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新能源汽車補貼政策生變 或轉(zhuǎn)為補貼車企 記者從相關(guān)部門了解到，新能源汽車補貼政策正在討論中，財政部、科技部、發(fā)改委仍需確定最終補貼方案。其中，為引導(dǎo)電動車的持續(xù)消費，新能源汽車補貼可能不會直接補貼給消

上海：老舊汽車的補貼政策將延期至年底 記者5日獲悉，上海對老舊汽車的補貼政策在2010年4月30日到期后將延期至今年年底，補貼標準基本與之前的《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》(以下簡稱：《辦法》)規(guī)定

上海物流需求巨大 貨車限行政策或松動 由于種種原因，國內(nèi)越來越多的城市出臺了限制載貨車在城市內(nèi)行駛的規(guī)定。例如，北京市規(guī)定，載貨車只有在每天23時到次日6時之間可以進入市區(qū)行駛；成都、廣州和西安等城市也

以舊換新政策逐漸顯效 商用車增長迅速 相比2009年汽車以舊換新的一片慘淡，今年開年以來，各地以舊換新的進展可以說是突飛猛進，“由冷到熱”的變化令人吃驚。日前，記者采訪了江蘇揚州、遼寧錦州、重慶市、陜西西

新能源政策月底出臺 黑貓白貓論成共識 國家多位主管汽車的部委領(lǐng)導(dǎo)一致表示，“如果白貓黑貓都能減碳，為什么只說白貓不說黑貓？只要能降低油耗、減碳，不管是白貓黑貓，都是好貓”。

汽車下鄉(xiāng)政策應(yīng)持續(xù) 客運要適時調(diào)方向 2009年，在“汽車下鄉(xiāng)”等多項政策的帶動下，農(nóng)村汽車市場蓬勃發(fā)展。在今年全國“兩會”上，政協(xié)委員對農(nóng)村汽車市場也保持了高度關(guān)注。