2023年，被視為我國經(jīng)濟的“復蘇之年”，物流運輸行業(yè)作為“拉動(dòng)內需”的重要一環(huán)，在國家總體經(jīng)濟部署下穩重求進(jìn)。雖然商用車(chē)市場(chǎng)整體需求放緩，但天然氣重卡市場(chǎng)異軍突起，帶來(lái)了巨大的話(huà)題度。
作為商用車(chē)行業(yè)毋庸置疑的龍頭企業(yè)，一汽解放充分布局天然氣市場(chǎng)，產(chǎn)品組合相當豐富，覆蓋煤炭運輸、快遞快運、普貨物流、?；?、港口、重載等六大細分市場(chǎng)，擁有優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，與時(shí)俱進(jìn)的NG產(chǎn)品專(zhuān)屬服務(wù)政策。同時(shí)，一汽解放天然氣產(chǎn)品銷(xiāo)量也“一騎絕塵”，相關(guān)數據顯示，2023年1-10月一汽解放NG產(chǎn)品累計銷(xiāo)售超43000輛，市場(chǎng)占有率高達35%。
未來(lái)，一汽解放將繼續秉承“以客戶(hù)為中心”的核心理念，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品和強力的服務(wù)保障，持續引領(lǐng)天然氣重卡行業(yè)發(fā)展。
J7 NG牽引車(chē)
采用16L 600馬力解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，匹配12擋AMT自動(dòng)變速箱，峰值扭矩達2800N·m，B10壽命達到200萬(wàn)公里，性能比肩大馬力柴油重卡；搭載1500L大容量氣瓶，續航有保障；四點(diǎn)懸浮駕駛室、帶有通風(fēng)加熱的格拉默座椅、前2后3板簧懸架有效緩解震動(dòng)，帶來(lái)絕佳經(jīng)濟性的同時(shí)也為用戶(hù)提供舒適的用車(chē)體驗。
J6V 領(lǐng)航版6SX1 LNG牽引車(chē)
搭載CA6SX發(fā)動(dòng)機，以600馬力、2800N·m扭矩強勁動(dòng)力引領(lǐng)NG高端市場(chǎng)；采用全鋁殼體暢行AMT變速箱、液力緩速器，針對長(cháng)途物流進(jìn)行優(yōu)化，高原標定超過(guò)5000m，滿(mǎn)足干線(xiàn)物流需求；采用智能節能空壓機，百公里節省氣耗0.5kg以上；底盤(pán)采用全車(chē)VOSS接頭、康邁輪轂，整車(chē)可靠性進(jìn)一步提升。
J6P 經(jīng)典版6SM4 LNG危險品牽引車(chē)
搭載解放動(dòng)力CA6SM4發(fā)動(dòng)機，最大510馬力，發(fā)動(dòng)機在900轉時(shí)即可輸出2500N·m的峰值扭矩；發(fā)動(dòng)機采用最新節氣技術(shù)、火焰傳播燃燒技術(shù)和排氣EGR測量技術(shù)，確保發(fā)動(dòng)機獲得更高效率，節氣更可靠；匹配12擋變速箱和435后橋，變速箱帶有同步器和換擋助力器；前2后2板簧、一體式鑄造工藝后懸架，不僅保障了可靠性，也大大降低了車(chē)重。
J6E 4×2 6SM4 LNG牽引車(chē)
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機，最大530馬力，可輸出最大2500N·m的扭矩，并匹配暢行12擋AMT自動(dòng)變速箱；通過(guò)高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、智能高精度低泵損換氣技術(shù)、動(dòng)力總成DownSpeed技術(shù)顯著(zhù)提升發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性，駕駛室風(fēng)阻系數低至0.42，雙氣瓶總容積達2700L，可提供4000公里左右的超長(cháng)續航。
鷹途商務(wù)艙LNG牽引車(chē)
搭載CA6SX1燃氣發(fā)動(dòng)機，最大馬力達600匹，峰值扭矩2800N·m；匹配16擋AMT自動(dòng)變速箱，配有ACC自適應巡航和液力緩速器，駕駛更輕松；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統（AEBS）、車(chē)身穩定系統（ESC）、車(chē)道偏離與前碰撞預警、潰能式駕駛室懸置系統帶來(lái)天花板級的安全性；車(chē)內空間達5平方米，舒適性堪稱(chēng)“移動(dòng)的家”。
JH6 LNG牽引車(chē)
搭載濰柴WP15NG發(fā)動(dòng)機，最大560馬力，峰值扭矩2600N·m；發(fā)動(dòng)機具備精準控制空燃比技術(shù)、脈沖式排氣等多項領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現強勁動(dòng)力的同時(shí)帶來(lái)更經(jīng)濟的氣耗；16擋AMT自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高達99.8%，核心零部件均采用集成式設計，性能更穩定；氣瓶容積達1500L，輕松滿(mǎn)足長(cháng)途干線(xiàn)運輸需求。
悍V2.0 NG子母牽引車(chē)
搭載解放動(dòng)力13升燃氣發(fā)動(dòng)機，匹配解放自研12擋AMT自動(dòng)變速箱，最大460馬力，最大扭矩2300N·m，應用大量鋁合金和輕量化材料，實(shí)現大幅降重；四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室，可選配格拉默通風(fēng)座椅，舒適性大幅提升；標配定速巡航、正向碰撞預警系統、車(chē)道偏離預警系統，安全性有保障。
J6V LNG載貨車(chē)
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機，最大510馬力，峰值扭矩2300N·m，匹配解放12擋全鋁殼變速箱，并配有智能節能空壓機，能夠降低泵氣能量損失，百公里可節省氣耗0.3kg，經(jīng)濟性有保障；采用 “整車(chē)靜謐”NVH技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機、輪胎等噪聲來(lái)源，結合帶通風(fēng)加熱的氣囊減震座椅，舒適性同級別領(lǐng)先。
J6L 4×2 LNG快遞載貨車(chē)
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃氣發(fā)動(dòng)機，最大260馬力，峰值扭矩1100N·m，動(dòng)力不弱于同排量柴油機；匹配8擋手動(dòng)變速箱，采用全同步器設計，換擋更平順；7/3+3鋼板懸架承載能力強，貨廂容積達62立方米，完全滿(mǎn)足快遞快運需求；高頂雙臥鋪駕駛室為用戶(hù)帶來(lái)了巨大的休息空間。
JH6 6×2卓越版LNG載貨車(chē)
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃氣發(fā)動(dòng)機，最大260馬力，峰值扭矩1100N·m，匹配解放10擋手動(dòng)變速箱，采用超速擋設計，滿(mǎn)足城際運輸的多元化需求；采用多項降重技術(shù)，自重低至8.02噸，上裝容積為65.3立方米，實(shí)現多拉快跑；采用435升級沖焊橋，速比為4.111；配有2個(gè)550L氣瓶，減少加氣頻率，續航有保障。
車(chē)型：J6P LNG
貨物類(lèi)型：砂石
用車(chē)體驗：車(chē)子自重輕，動(dòng)力充沛。續航長(cháng)，氣耗也很滿(mǎn)意。
駕駛室很舒服，長(cháng)時(shí)間駕駛不易疲勞。
車(chē)型：J6P LNG
貨物類(lèi)型：煤炭
用車(chē)體驗：車(chē)子動(dòng)力足，上坡輕松不費力。
而且氣耗不高，駕駛過(guò)程很順暢，長(cháng)途行駛也不會(huì )覺(jué)得累。
車(chē)型：J7 530 LNG
貨物類(lèi)型：農副產(chǎn)品
用車(chē)體驗：動(dòng)力方面更沒(méi)得說(shuō)，無(wú)論爬坡還是超車(chē)都很輕松。
換擋也很平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，開(kāi)起來(lái)很順暢。
車(chē)型：J6P 510 LNG
貨物類(lèi)型：煤炭
用車(chē)體驗：省氣、實(shí)用，其他特點(diǎn)也很出眾。車(chē)內空間大，臥鋪寬度、厚度都能滿(mǎn)足司機需求，讓人開(kāi)著(zhù)舒服，放心休息。
車(chē)型：J6P 510 LNG
貨物類(lèi)型：機械/電子設備
用車(chē)體驗：動(dòng)力充沛，續航長(cháng)，油門(mén)響應速度快。
上坡輕松不費力且氣耗不高，尤其是在高速行駛中比同級產(chǎn)品省2-3個(gè)氣。
駕駛室很舒服，長(cháng)時(shí)間駕駛不易疲勞。
車(chē)型：J6P 510馬力
貨物類(lèi)型：普貨
用車(chē)體驗：動(dòng)力很足，起步響應速度快;駕駛室空間大，坐起來(lái)舒服；視野也好，長(cháng)時(shí)間開(kāi)不會(huì )覺(jué)得累。
車(chē)型：J7 530馬力
貨物類(lèi)型：面粉、物流百貨；
用車(chē)體驗：J7駕駛室空間大，自由活動(dòng)不憋屈，開(kāi)著(zhù)舒適。
視野寬廣，安全性高。
車(chē)型：J6P 510馬力
貨物類(lèi)型：面粉、物流百貨
用車(chē)體驗：駕駛室空間寬敞，坐著(zhù)舒適。長(cháng)時(shí)間駕駛也不會(huì )覺(jué)得累，體驗感非常好。車(chē)輛動(dòng)力強勁，開(kāi)起來(lái)穩穩當當。
車(chē)型：J6P 510馬力
貨物類(lèi)型：煤炭
用車(chē)體驗：氣耗表現相當令人滿(mǎn)意，
而且動(dòng)力充沛，就算是爬坡也不費力，無(wú)論是起步還是超車(chē)響應速度都很快。