)模，車(chē)型各有側(cè)重
今年1-4月，邯鄲、成都、上海、深圳、滄州、臨汾和邢臺(tái)7座城市新能源重卡上牌量均超百輛；其中，邯鄲和成都兩地超過(guò)200輛。從車(chē)型類(lèi)別上看，這幾個(gè)城市呈現(xiàn)出完全不同的情況：邯鄲、滄州、邢臺(tái)等河北省內(nèi)城市與唐山情況類(lèi)似，牽引車(chē)是主要新能源重卡車(chē)型，這三地新能源牽引車(chē)占比分別達(dá)到69.2%、56%和94.6%。
邯鄲今年1-4月銷(xiāo)量最高的新能源重卡——北奔ND4250BBXJ7Z01BEV純電動(dòng)牽引車(chē)，上牌120輛
邢臺(tái)今年1-4月銷(xiāo)量最高的新能源重卡——徐工XGA4254BEVWCA換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
上海今年1-4月上牌的180輛新能源重卡有164輛為牽引車(chē)，占比達(dá)到91.1%。值得一提的是，上海今年上牌的164輛新能源牽引車(chē)中有9輛為燃料電池牽引車(chē)，上海是目前新能源重卡上牌量超百輛城市中唯一有燃料電池牽引車(chē)上牌的城市。
上海今年1-4月銷(xiāo)量最高的新能源重卡——上汽紅巖CQ4250BEVSS404換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，上牌142輛
作為中國(guó)三大優(yōu)質(zhì)主焦煤基地之一的山西臨汾，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的“減碳”任務(wù)相當(dāng)重。臨汾今年1-4月上牌的新能源重卡以純電動(dòng)自卸車(chē)為主，占比達(dá)到85.4%。
臨汾今年1-4月銷(xiāo)量最高的新能源重卡——漢馬科技HN3310B36C1BEV換電式純電動(dòng)自卸車(chē)
今年1-4月，成都和深圳上牌的新能源重卡分別為206輛和144輛，這兩地新能源重卡的主要車(chē)型均為環(huán)衛(wèi)車(chē)，占比分別達(dá)到68%和66.7%，兩地銷(xiāo)量最高的車(chē)型均為純電動(dòng)清洗車(chē)，成都的是一款宇通純電動(dòng)清洗車(chē)，深圳的是一款長(zhǎng)沙中聯(lián)重科以東風(fēng)底盤(pán)打造的純電動(dòng)清洗車(chē)。
杭州等40余市有批量投運(yùn)車(chē)型 “觸角”最廣的是TA
除了上述12座上牌量超過(guò)100輛的城市外，小批量投運(yùn)，以及少量試運(yùn)營(yíng)才是目前新能源重卡在全國(guó)更多城市的生存狀態(tài)。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，全國(guó)有42座城市新能源上牌量為10-100輛，其中杭州、包頭、重慶等9市上牌量超過(guò)50輛。
據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)觀察，上牌量10-100輛的城市中，即便是僅上牌10輛的南京、蘇州、長(zhǎng)治等市，也均有數(shù)輛同一型號(hào)的車(chē)型上牌，這說(shuō)明新能源重卡至少在50個(gè)以上城市開(kāi)始批量運(yùn)營(yíng)。
說(shuō)到這里，大家應(yīng)該很好奇，今年1-4月，哪個(gè)品牌批量運(yùn)營(yíng)的范圍最廣？哪款車(chē)型能在最多的城市“組隊(duì)”上路？據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-4月實(shí)銷(xiāo)超百輛的新能源重卡品牌均至少在5個(gè)以上城市開(kāi)始批量（相同型號(hào)車(chē)輛上牌5輛以上）運(yùn)營(yíng)。其中，漢馬動(dòng)力批量運(yùn)營(yíng)的城市數(shù)量最多，達(dá)到26個(gè)，三一緊隨其后，已在19市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)。
值得一提的是，漢馬科技今年1-4月已在26座城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，其中HN4250B36C6BEV換電式純電動(dòng)牽引車(chē)是今年1-4月新能源重卡市場(chǎng)實(shí)銷(xiāo)冠軍車(chē)型，達(dá)到429輛。這款車(chē)型在秦皇島、北京、唐山、重慶等10個(gè)城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，其中秦皇島、唐山和北京三地均超過(guò)50輛規(guī)模。
49市上牌量＜10輛 “嘗鮮”多從環(huán)衛(wèi)車(chē)開(kāi)始
除了或多或少的批量運(yùn)營(yíng)，更多的城市目前對(duì)新能源重卡還處于“嘗鮮”階段，今年1-4月，全國(guó)共有49座城市新能源重卡上牌量小于10輛。
第一商用車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，如果不限制規(guī)模大小，只看進(jìn)入城市，那么“觸角”伸的最廣的是東風(fēng)（注：以底盤(pán)生產(chǎn)廠家計(jì)），今年1-4月，有44座城市新增了東風(fēng)新能源重卡的身影。
第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，相當(dāng)一部分開(kāi)始“嘗鮮”新能源重卡的城市都是從環(huán)衛(wèi)車(chē)“嘗”起，而東風(fēng)新能源重卡被環(huán)衛(wèi)車(chē)改裝企業(yè)的選擇度非常高。另一家新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域的TOP級(jí)選手是宇通，今年宇通新能源重卡已在30座城市掛牌上路，其中有20座城市都有宇通新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)上牌。
結(jié)語(yǔ)
今年1-4月，新能源重卡銷(xiāo)售在區(qū)域上分布極不均衡，上牌“大戶”城市仍然集中在河北、河南等環(huán)保壓力較大，尤其是鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域，這些區(qū)域新能源重卡已基本實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)。另一方面，“嘗鮮”新能源重卡的城市越來(lái)越多，這些城市說(shuō)不定就有未來(lái)新能源重卡競(jìng)爭(zhēng)的新“戰(zhàn)場(chǎng)”，尤其是在政策的推動(dòng)下，這種趨勢(shì)幾乎是不可逆的。
未來(lái)，哪些品牌和哪些車(chē)型又能笑傲新能源重卡江湖呢？
