新型城鎮(zhèn)化應(yīng)重視發(fā)展新能源公交

 

國務(wù)院總理李克強(qiáng)5日在十二屆全國人大二次會(huì)議上作政府工作報(bào)告時(shí)說，今年要推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，堅(jiān)持走以人為本、四化同步、優(yōu)化布局、生態(tài)文明、傳承文化的新型城鎮(zhèn)化道路。這表明當(dāng)前和今后一段時(shí)期，政府會(huì)將推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化與生態(tài)文明建設(shè)結(jié)合起來，通過生態(tài)文明建設(shè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變消費(fèi)方式，促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展；通過推進(jìn)城鎮(zhèn)化把生態(tài)文明理念和原則融入全過程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。

 

新型城鎮(zhèn)化不能走老路 公交先行踐行國家戰(zhàn)略

 

回顧英、法、美、日等西方發(fā)達(dá)國家的城市化進(jìn)程，不難發(fā)現(xiàn)，每次城鎮(zhèn)化都造成了生態(tài)環(huán)境的極大破壞、資源的過度開發(fā)利用，以及空氣、水質(zhì)、土壤的嚴(yán)重污染等。而在我國，交通擁堵和尾氣排放造成的環(huán)境污染，是大城市希望解決的問題，更是正在興起中的城鎮(zhèn)化建設(shè)中需要避免的問題。

 

根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2013年末，中國大陸總?cè)丝?36072萬人，城鎮(zhèn)常住人口73111萬人，城鎮(zhèn)化率為53.73%。隨著中小城市城鎮(zhèn)化工作的積極穩(wěn)妥推進(jìn)，全面的汽車社會(huì)已成為大勢(shì)所趨。但目前相應(yīng)的社會(huì)體系配套建設(shè)并不完善，隨之而來的交通擁堵、環(huán)保壓力、能源緊張成為困擾城市發(fā)展的頑疾，也為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提出新的課題。

 

如何規(guī)劃建設(shè)符合新型城鎮(zhèn)化特征、以人為本、綠色的路網(wǎng)規(guī)劃、交通管理至關(guān)重要。對(duì)此，“落實(shí)城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推行綠色出行”已是上至國家戰(zhàn)略下至百姓民生所一致指向的。

 

城市公交發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)相輔相成

 

城市公交作為城鎮(zhèn)重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障，其發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)相輔相成。作為城市建設(shè)的一個(gè)重要方面，城市公共交通發(fā)展如何將影響著城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化諸多方面的發(fā)展；作為廣大市民出行的主要交通方式，城市公共交通是否優(yōu)先滿足人民群眾“行有所乘”，為群眾提供快捷、安全、方便、舒適的出行服務(wù)，關(guān)系國計(jì)民生和社會(huì)和諧穩(wěn)定；城市公共交通也是城市生態(tài)文明建設(shè)乃至整個(gè)城市對(duì)外展示形象的重要名片和窗口，其背后也代表著當(dāng)?shù)卣芾碚叩氖┱砟詈统鞘邪l(fā)展形象。公交先行對(duì)于踐行新型城鎮(zhèn)化建設(shè)戰(zhàn)略的重要性由此可見一斑。