2023年,被視為我國經(jīng)濟的“復蘇之年”,物流運輸行業(yè)作為“拉動(dòng)內需”的重要一環(huán),在國家總體經(jīng)濟部署下穩重求進(jìn)。雖然商用車(chē)市場(chǎng)整體需求放緩,但天然氣重卡市場(chǎng)異軍突起,帶來(lái)了巨大的話(huà)題度。
作為商用車(chē)行業(yè)毋庸置疑的龍頭企業(yè),一汽解放充分布局天然氣市場(chǎng),產(chǎn)品組合相當豐富,覆蓋煤炭運輸、快遞快運、普貨物流、?;?、港口、重載等六大細分市場(chǎng),擁有優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),與時(shí)俱進(jìn)的NG產(chǎn)品專(zhuān)屬服務(wù)政策。同時(shí),一汽解放天然氣產(chǎn)品銷(xiāo)量也“一騎絕塵”,相關(guān)數據顯示,2023年1-10月一汽解放NG產(chǎn)品累計銷(xiāo)售超43000輛,市場(chǎng)占有率高達35%。
未來(lái),一汽解放將繼續秉承“以客戶(hù)為中心”的核心理念,憑借優(yōu)異的產(chǎn)品和強力的服務(wù)保障,持續引領(lǐng)天然氣重卡行業(yè)發(fā)展。
采用16L 600馬力解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機,匹配12擋AMT自動(dòng)變速箱,峰值扭矩達2800N·m,B10壽命達到200萬(wàn)公里,性能比肩大馬力柴油重卡;搭載1500L大容量氣瓶,續航有保障;四點(diǎn)懸浮駕駛室、帶有通風(fēng)加熱的格拉默座椅、前2后3板簧懸架有效緩解震動(dòng),帶來(lái)絕佳經(jīng)濟性的同時(shí)也為用戶(hù)提供舒適的用車(chē)體驗。
搭載CA6SX發(fā)動(dòng)機,以600馬力、2800N·m扭矩強勁動(dòng)力引領(lǐng)NG高端市場(chǎng);采用全鋁殼體暢行AMT變速箱、液力緩速器,針對長(cháng)途物流進(jìn)行優(yōu)化,高原標定超過(guò)5000m,滿(mǎn)足干線(xiàn)物流需求;采用智能節能空壓機,百公里節省氣耗0.5kg以上;底盤(pán)采用全車(chē)VOSS接頭、康邁輪轂,整車(chē)可靠性進(jìn)一步提升。
搭載解放動(dòng)力CA6SM4發(fā)動(dòng)機,最大510馬力,發(fā)動(dòng)機在900轉時(shí)即可輸出2500N·m的峰值扭矩;發(fā)動(dòng)機采用最新節氣技術(shù)、火焰傳播燃燒技術(shù)和排氣EGR測量技術(shù),確保發(fā)動(dòng)機獲得更高效率,節氣更可靠;匹配12擋變速箱和435后橋,變速箱帶有同步器和換擋助力器;前2后2板簧、一體式鑄造工藝后懸架,不僅保障了可靠性,也大大降低了車(chē)重。
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機,最大530馬力,可輸出最大2500N·m的扭矩,并匹配暢行12擋AMT自動(dòng)變速箱;通過(guò)高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、智能高精度低泵損換氣技術(shù)、動(dòng)力總成DownSpeed技術(shù)顯著(zhù)提升發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性,駕駛室風(fēng)阻系數低至0.42,雙氣瓶總容積達2700L,可提供4000公里左右的超長(cháng)續航。
搭載CA6SX1燃氣發(fā)動(dòng)機,最大馬力達600匹,峰值扭矩2800N·m;匹配16擋AMT自動(dòng)變速箱,配有ACC自適應巡航和液力緩速器,駕駛更輕松;自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEBS)、車(chē)身穩定系統(ESC)、車(chē)道偏離與前碰撞預警、潰能式駕駛室懸置系統帶來(lái)天花板級的安全性;車(chē)內空間達5平方米,舒適性堪稱(chēng)“移動(dòng)的家”。
搭載濰柴WP15NG發(fā)動(dòng)機,最大560馬力,峰值扭矩2600N·m;發(fā)動(dòng)機具備精準控制空燃比技術(shù)、脈沖式排氣等多項領(lǐng)先技術(shù),實(shí)現強勁動(dòng)力的同時(shí)帶來(lái)更經(jīng)濟的氣耗;16擋AMT自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高達99.8%,核心零部件均采用集成式設計,性能更穩定;氣瓶容積達1500L,輕松滿(mǎn)足長(cháng)途干線(xiàn)運輸需求。
搭載解放動(dòng)力13升燃氣發(fā)動(dòng)機,匹配解放自研12擋AMT自動(dòng)變速箱,最大460馬力,最大扭矩2300N·m,應用大量鋁合金和輕量化材料,實(shí)現大幅降重;四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室,可選配格拉默通風(fēng)座椅,舒適性大幅提升;標配定速巡航、正向碰撞預警系統、車(chē)道偏離預警系統,安全性有保障。
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機,最大510馬力,峰值扭矩2300N·m,匹配解放12擋全鋁殼變速箱,并配有智能節能空壓機,能夠降低泵氣能量損失,百公里可節省氣耗0.3kg,經(jīng)濟性有保障;采用 “整車(chē)靜謐”NVH技術(shù),優(yōu)化發(fā)動(dòng)機、輪胎等噪聲來(lái)源,結合帶通風(fēng)加熱的氣囊減震座椅,舒適性同級別領(lǐng)先。
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃氣發(fā)動(dòng)機,最大260馬力,峰值扭矩1100N·m,動(dòng)力不弱于同排量柴油機;匹配8擋手動(dòng)變速箱,采用全同步器設計,換擋更平順;7/3+3鋼板懸架承載能力強,貨廂容積達62立方米,完全滿(mǎn)足快遞快運需求;高頂雙臥鋪駕駛室為用戶(hù)帶來(lái)了巨大的休息空間。
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃氣發(fā)動(dòng)機,最大260馬力,峰值扭矩1100N·m,匹配解放10擋手動(dòng)變速箱,采用超速擋設計,滿(mǎn)足城際運輸的多元化需求;采用多項降重技術(shù),自重低至8.02噸,上裝容積為65.3立方米,實(shí)現多拉快跑;采用435升級沖焊橋,速比為4.111;配有2個(gè)550L氣瓶,減少加氣頻率,續航有保障。
車(chē)型:J6P LNG
貨物類(lèi)型:砂石
用車(chē)體驗:車(chē)子自重輕,動(dòng)力充沛。續航長(cháng),氣耗也很滿(mǎn)意。
駕駛室很舒服,長(cháng)時(shí)間駕駛不易疲勞。
車(chē)型:J6P LNG
貨物類(lèi)型:煤炭
用車(chē)體驗:車(chē)子動(dòng)力足,上坡輕松不費力。
而且氣耗不高,駕駛過(guò)程很順暢,長(cháng)途行駛也不會(huì )覺(jué)得累。
車(chē)型:J7 530 LNG
貨物類(lèi)型:農副產(chǎn)品
用車(chē)體驗:動(dòng)力方面更沒(méi)得說(shuō),無(wú)論爬坡還是超車(chē)都很輕松。
換擋也很平順,幾乎感覺(jué)不到頓挫感,開(kāi)起來(lái)很順暢。
車(chē)型:J6P 510 LNG
貨物類(lèi)型:煤炭
用車(chē)體驗:省氣、實(shí)用,其他特點(diǎn)也很出眾。車(chē)內空間大,臥鋪寬度、厚度都能滿(mǎn)足司機需求,讓人開(kāi)著(zhù)舒服,放心休息。
車(chē)型:J6P 510 LNG
貨物類(lèi)型:機械/電子設備
用車(chē)體驗:動(dòng)力充沛,續航長(cháng),油門(mén)響應速度快。
上坡輕松不費力且氣耗不高,尤其是在高速行駛中比同級產(chǎn)品省2-3個(gè)氣。
駕駛室很舒服,長(cháng)時(shí)間駕駛不易疲勞。
車(chē)型:J6P 510馬力
貨物類(lèi)型:普貨
用車(chē)體驗:動(dòng)力很足,起步響應速度快;駕駛室空間大,坐起來(lái)舒服;視野也好,長(cháng)時(shí)間開(kāi)不會(huì )覺(jué)得累。
車(chē)型:J7 530馬力
貨物類(lèi)型:面粉、物流百貨;
用車(chē)體驗:J7駕駛室空間大,自由活動(dòng)不憋屈,開(kāi)著(zhù)舒適。
視野寬廣,安全性高。
車(chē)型:J6P 510馬力
貨物類(lèi)型:面粉、物流百貨
用車(chē)體驗:駕駛室空間寬敞,坐著(zhù)舒適。長(cháng)時(shí)間駕駛也不會(huì )覺(jué)得累,體驗感非常好。車(chē)輛動(dòng)力強勁,開(kāi)起來(lái)穩穩當當。
車(chē)型:J6P 510馬力
貨物類(lèi)型:煤炭
用車(chē)體驗:氣耗表現相當令人滿(mǎn)意,
而且動(dòng)力充沛,就算是爬坡也不費力,無(wú)論是起步還是超車(chē)響應速度都很快。