7月20日，最新市值4705億元的巨頭中國石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，自動實現(xiàn)車輛“滿電復(fù)活”僅需3分鐘，每天可滿足168車次換電需求，預(yù)計全年可實現(xiàn)減排二氧化碳3550噸。廣發(fā)證券認為，在國家雙碳戰(zhàn)略下，重卡電動化是汽車領(lǐng)域降碳的重要方向，換電重卡開啟發(fā)展元年。在國家及地方政府的政策推動下，換電模式的新能源重卡銷量占新能源重卡總銷量的比重由2021年1月的20%左右攀升至2022年5月的51%，換電有望成為推動電動重卡滲透率提升的重要途徑，建議關(guān)注換電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的。

四川宜賓百家旺重卡換電綜合加能站。張林燁攝

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年上半年新能源重卡累計銷售10120輛，同比大漲491%。其中，換電重卡累計銷售4887輛，同比暴漲近15倍，跑贏2022年上半年新能源重卡491%的增幅，占據(jù)上半年新能源重卡48.29%的市場份額，成為拉動新能源重卡高速增長的中流砥柱。

在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，重卡電動化成為商用車領(lǐng)域降碳的重頭戲，而換電模式又是最有可能實現(xiàn)“彎道超車”的捷徑之一。

相較傳統(tǒng)充電，換電模式能有效解決重型卡車充電車位稀缺、電池容量大、充電時間長等痛點，是重卡電動化能源補給的有效解決方案。

換電模式是最有可能迅速實現(xiàn)重卡電動化的途徑。車電分離模式下，5分鐘內(nèi)滿電成為可能，初始購置電動重卡的成本不再高于燃油重卡，疊加7-8元/升的柴油價格，重卡運營、換電站運營商均有可觀利潤回報。

在國家及地方政府的政策推動下，換電模式的新能源重卡銷量占新能源重卡總銷量的比重由2021年1月的20%左右攀升至2022年5月的51%，換電有望成為推動電動重卡滲透率提升的重要途徑，亦或是助力新能源商用車滲透率與乘用車差距縮小的重要推動力。此外，換電站是推動換電重卡模式的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不斷得到國家層面以及各省市的政策規(guī)劃支持。

國家早在2020年就明確支持發(fā)展換電模式，2021年10月工信部又發(fā)布《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，并提出在宜賓、唐山、包頭等城市進行換電重卡試點，從此換電重卡發(fā)展進入快車道。

2022年3月30日，海南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)的《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》提出，在2021年—2022年試點期內(nèi)，對投放換電車輛不低于50輛并實際以換電模式運營的中重卡車項目，一次性給予400萬的獎勵。

2022年4月20日，重慶財政局等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于重慶2022年新能源汽車與充換電基礎(chǔ)設(shè)施財政補貼政策的通知》明確規(guī)定，中重卡換電站補貼標(biāo)準(zhǔn)，按換電設(shè)備模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性補貼，單站補貼最高不超80萬元，單個企業(yè)補貼不超過500萬元。

2022年4月23日，江蘇省率先通過了《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)的評審，成為全國第一個純電動重卡換電電池包標(biāo)準(zhǔn)。開啟了換電重卡領(lǐng)域電池包標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一之先河。6月15日，關(guān)于《交通基礎(chǔ)設(shè)施施工設(shè)備的充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》也在成都發(fā)布。

隨著國家多項支持政策出臺，相關(guān)企業(yè)加速布局換電站規(guī)劃。6月以來，市場上關(guān)于換電的消息頻出，換電模式應(yīng)用試點工作也在重慶、武漢等多個地區(qū)相繼展開。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，全國換電站保有量為1582座。從省市發(fā)展現(xiàn)狀來看，北京、廣東、浙江、江蘇、上海數(shù)量居前，分別為272座、213座、154座、144座和103座。

廣發(fā)證券認為，在國家雙碳戰(zhàn)略下，重卡電動化是汽車領(lǐng)域降碳的重要方向，換電重卡開啟發(fā)展元年。在國家及地方政府的政策推動下，換電模式的新能源重卡銷量占新能源重卡總銷量的比重由2021年1月的20%左右攀升至2022年5月的51%，換電有望成為推動電動重卡滲透率提升的重要途徑。