2022年7月5日，“示范京津冀 領跑氫能源”北京市首批氫燃料重卡交車運營儀式在全國氫能示范區(qū)大興區(qū)舉行。北京市相關委辦局相關領導、大興區(qū)政府相關領導，北京建工集團、福田汽車等企業(yè)代表，以及數(shù)十家全國媒體共同見證投運儀式。大興區(qū)委副書記石銀鋒，北京建工集團黨委副書記、董事、總經理常永春，福田汽車黨委書記、董事長常瑞等領導出席活動。

“雙碳”背景下，能源變革已成必然趨勢，“氫”裝上陣的背后是重任在肩。作為北京屬地國企，福田汽車與北京市政路橋建材集團共同交出的這份綠色答卷，覆蓋加氫、用氫、氫燃料電池汽車規(guī)模化應用多環(huán)節(jié)，產業(yè)集群規(guī)?；瘧迷谌珖袑偈状?，充分顯示了首都為支撐創(chuàng)新型國家和科技強國建設做出的“北京貢獻”，是北京市相關部門在氫能制、儲、運、加、用全產業(yè)鏈建立保障機制下的積極產出，也是北京市推進氫能產業(yè)在城建物流等場景應用的先行樣板。首都國企強強聯(lián)動，以科技踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，發(fā)揮頭部企業(yè)拉動作用，示范京津冀、領跑氫能源，在我國綠色可持續(xù)發(fā)展之路上立下新的里程碑。

完美承襲技術積累 氫燃料重卡一見“氫”心

作為龐大的新能源汽車市場中的“少數(shù)派”，氫燃料重卡一直以技術難度大、研發(fā)周期長著稱，只有堅持做難而正確的事，才能在商用車新能源化的道路上占據領先身位。

作為北京市燃料電池汽車“示范應用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)之一，福田汽車早在2006年便聯(lián)合清華大學承接國家“863計劃”，率先完成氫燃料電池商用車技術積累、示范性運營和商業(yè)化成熟應用。深厚的技術積淀與充分的市場驗證，讓福田汽車氫燃料重卡先后在2020年中國國際服務貿易交易會、2021世界智能網聯(lián)大會、2022中國電動汽車百人會論壇上斬獲高光。

本次首批交付的40臺氫燃料重卡產品，完美承襲福田汽車十余年的氫燃料商用車技術積淀，包含三大行業(yè)首創(chuàng)技術：行業(yè)內最大的6個385L氫瓶儲供氫系統(tǒng)、高集成智能化大功率燃料電池、以及全天候長壽命高功率動力電池控制技術。其中氫燃料電池來自國內氫能第一股的北京億華通，20分鐘加氫可達440公里續(xù)航，具備替代傳統(tǒng)燃油重卡的突出優(yōu)勢，尤其是應用了福田汽車服務冬奧推出的-35℃超低溫啟動技術，滿足全天候應用。在低碳環(huán)保方面，智藍氫燃料重卡環(huán)保價值凸顯，按照柴油車百公里耗油55升核算，40輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬公里的運營里程中，相較柴油車將減少二氧化碳排放達1487噸，加快實現(xiàn)“雙碳”目標。

應用場景全面布局 科技與價值雙驅動“氫”車熟路

用科技打磨產品，用鏈合打通生態(tài)，福田汽車不僅用技術開拓新能源發(fā)展道路，更將產業(yè)鏈放到社會全局中通盤考慮，構建以綠色能源為主線的節(jié)能減排生態(tài)圈、營造全價值鏈的綠色生態(tài)，既要金山銀山，也要綠水青山，將人與自然和諧相處的“雙碳”之路越走越寬。

一直以來，福田汽車在新能源汽車技術攻堅中，并非局限性地以簡單的產品研發(fā)生產和銷售為目的，而是堅持以市場需求為指引、以全場景覆蓋為導向，大膽地提出基于場景化定制、商業(yè)模式落地的商用車新能源發(fā)展主張，并逐步實現(xiàn)對城市物流、末端配送、城市建設、市政環(huán)衛(wèi)、機場、礦山、港口等七大新能源商用車應用場景布局，成功實現(xiàn)從“政策驅動”向“科技和價值驅動”的跨越式轉變，實現(xiàn)城市物流配送、干線支線物流、城市作業(yè)、封閉場景、客運場景等5個大類、253個場景的全面覆蓋。此外，福田汽車還以開放的姿態(tài)，牽頭聯(lián)合產業(yè)鏈優(yōu)質資源，打造“氫能共同體”和“氫能朋友圈”，形成一整套覆蓋制氫、加氫、用氫的解決方案，解決痛點、改善體驗，以氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展集群優(yōu)勢和良性循環(huán)，助推中國能源產業(yè)升級和能源結構調整。

實現(xiàn)“雙碳”目標，是一場廣泛而深刻的變革，既需要全國一盤棋，也需要先行者引領。福田汽車以領先的產品技術、科技與價值雙驅動的思路，促成了令人驚喜的結果，既向世界展示了屬于中國的大國擔當，也為商用車行業(yè)“氫”風徐來提供了極佳樣板。未來，福田汽車將沿著這一路徑加速前行，聚集起產業(yè)鏈的磅礴力量，為國家 “雙碳”戰(zhàn)略落地作出國有企業(yè)應有的貢獻！

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