宇通王文兵點評2013客車市場熱點

 

校車：政府重視程度是關鍵

 

過去一年，校車推廣遇到了很多現(xiàn)實問題，包括資金、運營模式等，但政府官員的重視程度是最關鍵的因素。

 

宇通長頭校車

 

目前，各地政府部門對校車的態(tài)度可以分為三種：一種是為了推卸責任，不鼓勵購買校車；一種是既不抵觸，也不積極支持；還有一種是積極支持，支持推廣校車的不一定是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。比較一致的是，多數(shù)地區(qū)傾向于購買專業(yè)校車。

 

校車的推廣，一方面需要政府財政資金的支持，另一方面需要進一步明確職責劃分，加大對校車安全事故的問責力度。在資金上，由于各地經(jīng)濟發(fā)展水平不一，除了地方政府外，中央政府的支持也不可少。對于運營模式，現(xiàn)階段還不宜固化，可以鼓勵各地區(qū)因地制宜地解決問題、保證安全。

 

天然氣客車：規(guī)模不會太大

 

和柴油客車相比，天然氣客車具有一定的成本優(yōu)勢，會占有一定的份額，而且不僅限于公交客運市場。但天然氣客車市場規(guī)模的大小，主要取決于相關政策。

 

對于公交客戶來說，車輛用天然氣還是柴油不是最重要的，關鍵要看客車企業(yè)的產(chǎn)品質量和客戶關系。在非公交類天然氣客車市場，宇通因為行動早、鋪開快、措施得力，占有明顯優(yōu)勢。

 

客車召回：客車召回將常態(tài)化

 

對乘用車召回，大家都很習慣了。今后，我國的商用車召回，包括客車召回也將常態(tài)化。

 

目前，對于召回是怎么回事兒，國內(nèi)客車企業(yè)、客運企業(yè)還都不是十分清楚。因此，客車召回比乘用車召回需要更多的關注。但總而言之，客車召回的常態(tài)化，對大廠是好事，對規(guī)范的企業(yè)是好事。