- 中國(guó)國(guó)產(chǎn)高端重卡之路依然漫長(zhǎng) 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 梟冬 編輯:現(xiàn)代物流報(bào) 梟冬 2011/9/3 17:10:31
去年，就在中國(guó)重卡市場(chǎng)暴增之際，曾有人預(yù)計(jì)，今年該市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?5%左右的降幅。這個(gè)在當(dāng)時(shí)頗被“不齒”的預(yù)測(cè)，非常不幸地，在今天漸成事實(shí)。不過即便如此，對(duì)于重卡，尤其是高端重卡市場(chǎng)而言，其發(fā)展前景還是被
- 中國(guó)重汽今年重卡出口量望再創(chuàng)新高 來源：大眾日?qǐng)?bào) 編輯:大眾日?qǐng)?bào) 2011/9/3 16:26:20
尼日利亞市場(chǎng)是中國(guó)重汽進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的一個(gè)剪影。統(tǒng)計(jì)顯示,今年前7個(gè)月,中國(guó)重汽重卡出口訂單達(dá)到1.5萬輛,超過了去年全年的出口量。劉培民表示,中國(guó)重汽今年全年重卡出口可超2萬輛,出口量再創(chuàng)新高成定局。
- 大陸集團(tuán)：加快在中國(guó)市場(chǎng)的布局 來源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 許世英 編輯:網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 許世英 2011/9/3 16:02:46
汽車零部件生產(chǎn)商德國(guó)大陸集團(tuán)董事會(huì)主席艾爾馬爾·德根哈特博士（Dr. Elmar Degenhart）最近在上海接受記者訪問時(shí)表示，其看好中國(guó)新能源汽車（包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)車）的市場(chǎng)發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年會(huì)形成比較可觀的
- 中卡市場(chǎng)空間仍存 競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)升級(jí) 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 李衛(wèi)衛(wèi) 編輯:現(xiàn)代物流報(bào) 李衛(wèi)衛(wèi) 2011/9/3 15:45:28
當(dāng)“乘龍汽車杯首屆中卡極限挑戰(zhàn)賽”正如火如荼之時(shí)，國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)再傳“風(fēng)聲”——江淮汽車表示，將推出中體駕駛室產(chǎn)品，以彌補(bǔ)格爾發(fā)重卡在中卡領(lǐng)域的空白。據(jù)了解，這款即將上市的新車，其目標(biāo)市場(chǎng)與東風(fēng)柳汽的乘
- 上半年業(yè)績(jī)不景氣 江鈴汽車中報(bào)烏龍 來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 編輯:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 2011/9/2 16:18:23
8月23日，江鈴汽車公布了今年的半年報(bào)，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)3.53%。與去年的高增幅相比，這一增勢(shì)稍顯微弱，但與大市普遍下滑相較，能保持“上漲”狀態(tài)已屬不易。
但是這份年報(bào)卻點(diǎn)燃了投資者心中的怒火。
- 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇日程表 來源：本站 編輯:本站 2011/9/2 15:44:10
- 2011中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇簡(jiǎn)介 來源：本站 編輯:本站 2011/9/2 15:40:06
作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇的主辦方之一，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)致力于與各主辦方一起立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，深化“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”的永久主題，突出品牌效應(yīng)，打造首屈一指的汽車行業(yè)論壇。2011
- 楊再舜：沒核心技術(shù) 中國(guó)重卡將淪為代工廠 來源：楊再舜博客 編輯:楊再舜博客 2011/9/2 9:32:46
A、重卡二十年合資風(fēng)起云涌激辯不止
回顧我國(guó)重卡行業(yè)二十多年的合資合作歷程，先后經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)、合資、入股三種以市場(chǎng)換技術(shù)或技術(shù)換市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式。特別是在1978-1989年的十二年期間是技術(shù)引
- 中國(guó)車市能否擺脫“迷戀政策癥”？ 來源：新民晚報(bào) 李永鈞 編輯:新民晚報(bào) 李永鈞 2011/9/2 1:43:31
近期一則“國(guó)務(wù)院牽頭相關(guān)部委召開會(huì)議，商議出臺(tái)新的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策”及“北京可能取消搖號(hào)限購(gòu)政策”的消息吊足了所有人的胃口。從車廠、經(jīng)銷商亟待新政出臺(tái)的焦急心情看，宏觀政策對(duì)微觀市場(chǎng)的深遠(yuǎn)影響不可估量
- 中國(guó)重汽：成本上升 重卡需求下降 來源：全景網(wǎng)絡(luò) 編輯:全景網(wǎng)絡(luò) 2011/9/2 1:35:21
事件：中國(guó)重汽發(fā)布中報(bào)，上半年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入160.95億元，同比下降2.83%；營(yíng)業(yè)成本155.13億元，同比下降1.2%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.03億元，同比下滑45.18%；基本每股收益0.72元。中報(bào)業(yè)績(jī)基本符合市場(chǎng)預(yù)期。