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連續(xù)三個月摘冠 宇通燃料電池重卡劍指2023年終銷量冠軍

第一商用車網2023-12-20
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【第一商用車網 原創(chuàng)】

11月份,我國新能源重卡銷量達到4632輛(注:本文新能源重卡指總重12T及以上所有車型,包括牽引車、自卸車、載貨車、專用車等品種,數據來源為交強險實銷口徑,不含出口和軍車,下同),創(chuàng)造了2023年以來的最高月銷量。這其中,宇通新能源重卡銷售612輛,同步創(chuàng)造了自己2023年最高月銷量紀錄,而實際上,宇通在11月份卻不只是創(chuàng)造了最高月銷量這一項“紀錄”而已。

請看第一商用車網的分析解讀。

連續(xù)三個月斬獲燃料電池重卡銷冠  11月份額近4成

11月份,我國燃料電池重卡實銷552輛,環(huán)比增長115%,同比增長34%,同樣創(chuàng)造了2023年最高月銷量。

11月份,在燃料電池重卡市場斬獲銷量冠軍的仍是宇通。宇通11月實銷燃料電池重卡200輛,月度份額高達36.23%,成為2023年商用車行業(yè)第一個燃料電池重卡單月銷量達到200輛的企業(yè)。

1.png注:上圖為燃料電池重卡底盤生產廠家銷量,改裝廠家銷量未單獨列出

值得一提的是,這已是宇通連續(xù)第三個月在燃料電池重卡市場問鼎銷冠,如果算上之前的“奪冠”,宇通在2023年1-11月共四次摘得燃料電池重卡銷量冠軍。據第一商用車網的觀察,在9月份以超50%市場份額強勢摘冠后,宇通成功坐上了今年燃料電池重卡累計銷量榜榜首的位置,隨著10月份和11月份的兩次蟬聯(lián),宇通在燃料電池重卡市場的領先優(yōu)勢進一步擴大:1-11月,宇通累計實銷各類燃料電池重卡611輛,同比大幅增長133%,領先排名第二的企業(yè)200余輛,市場份額達到23.47%,較去年同期大幅提升近8個百分點,是燃料電池重卡市場份額提升最多的企業(yè)。

圖片5.png

宇通氫燃料重卡交付唐山

第一商用車網還注意到,宇通燃料電池重卡2023年1-11月133%的累計增幅比燃料電池市場整體增幅(+55%)高了78個百分點,得益于燃料電池重卡的優(yōu)秀表現(xiàn),尤其是連續(xù)三個月問鼎銷冠的超級表現(xiàn),宇通在整個新能源重卡領域的排名也提升至第三位,要知道,在6月份過后,宇通還排在行業(yè)第5位。

是什么樣的產品,讓宇通在燃料電池重卡市場扶搖直上?

重點細分領域均覆蓋  牽引/自卸/環(huán)衛(wèi)均列第一

作為國內最早布局燃料電池商用車產品的企業(yè),宇通成立了行業(yè)首個燃料電池與氫能工程技術研究中心。宇通重卡依托集團14年氫燃料研發(fā)經驗及技術積累,在純電基礎上,針對用氫特征對安全性、經濟性重點升級,如今宇通的氫燃料牽引車、自卸車、混凝土攪拌車等車型已成為國內燃料電池重卡領域的明星產品。

2023年1-11月,宇通分別實銷燃料電池牽引車和燃料電池自卸車344輛和198輛,在宇通燃料電池重卡銷量中分別占到56.3%和32.41%的比重,是宇通在燃料電池重卡市場接連奪冠的最大功臣。此外,1-11月,宇通燃料電池混凝土攪拌車和燃料電池環(huán)衛(wèi)車(包括洗掃車、清洗車、垃圾車等)分別實銷76輛和92輛,占比分別為3.76%和7.53%。

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值得一提的是,在牽引車和自卸車兩個燃料電池重卡最重要的細分車型中,宇通均位列行業(yè)第一,市場份額分別達到20.45%和64.92%;燃料電池混凝土攪拌車和燃料電池環(huán)衛(wèi)車市場份額分別達到30.3%和50%,分列行業(yè)第二和第一。

第一商用車網注意到,在燃料電池自卸車領域,宇通的市場份額達到令人咋舌的64.92%,領先優(yōu)勢巨大。11月份,宇通實銷新能源自卸車178輛,年內首次摘得新能源自卸車月銷量榜冠軍,這其中,燃料電池自卸車貢獻了56輛,是宇通新能源重卡在自卸車領域首次摘冠的一大功臣。

圖片7.png

宇通氫燃料重卡交付鄭州高新

細數一番,11月份,宇通除了創(chuàng)下612輛的年內新能源重卡月銷量新紀錄外,在燃料電池重卡和新能源自卸車兩大細分市場均問鼎銷冠。1-11月,宇通在燃料電池重卡市場以接近1/4的市場份額位列榜首,其中燃料電池牽引車、燃料電池自卸車、燃料電池環(huán)衛(wèi)車均列榜首。如果再算上燃料電池牽引車、燃料電池自卸車等細分車型的單月榜單,宇通的“冠軍”還要再加上幾個。

在第一商用車網看來,宇通收獲如此多的“冠軍”,并非偶然。

占盡“天時地利人和”,宇通燃料電池重卡登頂不是偶然

2020年9月21日,財政部、工信部等五部委印發(fā)《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》,決定開展燃料電池汽車示范應用工作。2021年12月20日,鄭州燃料電池汽車示范應用城市群正式獲批。而鄭州燃料電池汽車示范應用城市群獲批,其中很大一個原因就是因為有宇通的存在。早在2015年,鄭州就建成河南省首座、全國第三座加氫站,并在2018年開通河南省首條氫燃料電池客車示范專線,在成為燃料電池汽車示范應用城市之前,鄭州城市群已經具備了較完善的示范應用基礎。

圖片8.png

從時間上看,鄭州城市群成為燃料電池汽車示范應用城市之時,也是宇通燃料電池重卡隆重登上“舞臺”之時?;谟钔瘓F十余年燃料電池技術研發(fā)經驗打造的宇通燃料電池重卡,用“一鳴驚人”來形容也毫不夸張。在鄭州燃料電池汽車示范應用的第一年(2022年),宇通燃料電池重卡開始批量“上線”。2022年,宇通燃料電池重卡累計實銷482輛,市場份額接近20%,“入行”首年就殺入行業(yè)前二。當年,宇通燃料電池重卡有約80%就是在鄭州城市群“示范”應用。2023年,鄭州城市群仍是宇通燃料電池重卡的熱銷地。

圖片9.png鄭州市100輛公交車交付暨第1300輛氫燃料電池車輛運營啟動儀式

如果說宇通燃料電池重卡在鄭州城市群范圍內熱銷是占盡了“天時地利人和”,那么宇通燃料電池在唐山、長沙等地也廣受好評就只能用“酒香不怕巷子深”來解釋了。以唐山為例,作為京津冀燃料電池汽車示范城市群的主要城市,唐山燃料電池重卡市場的競爭一直很激烈。2022年,宇通在唐山燃料電池重卡市場搶到了26.7%的市場份額,排名第二;2023年1-11月,宇通在唐山燃料電池重卡市場的份額上升到35.9%,排名第一。與此同時,在其他申報第三批燃料電池汽車示范城市群,也越來越多地看到了宇通燃料電池重卡的身影,比如長沙,今年長沙上牌的燃料電池重卡有超過40%是宇通牌。

實際上,2023年以來,宇通燃料電池重卡批量交付的新聞一直不斷。12月8日,鄭州金馬氫能加氫站投運,宇通氫能重卡同日批量交付;10月28日,110輛宇通氫能重卡交付九江線材并投入運營,這是唐山首次一批交付百輛以上氫能源重卡。近期的兩次交付,既有省內,也有省外,不難看出,宇通燃料電池重卡正在面向全國“火力全開”。

一次又一次的批量交付,宇通燃料電池重卡劍指的目標只有一個——年終銷冠!

                                   

責任編輯:郝奇
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