- 新能源牽引車11月大漲185% 徐工連冠 宇通/東風(fēng)/解放超300輛拼前二 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2023/12/27 19:55:04
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】11月份，我國新能源重卡市場整體銷量繼續(xù)實現(xiàn)翻倍增長，新能源牽引車市場也收獲了年內(nèi)的第七次增長，并再次刷新了年內(nèi)最高單月銷量和增幅。
- 賦能綠色城配，江鈴樂行新能源全場景生態(tài)開創(chuàng)新未來 來源：電車資源 編輯:電車資源 2023/12/27 15:46:57
2023第七屆中國新能源物流車綠色城配大會在江蘇蘇州成功舉辦。江鈴樂行新能源斬獲“2023年度城市配送推薦品牌獎”。
- 傳統(tǒng)能源+新能源雙向賦能全場景布局 歐曼以技術(shù)驅(qū)動搶占行業(yè)制高點 來源：歐曼戴姆勒 編輯:歐曼戴姆勒 2023/12/27 15:31:47
2023年12月21日，歐曼燃?xì)鈩恿π缕飞鲜邪l(fā)布會在廣州舉行。會場外歐曼24款新車型全系亮相，包括680馬力歐曼銀河、歐曼EST星輝版、歐曼GTL星翼版、歐曼行星中卡等傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及歐曼EST底部換電、歐曼EST混動牽引車等新能源產(chǎn)品，共計13款新品展出。
- 2023第七屆新能源物流車綠色城配大會隆重召開 來源：電車資源 編輯:電車資源 2023/12/27 15:07:27
12月24日，由電車資源主辦，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會、運聯(lián)智庫協(xié)辦，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)和浙江綠色慧聯(lián)有限公司提供支持的2023第七屆中國新能源物流車綠色城配大會在蘇州隆重召開。
- 2023第七屆新能源物流車綠色城配大會隆重召開 來源：電車資源 編輯:電車資源 2023/12/27 15:07:26
- 江淮1卡星鏈1號純電1號技術(shù)平臺：厚積厚發(fā)引領(lǐng)新能源未來 來源：江淮1卡 編輯:江淮1卡 2023/12/26 14:02:44
“雙碳”目標(biāo)下，油耗限值、排放升級以及藍(lán)牌新規(guī)等政策的實施，促使商用車行業(yè)迎來綠色轉(zhuǎn)型的重大變革。作為高效智慧物流解決方案供應(yīng)商，江淮1卡堅持以技術(shù)為引領(lǐng)打造出了“星鏈1號”技術(shù)品牌，其中純電1號技術(shù)平臺快充、超充、換電模式全覆蓋，為現(xiàn)代物流綠色發(fā)展注入了強勁動能。
- 注冊資本10億元！又一新能源動力公司成立 來源：天眼查 編輯:天眼查 2023/12/26 13:47:49
12月22日，迪一遠(yuǎn)景新能源動力科技（無錫）有限公司成立，注冊資本10億元，法定代表人為楊曉偉，季一志擔(dān)任該公司董事長。
- 前端換電 · 無限續(xù)航丨聯(lián)合新能源引爆2023中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會 來源：聯(lián)合新能源 編輯:聯(lián)合新能源 2023/12/26 11:55:51
12月21日,2023第四屆中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(金磚換電論壇)在上海大華虹橋假日酒店隆重舉行。本次大會以"構(gòu)建換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇"為主題,超600余位業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓、專家學(xué)者、企業(yè)代表匯聚一堂,圍繞我國新能源汽車換電補能的痛點和破解路徑,共謀發(fā)展新機遇,共話行業(yè)新未來。
- 江淮1卡星鏈1號純電1號技術(shù)平臺，開啟新能源商用車新篇章 來源：江淮1卡 編輯:江淮1卡 2023/12/26 11:21:39
現(xiàn)如今純電車型逐漸走向成熟，想要在純電商用車賽道脫穎而出就必須培育電動“新勢能”。而江淮1卡一直在積極踐行用戶思維，穩(wěn)扎穩(wěn)打純電的厚積優(yōu)勢，依托推出的星鏈1號純電1號技術(shù)平臺，江淮1卡不僅實現(xiàn)了技術(shù)引領(lǐng)，更打造出了多款安全性高、續(xù)航長的爆款產(chǎn)品組合。
- 新能源自卸車11月銷量創(chuàng)年內(nèi)新高 宇通月榜登頂 三一/徐工累銷爭冠 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2023/12/26 10:53:08
?【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】11月份，新能源重卡整體銷量同比大增126%，并再次刷新了年內(nèi)最高月銷量紀(jì)錄。新能源自卸車市場能與新能源重卡市場“同步”創(chuàng)新高？能否結(jié)束連續(xù)跑輸新能源重卡市場“大盤”的尷尬局面？