強(qiáng)者恒強(qiáng)時(shí)代 客車行業(yè)宇通一家獨(dú)大

 

2012年，盡管中國客車界表面波瀾不驚，但其深處卻已暗流涌動(dòng)。2011年還處在贊揚(yáng)聲中的客車市場(chǎng)在一年后，開始與中國汽車業(yè)整體一致，由兩位數(shù)增幅的快車道，轉(zhuǎn)向了約5%微增長(zhǎng)的慢車道。

 

就在人們?yōu)橹袊蛙囷@露出的低迷而心生悲愴之時(shí)，一條特立獨(dú)行的曲線卻讓人們有在暗室看到陽光之感。這是一條一直保持著驚人向上勢(shì)頭的曲線，在截至2012年12月31日的財(cái)年里，宇通以10.71%的增幅，超過5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，再次改寫世界客車單廠產(chǎn)銷量世界第一的記錄。

 

2012年3月，106輛宇通混合動(dòng)力客車交付天津公交集團(tuán)

 

自2010年宇通突破4萬輛客車銷售大關(guān)以來，宇通客車的銷量就以每年5000多輛的速度增長(zhǎng)，要知道這一增長(zhǎng)數(shù)值幾乎是大多數(shù)二線企業(yè)一年的銷量，在繼續(xù)拉大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)距離時(shí)，宇通的贏利能力也十分惹眼。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤9.73億元,同比增長(zhǎng)25.8%。

 

業(yè)內(nèi)專家表示，按照今年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)情況，宇通2012年全年完成年初預(yù)定目標(biāo)不成問題。兩位數(shù)的漲幅，5萬輛的規(guī)模，宇通客車投資價(jià)值凸顯。

 

宇通業(yè)績(jī)連續(xù)向上的驚人增長(zhǎng)，使經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“馬太效應(yīng)”——強(qiáng)者恒強(qiáng)的現(xiàn)象，在宇通身上真實(shí)地演繹著。

 

客車企業(yè)市場(chǎng)研究人員在2012年的分析報(bào)告中，應(yīng)該會(huì)有類似這樣的描述，2012年拉動(dòng)客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的力量，來自校車、天然氣車和出口。而如果沒有這些新興市場(chǎng)的增量，客車市場(chǎng)將顯得十分暗淡。

 

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年1-10月的校車銷量已較2011年全年增長(zhǎng)兩倍多，同樣1-10月，我國客車出口同比增長(zhǎng)22.99%。而天然氣客車在拉動(dòng)市場(chǎng)中，也奉獻(xiàn)了30%以上的漲幅。如果不是這三股力量的拉動(dòng)，按1-11月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，今年客車市場(chǎng)將下滑5%左右。

 

在這三股力量的形成中，宇通無疑是中堅(jiān)者。2012年1—11月，我國校車?yán)塾?jì)銷售24142輛，宇通以1/3的市場(chǎng)份額領(lǐng)先；大中型客車出口19452輛，宇通占據(jù)了24.6%的行業(yè)出口量；天然氣客車的總銷量28987輛，宇通達(dá)到5031輛，以將近17.4%的市場(chǎng)份額兩倍于第二名。

 

數(shù)據(jù)是現(xiàn)實(shí)狀況最真實(shí)的反映，然而人們似乎更關(guān)注數(shù)據(jù)的背后到底是什么因素讓宇通爆發(fā)出如此的能量？這幾年，每個(gè)企業(yè)都在尋找擴(kuò)張的途徑，但現(xiàn)有的市場(chǎng)在經(jīng)過連續(xù)幾年的暴漲之后，終歸要回歸平靜。擴(kuò)張的切入點(diǎn)要么搶食別人的蛋糕，要么尋找新的市場(chǎng)。

 

然而，新的市場(chǎng)在哪兒？這個(gè)問題考量的正是管理層的戰(zhàn)略眼光。事實(shí)上，當(dāng)中國進(jìn)入汽車社會(huì)，世界管理大師波特提出的企業(yè)社會(huì)責(zé)任題目就擺在了每一個(gè)汽車企業(yè)的前面。與社會(huì)和諧密切相關(guān)的汽車，其實(shí)每一刻都會(huì)因“和諧”而發(fā)生變革，產(chǎn)生新的市場(chǎng)。

 

波特指出：成功的企業(yè)離不開和諧的社會(huì)，反之亦然，兩者之間如唇齒相依。企業(yè)只有找到與社會(huì)共同發(fā)展的契合點(diǎn)，才能踏上通往可持續(xù)發(fā)展之路。實(shí)際上，宇通校車的發(fā)展恰好印證了這一點(diǎn)。