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今年正好是中國輕卡50年，目前來看，中國輕卡50年來的成績幾乎都是依靠自主品牌獲得的，這與乘用車的發(fā)展道路截然不同。您如何評(píng)價(jià)中國輕卡走過的這50年？

到今年2月底，陜汽將迎來建廠40周年。這個(gè)山溝里走出來的小企業(yè)，曾在破產(chǎn)的邊緣徘徊，如今成為國內(nèi)外著名的商用車生產(chǎn)基地。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人這樣評(píng)價(jià)：“目前在我國重卡行業(yè)中，陜汽稱得上一面旗幟?！?/p>

2007年，我國重卡行業(yè)年產(chǎn)銷50萬輛，成為繼2002年以來第二個(gè)井噴之年，不過在國3排放標(biāo)準(zhǔn)今年實(shí)施以及從緊的貨幣政策制約下，重卡總銷量或?qū)⒃诮衲晗陆?。東風(fēng)商用車副總經(jīng)理黃剛估計(jì)，今年國內(nèi)卡車市場總量會(huì)

根據(jù)1994～2007年重卡市場的走勢圖分析，2000～2004年是重卡市場發(fā)展的第一個(gè)重要階段；2005～2007年是重卡市場發(fā)展的第二階段。尤其是2007年重卡市場規(guī)模得到了空前的擴(kuò)大，1～12月，重卡市場累計(jì)銷售48.7萬輛

最近，希比利汽車出口公司代表團(tuán)考察了俄羅斯考察重卡市場，認(rèn)真對中國重卡的現(xiàn)狀和問題做了調(diào)研，情況如下：

越來越多的跡象表明，商用車行業(yè)政策的制定越來越向歐洲標(biāo)準(zhǔn)靠攏。