占據(jù)30%市場份額 宇通引領(lǐng)新能源客車走向產(chǎn)業(yè)化

 

毫無疑問，新能源客車將繼續(xù)成為2015年國內(nèi)客車業(yè)最大的熱點之一。

 

1月13日—14日，“中國電動汽車百人會論壇（2015）”在北京釣魚臺國賓館召開。本屆論壇的主題為“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”，來自國務院及有關(guān)部委的領(lǐng)導，國內(nèi)外的行業(yè)專家、企業(yè)家、學者等約500人，圍繞電動汽車應用、基礎(chǔ)設(shè)施、電動交通一體化、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與電動汽車、全球電動汽車政策等六大專題進行了發(fā)言和討論。

 

萬鋼部長蒞臨宇通展臺參觀指導

 

其中，新能源客車如何從示范走向產(chǎn)業(yè)化，引起了廣泛關(guān)注。作為國內(nèi)新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通以2014年銷售新能源客車7330輛，同比增長88%，占據(jù)國內(nèi)客車業(yè)30%的市場份額，覆蓋20個示范城市及城市群、38個非示范城市，銷量和市場占有率均保持行業(yè)第一的優(yōu)異成績，作出了自己的回答。正因為宇通的卓越表現(xiàn)，此次論壇的服務用車選用了宇通E7純電動客車。

 

掌握核心技術(shù)做好示范

 

剛剛過去的2014年，是近年來國內(nèi)新能源汽車政策出臺最多的一年，從新能源汽車購置稅的減免，到有關(guān)新能源汽車充電設(shè)施的支持政策，再到新能源汽車采購的傾斜，為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2014年，我國新能源汽車全年銷量突破6萬輛已無懸念，這也意味著2014年我國將成為世界第二大新能源汽車市場。

 

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就在2014年年末，財政部等四部委又聯(lián)合發(fā)布了《2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》，擬將新能源汽車補貼延長至2020年，并公開征求意見，這在一定程度上強調(diào)了政策的連續(xù)性，顯現(xiàn)出國家扶持戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的決心。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清預測，2015年，我國新能源客車銷量將達3萬輛。

 

宇通E7車隊承擔中國電動汽車百人會交通運輸服務工作

 

在政策利好面前，機遇只留給有準備和實力強的企業(yè)。據(jù)介紹，宇通早在1999年便開始新能源客車的研發(fā)與生產(chǎn)，并于當年開發(fā)出第一款純電動客車。經(jīng)過10余年的不懈努力，宇通目前已在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得多項突破。2009年，宇通推出自主研發(fā)的第一代混合動力系統(tǒng)；2010年，宇通推出自主研發(fā)的第一代純電驅(qū)動系統(tǒng)；2011年，宇通插電式混合動力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)項目，成為國家“十二五”規(guī)劃中第一個獲批的客車企業(yè)新能源“863”計劃重大項目；2012年，宇通申報的“面向新型商業(yè)模式的電動汽車技術(shù)攻關(guān)及示范”項目，再次獲得“863”計劃立項。

 

尤為值得一提的是，2013年11月，宇通發(fā)布自主研發(fā)的新能源客車核心技術(shù)——?？?，以整車控制器、五合一電機控制器、電池管理系統(tǒng)和變頻空調(diào)控制器為核心，突破續(xù)駛里程、電池壽命、涉水安全三大技術(shù)瓶頸，形成宇通純電驅(qū)動技術(shù)平臺，通過電動化與智能化，實現(xiàn)節(jié)能減排，目前已在插電式混合動力、純電動等車型上廣泛應用。以插電式混合動力為例，相比傳統(tǒng)動力客車，?？丶夹g(shù)可使車輛節(jié)省燃料45%以上，PM排放值降低90%以上，節(jié)能減排效果顯著。

 

正因為宇通對新能源客車核心技術(shù)的掌握，2014年11月國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通。該研究中心總投資3.3億元，定位于電動客車電控與安全技術(shù)的工程化研究開發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化，以及進一步降低整車能耗，提高電動客車節(jié)能效果和可靠性，滿足電動客車工程化和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的需求。

 

宇通客車相關(guān)負責人說，即便在國家補貼政策的空窗期，新能源客車銷售基本處于停滯狀態(tài)的情況下，宇通從未停止對新能源客車的研發(fā)投入，從而使新能源客車產(chǎn)品技術(shù)得以不斷進步。目前，宇通在新能源客車領(lǐng)域已形成以16位博士為核心的專業(yè)研發(fā)團隊，在純電動客車方面已完成6—14米全系列產(chǎn)品布局，并取得相應“公告”及進入“補貼目錄”，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團體和專用車等各類細分市場需求；在插電式混合動力客車方面，也已形成10—18米城市客車系列化產(chǎn)品。宇通還正在進一步開展燃料電池客車研發(fā)，其開發(fā)的新一代燃料電池客車即將面世，單次加氫續(xù)駛里程可以滿足公交工況運營需求。