電動汽車資源網(wǎng)近期走訪全國多地的新能源物流車運(yùn)營商發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了前兩年的迷茫后，許多運(yùn)營商愈發(fā)堅定發(fā)展新能源物流車這一信念，也正在不斷探索新能源物流車的運(yùn)營理念。不過，新能源物流車的大規(guī)模應(yīng)用還需要汽車行業(yè)與物流行業(yè)的聯(lián)合，解決諸多現(xiàn)實(shí)問題。

為推進(jìn)綠色高效綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快新能源汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)用，打造綠色低碳城市等，電動汽車資源網(wǎng)發(fā)起，并聯(lián)合深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心于9月27日舉辦“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產(chǎn)品推介會”。

200+家企業(yè)解碼新能源物流車推廣要點(diǎn)

本屆高峰論壇作為“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”重要的同期活動，已成功邀請到政府單位、行業(yè)協(xié)會組織、物流車企業(yè)、新能源汽車運(yùn)營商、物流企業(yè)、電池電機(jī)電控企業(yè)、充電設(shè)備企業(yè)等200+家單位與企業(yè)前來參會。

車企、新能源物流車運(yùn)營商、物流企業(yè)等遍布全國，所以，對三方來說，不僅要打破地域壁壘，更需要一個平等對話的平臺。而高峰論壇將為各方創(chuàng)造一個平等對話，資源對接的平臺，真正促進(jìn)新能源物流車的規(guī)?；瘧?yīng)用，從而創(chuàng)造更多社會與經(jīng)濟(jì)價值。

上游與終端 共商構(gòu)建“城配生態(tài)系統(tǒng)”

近期有消息稱，我國有關(guān)部門正在研究制定燃油車退出時間表，實(shí)際上，成都已經(jīng)明令在3年內(nèi)將禁止燃油貨車進(jìn)城，深圳擬從2017年11月開始禁止輕型柴油車辦理注冊登記和異地轉(zhuǎn)入。所以，不管燃油車禁售這一天何時到來，新能源汽車企業(yè)正在創(chuàng)造屬于它們的時代，而在新能源與互聯(lián)網(wǎng)+時代，新能源物流車將成為綠色物流、智慧物流、綠色城市的重要抓手。

本屆高峰論壇由主題演講、新能源物流車產(chǎn)品推介會、開瑞新能源新車上市發(fā)布會、挑戰(zhàn)賽頒獎盛典幾部分構(gòu)成。運(yùn)營商和物流企業(yè)將有機(jī)會了解車企的實(shí)力和產(chǎn)品信息，獲取第一手企業(yè)和車型信息，車企則可了解物流業(yè)態(tài)、運(yùn)營環(huán)境和市場需求。

總而言之，本屆高峰論壇連接上游與終端，從頂層建設(shè)到研發(fā)生產(chǎn)再到市場應(yīng)用，最權(quán)威、最具發(fā)言權(quán)的行業(yè)人士將共同演繹該如何構(gòu)建“城配生態(tài)系統(tǒng)”。