【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì),在工信部近日發(fā)布的第385批新車公示中,共有173款新能源重卡車型參與申報(bào)(全文僅統(tǒng)計(jì)總質(zhì)量在14噸及以上的車型)。
那么,在這些新能源重卡申報(bào)車型中,哪些車型更有亮點(diǎn)?又有哪些以往批次申報(bào)甚少出現(xiàn)的重卡品牌?具體到各細(xì)分市場(chǎng),哪些車型更具趨勢(shì)代表性?下面,我們一起來(lái)看一看。
看點(diǎn)一:173款新能源重卡上榜,較上批增長(zhǎng)22%
對(duì)比第384批新車公示申報(bào)的142款新能源重卡車型來(lái)看,第385批新車公示共計(jì)申報(bào)173款新能源重卡,數(shù)量較上批增長(zhǎng)21.83%。其中,純電動(dòng)重卡數(shù)量為118款,較上批增長(zhǎng)10.28%;換電式純電動(dòng)重卡數(shù)量為39款,較上批增長(zhǎng)129.41%;燃料電池重卡數(shù)量為12款,較上批小幅下降;插電式混合動(dòng)力重卡數(shù)量為4款,與上批次申報(bào)數(shù)量相同。
三一汽車HQC42503SWBEV17型純電動(dòng)半掛牽引車
從車型的申報(bào)企業(yè)來(lái)看,第385批新車公示的新能源重卡,主要來(lái)自于一汽解放、中國(guó)重汽、三一汽車、徐工汽車、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒歐曼、遠(yuǎn)程新能源商用車、鄭州宇通、陜汽重卡、北奔重汽和零一汽車等72家企業(yè)。
看點(diǎn)二:4×2車型最多,8×4車型申報(bào)漲幅超1倍
從第385批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型來(lái)看,4×2驅(qū)動(dòng)形式車型申報(bào)數(shù)量最多,達(dá)76款,且以純電動(dòng)重卡為主;其次是8×4車型,共57款車型參與申報(bào),較上批公示增長(zhǎng)111.11%,主要集中在純電和換電兩種技術(shù)路線上;最后是6×4車型,申報(bào)數(shù)量為40款,較上批公示增幅接近4成,也以純電和換電重卡為主。
展開(kāi)來(lái)看,在常規(guī)重卡申報(bào)車型中,6×4車型最多達(dá)36款,較上批公示申報(bào)數(shù)量增長(zhǎng)24.14%;其次是8×4車型,申報(bào)數(shù)量為35款,較上批公示增長(zhǎng)133.33%;4×2車型申報(bào)數(shù)量則為18款。
大運(yùn)重卡CGC3310BEV1Z10型純電動(dòng)自卸車
具體到各細(xì)分車型來(lái)看,新能源自卸車申報(bào)數(shù)量最多達(dá)37款,較上批公示增長(zhǎng)146.67%;其次是新能源牽引車,共30款車型參與申報(bào),較上批公示增長(zhǎng)7.14%;新能源載貨車則申報(bào)22款。
廈門(mén)金龍XMQ4252BEVL07型換電式純電動(dòng)半掛牽引車
另外,新能源專用重卡申報(bào)車型則主要以城市環(huán)衛(wèi)車型為主,數(shù)量為74款;新能源城建專用車數(shù)量為9款,較上批公示增幅達(dá)8成;新能源特種車申報(bào)了1款。
看點(diǎn)三:宇通申報(bào)2款全新產(chǎn)品,最大功率612馬力
第385批公示中,鄭州宇通申報(bào)了2款全新產(chǎn)品,且均為8×4純電動(dòng)自卸車,型號(hào)分別為ZKH3312P6BEV11和ZKH3251P4BEV1A。
鄭州宇通ZKH3312P6BEV11型純電動(dòng)自卸車
其中,型號(hào)為ZKH3312P6BEV11的純電動(dòng)自卸車,基于宇通ZKH3312P6BEV3AJ型底盤(pán)打造,驅(qū)動(dòng)電機(jī)有宇通客車TZ400XSYTC30型和TZ400XSYTC16型兩種可選,峰值功率分別達(dá)430千瓦(約585馬力)和450千瓦(約612馬力)。
鄭州宇通ZKH3251P4BEV1A型純電動(dòng)自卸車
另一款是型號(hào)為ZKH3251P4BEV1A的純電動(dòng)自卸車,基于宇通ZKH3251P4BEV1J型底盤(pán)打造,搭載宇通客車TZ400XSYTC16型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率為450千瓦(約612馬力)。
看點(diǎn)四:廣汽日野4款4×2載貨車新品來(lái)襲,采用全新造型和車標(biāo)
在第385批新車公示中,廣汽日野申報(bào)了使用全新造型和車標(biāo)的新品,共計(jì)4款,包括新能源載貨車底盤(pán)及基于其打造的新能源載貨車整車產(chǎn)品各2款,涵蓋純電和燃料電池兩大技術(shù)路線。
仔細(xì)查看,我們不難發(fā)現(xiàn),此次廣汽日野申報(bào)的4款產(chǎn)品,均采用廣汽自家車標(biāo),取消了一貫的HINO字樣標(biāo)識(shí),這也間接表明了廣汽日野或?qū)⑦M(jìn)行品牌煥新和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。據(jù)悉,廣汽日野已于今年5月31日拿到了新能源貨車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì),并加速?gòu)膫鹘y(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型,將以純電和氫能為主要路線,持續(xù)推出多平臺(tái)產(chǎn)品,以期滿足不同市場(chǎng)和細(xì)分場(chǎng)景需求。
具體到產(chǎn)品來(lái)看,廣汽日野申報(bào)的2款純電動(dòng)車型,分別為1款YC1180FHWBEV型純電動(dòng)載貨車底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的YC5180XYKFHWBEV型純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式車,均搭載特百佳TZ380XSTPG67型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率185千瓦(約252馬力),動(dòng)力電池則來(lái)自于中航鋰電。
廣汽日野申報(bào)的2款燃料電池車型,分別為1款YC1180FHWFCEV型燃料電池載貨車底盤(pán)和1款基于該底盤(pán)打造的YC5180XXYFHWFCEV型燃料電池廂式運(yùn)輸車,搭載的也是特百佳TZ380XSTPG67型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率185千瓦(約252馬力)。同時(shí),這2款車型也均搭載了廣州巨灣三元鋰電池,以及廣東原鋒FY06G-S110型質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。
看點(diǎn)五:徐工申報(bào)1款氫能重卡,燃料電池技術(shù)路線尋突破
近年來(lái),隨著新能源重卡越來(lái)越受市場(chǎng)和用戶青睞,作為新能源重卡配套的電池廠商也越來(lái)越多。
不過(guò),在第385批新車公示中,徐工汽車申報(bào)了一款型號(hào)為XGA4253FCEVWC1的6×4燃料電池半掛牽引車,搭載蘇州綠控的驅(qū)動(dòng)電機(jī),型號(hào)為T(mén)Z460XS-LKM2409,峰值功率為355千瓦(約483馬力);儲(chǔ)能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池,儲(chǔ)能裝置單體及總成均來(lái)自寧德時(shí)代;燃料電池來(lái)自一家GOREW.L.GORE&Associates(Hongkong)Ltd公司生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜燃料電池。
徐工汽車XGA4253FCEVWC1型燃料電池半掛牽引車
小編在了解后得知,提供燃料電池的這家企業(yè)在國(guó)內(nèi)被音譯成香港戈?duì)?,專注于質(zhì)子交換膜燃料電池的研發(fā)與制造,并致力于為燃料電池商用車降本增效。這從側(cè)面可以看出,在燃料電池技術(shù)路線上,徐工在關(guān)鍵零部件配套方面正在多方嘗試,以期進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)營(yíng)效率。
看點(diǎn)六:14款新能源重卡搭載多電機(jī),適配更多應(yīng)用場(chǎng)景
隨著新能源重卡的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景越來(lái)越廣泛,如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。其中,一個(gè)非常重要的方面就是動(dòng)力,即驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率。
對(duì)各新能源重卡廠商來(lái)說(shuō),以往傳統(tǒng)的單電機(jī)車型,要想實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)力輸出,就要裝配功率更大的驅(qū)動(dòng)電機(jī),這樣就會(huì)導(dǎo)致單電機(jī)在持續(xù)高負(fù)荷工作時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力衰減等問(wèn)題,導(dǎo)致整車運(yùn)營(yíng)效率降低。而雙電機(jī)、三電機(jī)、四電機(jī)等多電機(jī)解決方案的出現(xiàn),則恰恰解決了效率與穩(wěn)定性的問(wèn)題,即根據(jù)場(chǎng)景智能控制多電機(jī)輸出功率,繼而提升整車運(yùn)行效率,也有助于降低能耗和使用成本。
小編發(fā)現(xiàn),第385批公示申報(bào)的新能源重卡車型中,共有14款車型選擇了多電機(jī)解決方案。其中,純電動(dòng)重卡共申報(bào)7款車型,包含4款雙電機(jī)、1款三電機(jī)和2款四電機(jī)車型;換電式純電動(dòng)重卡共申報(bào)6款車型,包含4款雙電機(jī)和2款四電機(jī)車型;氫燃料電池重卡則申報(bào)1款四電機(jī)車型。
具體來(lái)看,在新能源常規(guī)重卡申報(bào)車型中,蘇州金龍海格申報(bào)了2款6×4純電動(dòng)半掛牽引車,一款是三電機(jī)、另一款是四電機(jī),品類最為豐富,同時(shí)也是所有多電機(jī)新能源重卡申報(bào)車型中功率最大的2款,分別達(dá)到1061和1414馬力。
中國(guó)重汽汕德卡ZZ4256Y424HZ1FCEV型燃料電池牽引車
其次便是中國(guó)重汽,申報(bào)1款6×4燃料電池牽引車,整車總功率達(dá)707馬力。
其他車型均搭載的是雙電機(jī)。其中,包括東風(fēng)柳汽乘龍申報(bào)的是1款6×4純電動(dòng)半掛牽引車,山東雷馳和江淮重卡分別申報(bào)1款6×4換電式純電動(dòng)牽引車,福田戴姆勒歐曼申報(bào)了1款8×4換電式純電動(dòng)自卸車底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款8×4換電式純電動(dòng)自卸車,遠(yuǎn)程新能源商用車則申報(bào)1款8×4純電動(dòng)自卸車。
遠(yuǎn)程新能源商用車HN3311N22D6BEVY型純電動(dòng)自卸車
此外,在新能源專用重卡申報(bào)車型中,一汽解放申報(bào)1款換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車,均屬于城建環(huán)衛(wèi)專用車,且這2款申報(bào)車型均采用了8×4驅(qū)動(dòng)和四電機(jī)配置,整車總功率達(dá)761馬力。
中通新能源、河北萬(wàn)利和中植汽車各申報(bào)1款城市環(huán)衛(wèi)專用車。其中,中通新能源申報(bào)的是4×2純電動(dòng)洗掃車,搭載雙電機(jī),整車總功率達(dá)354馬力;河北萬(wàn)利申報(bào)的是6×4純電動(dòng)清洗車,搭載四電機(jī),整車總功率達(dá)625馬力;中植汽車申報(bào)的是純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車,搭載雙電機(jī),整車總功率達(dá)625馬力。
結(jié)束語(yǔ)
另外,在第385批公示中,零一汽車申報(bào)了1款4×2牽引車,與上半年發(fā)布的4款6×4牽引車相比將適配更多運(yùn)輸工況和場(chǎng)景;創(chuàng)維汽車也申報(bào)1款純電動(dòng)牽引車,這些都讓本批次新車公示更有看點(diǎn)。
下半年首月,各新能源重卡廠商便拿出了各自的“殺手锏”,在第385批公示中,既有全新產(chǎn)品申報(bào),又有品牌煥新升級(jí),同時(shí)還有多電機(jī)重卡的再次申報(bào),不僅令新能源重卡運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景多了更多優(yōu)質(zhì)解決方案,也為用戶降本增效帶來(lái)更多可能。