2022年7月15日，曼恩慕尼黑電動卡車中心成立一周年來，已初步完成電動卡車與傳統(tǒng)卡車混合批量生產(chǎn)的初步嘗試，并已推出未來重型eTruck的20輛卡車原型。電動卡車中心，作為曼恩邁向商用車電動化的又一里程碑，聚焦電動駕駛技術(shù)革新與工廠生產(chǎn)模式優(yōu)化，致力于賦能電動駕駛技術(shù)，引領(lǐng)商用車電動發(fā)展，并最終成為市場領(lǐng)先的氣候友好型公路貨運解決方案提供商。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向電動化和零排放轉(zhuǎn)型，商用車作為重要的溫室氣體及氮氧化物等空氣污染物的排放源，其電動化轉(zhuǎn)型的迫切性與所面臨的巨大挑戰(zhàn)并存。曼恩電動卡車中心秉持著“技術(shù)+人員”雙革新的發(fā)展理念，預(yù)計到2023年底，第一批輕型MAN eTruck將在慕尼黑投入生產(chǎn)，2024年初與選定的試點客戶共同進(jìn)入實際使用階段。重型eTruck則計劃于2024年初在電動卡車中心下線。

旨在確保慕尼黑生產(chǎn)設(shè)施的最佳利用，曼恩電動卡車中心計劃未來將在同一條生產(chǎn)線上完成傳統(tǒng)卡車與電動卡車的混合生產(chǎn)。以實現(xiàn)混合生產(chǎn)模式，曼恩目標(biāo)通過開發(fā)可以適用于不同驅(qū)動概念的模塊化組件（如底盤和布線組件）?；谀K化組件，兩種驅(qū)動概念都可以在此基礎(chǔ)上安裝傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和變速器。亦能實現(xiàn)電池模塊和電動機(jī)在一條裝配線上組裝生產(chǎn)。集中發(fā)揮同類型組件模塊化效益，提升卡車混合生產(chǎn)效率。

電動卡車中心的發(fā)展亦離不開人才培訓(xùn)發(fā)展的支持，正如慕尼黑工廠經(jīng)理Thorsten Campehl表示，“員工意識的改變是實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的重中之重。我們必須培養(yǎng)他們應(yīng)對如此改變，并在改變的過程中為他們提供有力支持”。

曼恩電動卡車中心充分重視對工廠人員素質(zhì)的培訓(xùn)與提升。截至目前，曼恩超過1，700名員工已經(jīng)完成了約10,000小時的高壓意識培訓(xùn)，預(yù)計到今年年底，完成培訓(xùn)的員工將到達(dá)2，000名。2023年底所有相關(guān)專業(yè)人員都將獲得電動卡車批量生產(chǎn)的資格。同時，來自電動汽車中心、系列裝配、初創(chuàng)公司和曼恩學(xué)院的專家、設(shè)計師和工藝規(guī)劃師還將共同合作，以系統(tǒng)經(jīng)驗及專業(yè)知識為用戶帶來高附加值的卡車產(chǎn)品服務(wù)。

曼恩電動卡車中心在開發(fā)和測試未來eTruck與傳統(tǒng)卡車的訂單靈活中證明了自己。未來曼恩將持續(xù)發(fā)力，致力于轉(zhuǎn)型成為氣候友好型公路貨運解決方案提供商，引領(lǐng)商用車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型。

MAN Truck & Bus公司是歐洲領(lǐng)先的商用車輛制造商與運輸解決方案供應(yīng)商之一，年營業(yè)收入約為 100 億歐元（2017 年）。產(chǎn)品系列包括廂式客貨兩用車、卡車、巴士和柴油和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，以及終端到終端的客運和貨物運輸服務(wù)。作為大眾卡客車集團(tuán)的子公司，曼恩在全世界范圍內(nèi)雇傭有超過 36,000 名員工。

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