恒通電動咬定快速充電不放松

 

繼續(xù)鉆研力圖推廣最優(yōu)模式

 

實際運行的數(shù)據(jù)讓曾經(jīng)的質(zhì)疑者瞠目，執(zhí)著的探索及可觀的成績贏得了陳清泉、王秉剛、歐陽明高等專家的高度肯定，但恒通電動公司并沒有止步于此。他們研發(fā)出應(yīng)用三元材料的新型電池，電池能量密度進(jìn)一步提高，在車輛上的裝載量將更少，同時配裝同組并聯(lián)變速器，采用大扭矩電機，車輛性能更加優(yōu)化。除了在電池上做文章外，恒通電動公司還致力于在整個充電系統(tǒng)中為公交公司節(jié)省成本、實現(xiàn)快速充電。在公交起點站或終點站，只需修建一個占地1300~2000平方米的快速充電站，就可采用10分鐘快速充電技術(shù)，利用車輛周轉(zhuǎn)時間進(jìn)行充電。他們還在充電站采用了雙槍充電模式，以實現(xiàn)在更短時間快速充電。

　

目前，重慶市渝北空港站建有國內(nèi)最大的快速充電站，占地面積2065平方米，共有六個雙槍充電樁，每輛車充電時間僅需要10分鐘左右，可滿足30輛電動客車運營需求。

 

除了雙槍充電模式外，恒通電動還研發(fā)了適合快速充電插電式混合動力客車的無線控制自動充電模式。在公交起點站或終點站修建一個110kW的充電樁或集電弓自動充電架，通過無線網(wǎng)絡(luò)，自動控制車頂?shù)某潆娫O(shè)備完成充電，駕駛員在車內(nèi)就可以完成自動充電。在快速充電的道路上，恒通電動客車仍要繼續(xù)往前走。在他們看來，只有矢志如一才能實現(xiàn)技術(shù)上的不斷進(jìn)步，讓快速充電模式越來越多地在行業(yè)中應(yīng)用，從而帶動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。