恢復(fù)性階段 2月客車新聞傳播輿情一片蕭條
由上表可見,在2月份的社會(huì)媒體上,宇通財(cái)經(jīng)類新聞所占比重依然較大,占比都在50%以上(財(cái)經(jīng)類新聞在兩項(xiàng)指標(biāo)占比分別為56%和79%),專業(yè)新聞相對較少;而在專業(yè)媒體(客車垂直網(wǎng)站)上,其專業(yè)新聞的傳播量較多(占比高達(dá)91%)。
2月,宇通客車平均每周有14條實(shí)際新聞,37條百度新聞收錄,6條門戶網(wǎng)站新聞收錄,18條客車垂直網(wǎng)站新聞收錄。

上表更直觀地反映出2月份宇通新聞傳播的整體表現(xiàn):各項(xiàng)指標(biāo)較周平均標(biāo)準(zhǔn)均有較大差距,其中在反映社會(huì)媒體的兩項(xiàng)指標(biāo)上差距最為明顯,分別為63%和65%;而在專業(yè)媒體上,宇通2月份周均表現(xiàn)也與周平均標(biāo)準(zhǔn)相差36%。
宇通客車2月份轉(zhuǎn)發(fā)量最多的一條新聞為:《宇通客車:預(yù)計(jì)2季度新能源客車訂單有望集中體現(xiàn)》(14次)。
海格表現(xiàn)“匪夷所思” 第二陣營表現(xiàn)點(diǎn)評(píng)
總體點(diǎn)評(píng):2月份,受春節(jié)假期影響,無論是社會(huì)媒體關(guān)注度還是專業(yè)媒體的收錄量,第二陣營的三家企業(yè)表現(xiàn)都不理想。就周平均得分來看,2月份,三家企業(yè)沒有一家滿足達(dá)標(biāo)要求,安凱和蘇州金龍海格客車兩家企業(yè)的周均得分甚至不足達(dá)標(biāo)線的一半。
具體來說,在2月份,一方面,安凱客車和中通客車在社會(huì)媒體方面的關(guān)注度大幅下滑;另一方面,蘇州金龍海格和中通客車在專業(yè)媒體上的表現(xiàn)也下滑嚴(yán)重,這正是第二陣營三家企業(yè)集體“頹廢”的直接原因。
不過,在2月份,三家企業(yè)的得分加總占了總分的48%,較1月份提升了1個(gè)百分點(diǎn)。下表是各家企業(yè)的具體表現(xiàn):
第二陣營2月份第一影響力指數(shù)各項(xiàng)指標(biāo)對比表(單位:條)

上表直觀地反映出,2月份兩家上市公司(中通和安凱)在社會(huì)媒體上的傳播量相對較大;而在專業(yè)媒體上,中通和海格客車新聞收錄量明顯高于安凱。
2月份,三家客車企業(yè)平均每家每周的實(shí)際新聞數(shù)為7條,百度新聞收錄為14條,門戶網(wǎng)站新聞收錄為3條,客車垂直網(wǎng)站新聞收錄為6條。

上表更直觀地反映出,2月份第二陣營的三家企業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)周均得分都遠(yuǎn)低于周平均標(biāo)準(zhǔn)。其中,反映社會(huì)媒體收錄的兩項(xiàng)指標(biāo),差距幅度分別為56%和50%;而在專業(yè)媒體收錄上,差距幅度也高達(dá)50%。