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近年，由于車、電分離的創(chuàng)新模式，換電重卡在一些運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中更具成本優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)銷量持續(xù)高漲。這其中，漲勢(shì)最為給力的企業(yè)中，江淮重卡便是其中。在今年上半年換電重卡排行榜上，江淮重卡以同比暴漲37倍的優(yōu)勢(shì)位居行業(yè)前四。
為進(jìn)一步提升其在換電重卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，江淮重卡在工信部近期發(fā)布的第385批新車公示上，申報(bào)了一款星耀X5換電牽引車。星耀X5是江淮重卡今年主推的重磅新品，將動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性完美融合，并具有高舒適性和高可靠性，旨在全面解決當(dāng)前各類物流細(xì)分領(lǐng)域的運(yùn)輸痛點(diǎn)。
本批公示，江淮重卡首次推出星耀X5換電車型，也是江淮重卡年內(nèi)首次推出自家品牌特色新能源牽引車（此前幾批次主要聯(lián)合DeepWay深向、速豹科技、葦渡科技新勢(shì)力企業(yè)申報(bào)新能源牽引車）。如此來看，江淮重卡此次換電重卡新品意義非凡。下面我們一起來看看吧！
整備質(zhì)量11噸 4200mm超長(zhǎng)軸帶來更大載貨空間
第385批申報(bào)的江淮星耀X5換電牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為HFC4254SEV01。
星耀X5換電牽引車外形尺寸長(zhǎng)為8010mm，寬為2550mm，高為3300/3650/3990mm。用戶可根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和貨物規(guī)格，選裝不同高度和規(guī)格的駕駛室，即分別為平頂駕駛室、高頂駕駛室及帶導(dǎo)流罩的高頂駕駛室，可滿足更多運(yùn)輸需求。
軸距方面，該車頭第一軸（轉(zhuǎn)向軸）到第二軸距離為4200mm，第二軸到第三軸距離為1350mm。作為一款平頭牽引車，該車4200mm的超長(zhǎng)軸距引人關(guān)注，而常規(guī)牽引車軸距不到4米，長(zhǎng)軸距的優(yōu)點(diǎn)在于穩(wěn)定性高和載貨空間站，可以搭配長(zhǎng)度更大的車廂，實(shí)現(xiàn)更充裕的載貨空間，比較適合運(yùn)輸體積較大的貨物。
該車驅(qū)動(dòng)形式為6×4，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量為11噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為37.87噸，輪胎規(guī)格為12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,315/70R22.5，半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量為13.87噸。鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為3/4,2/3,2/4,2/2,1/1,2/1,3/1,3/3，前輪距為2020,2040,2060,2080mm，后輪距為1860/1860,1880/1880mm。該車接近角為17度，離去角為35度，最高車速為89km/h。
雙電機(jī)來自博世 最大輸出功率721馬力
動(dòng)力方面，星耀X5換電牽引車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)產(chǎn)自博世汽車系統(tǒng)(無錫)有限公司，電機(jī)型號(hào)為TZ230XY100/TZ230XY100，單電機(jī)功率為265千瓦，雙電機(jī)總輸出功率為530千瓦（約721馬力）。由此可見，星耀X5換電牽引車在動(dòng)力方面非常出色，雙電機(jī)可以保證電機(jī)在換擋時(shí)沒有動(dòng)力中斷，即便是重載上坡場(chǎng)景也能輕松應(yīng)付，同時(shí)最大721馬力的動(dòng)力輸出，在新能源重卡領(lǐng)域處于行業(yè)頂流位置。另外一方面，我們也可發(fā)現(xiàn)，今年博世電機(jī)配套的新能源重卡車型明顯越來越來多了。
儲(chǔ)能裝置方面，星耀X5換電牽引車采用磷酸鐵鋰蓄電池，電池單體來自寧德時(shí)代，總成來自寧德時(shí)代或福鼎時(shí)代。由上圖可見，在電池布局方面，星耀X5換電牽引車并沒有采用傳統(tǒng)的“后背式”布局，而是創(chuàng)新性地通過模塊化技術(shù)集成在底盤上，這樣既可以降低車輛重心、減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可有效提升載貨空間，提供系統(tǒng)體積利用率。結(jié)合該車的長(zhǎng)軸配置及電池箱長(zhǎng)度，我們或可判斷該新能源車型應(yīng)該是大電量車型，如果確實(shí)如此的話，那么該車在續(xù)航里程方面也可給大家?guī)硪恍@喜。
今年1月，江淮汽車與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容包括動(dòng)力電池供應(yīng)、換電技術(shù)導(dǎo)入、新技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用。江淮表示將把寧德時(shí)代電池技術(shù)導(dǎo)入新能源商用輕卡、新能源重卡、乘用車和客車等多款產(chǎn)品中。此次星耀X5換電牽引車的推出，或許是江淮與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作后的又一成果體現(xiàn)。
其他配置方面，該車駕駛室文字標(biāo)貼，選裝不同樣式的后視鏡，選裝不帶車門下飾板的狀態(tài)，選裝駕駛室前面罩顏色，選裝側(cè)護(hù)外觀板樣式，選裝充電插座安裝位置。裝配ABS，ABS控制器型號(hào)為CM-ESC，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。裝備限速裝置，限速89km/h.5。該產(chǎn)品銷售時(shí)可依據(jù)國(guó)家相關(guān)部門的規(guī)定實(shí)行車電分離的銷售模式，輪胎315/70R22.5負(fù)荷指數(shù)為為154/150,156/150。
整體來看，江淮本次推出的星耀X5換電牽引車在載貨空間、動(dòng)力等方面產(chǎn)品力突出，為新能源運(yùn)輸帶來高效可靠的解決方案。它能否成為換電重卡領(lǐng)域的明星車型呢？就讓時(shí)間和市場(chǎng)去驗(yàn)證吧！
