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深耕新能源客車市場(chǎng)5年來(lái)，南京金龍成功在全國(guó)13個(gè)新能源推廣城市中批量運(yùn)營(yíng)，未來(lái)南京金龍將打造成一個(gè)千億級(jí)的新能源車產(chǎn)業(yè)基地。

2015年上半年，南京車市開(kāi)始釋放降溫信號(hào)。南京市國(guó)稅局累計(jì)征收車購(gòu)稅22.7億元，同比下降14.8%；累計(jì)征收應(yīng)稅車輛15.6萬(wàn)輛，同比下降 21.4%。

近日，經(jīng)過(guò)軍方多輪嚴(yán)格的路試、檢測(cè)、論證評(píng)審后，南京依維柯與軍方簽署了單一采購(gòu)批次超千余輛的“超越”軍品采購(gòu)合同。

在不久前舉行的第十屆428青藏高原拉力賽上，南京依維柯憑借強(qiáng)悍的軍車底盤血統(tǒng)、優(yōu)秀的車手和導(dǎo)航員以及整個(gè)后勤團(tuán)隊(duì)，兩款戰(zhàn)車“依維柯Power Daily尊享版”和“超越C500”在本次拉力賽中成功突圍，在被稱為“世界上

青藏高原越野拉力賽始于2006年，至今年已走過(guò)了第十個(gè)年頭。因賽事舉辦地均在川藏、青藏等高原地區(qū)，并以倡導(dǎo)公益與環(huán)保為文化宣傳主題，得到廣大拉力賽車隊(duì)及汽車廠商推捧，吸引了包括南京依維柯在內(nèi)的眾多車企和賽

私家車太堵、公交擠而不暢一直是大城市出行“頑疾”。2015年上半年江蘇南京交管部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，快速內(nèi)環(huán)線月平均日交通量有增無(wú)減，上班族平均路上時(shí)間達(dá)28分鐘，公交不暢更成為“公交+地鐵”換乘一族的心病。

酷暑八月，難擋激情。每年夏天，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人便會(huì)沿著青藏線坐著火車，來(lái)到青藏這片充滿神秘色彩地方，領(lǐng)略高原夏季風(fēng)光：金燦燦的油菜花圍繞在湛藍(lán)的青海湖邊，藍(lán)白映襯，美得讓人難以呼吸；莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無(wú)

記者7月29日從十堰市城市公交集團(tuán)公司獲悉，十堰市18臺(tái)純電動(dòng)公交車將于8月1日投入到17路線營(yíng)運(yùn)，這是我市首條純電動(dòng)公交車線路，標(biāo)志著十堰市城市公交進(jìn)入綠色出行新時(shí)代。

記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，附近居民對(duì)麒麟有軌電車的開(kāi)通均持悲觀態(tài)度：“有軌電車算是廢掉了，可能不會(huì)再有了!”

近期一個(gè)名叫“巴哥駕到”的專車巴士APP，在南京白領(lǐng)圈中流行起來(lái)。區(qū)別于“滴滴”、“快的”，“巴哥駕到”針對(duì)南京都市白領(lǐng)，在這炎熱三伏天，每天都能準(zhǔn)時(shí)、不擠、便宜，涼快、舒服、還能偶爾打個(gè)盹兒的上下班，