何師傅與他的愛車在一起

沒有任何運營儀式，沒有大肆宣傳，這樣的新能源公交已在廈門低調(diào)地運行了一個多月……但乘客們真心的話語卻告訴我們，政府提升出行質(zhì)量、建設“美麗廈門”的努力，他們已經(jīng)真切地感受到，并為之稱贊。

解密“綠動將軍”

這批名為“綠動將軍”的新能源公交，為什么會帶給乘客們截然不同的搭乘體驗呢？在技術、設計上有何特別之處？為了揭開謎團，記者走進了大金龍灌南廠區(qū)，采訪了負責自主ISG項目的工程師徐一凡。

“乘客們出行的幸福感提升，與技術的進步息息相關。這批新能源公交是大金龍根據(jù)廈門公交運營實際而“量身定制”的產(chǎn)品，全面解決了目前傳統(tǒng)混合動力公交存在的問題，更為節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全?！毙煲环步忉屨f。

“對于乘客們來說，他們最大的感受就是更安靜，更平穩(wěn)。這主要是因為，本批車輛采用了電機直驅無級變速的驅動方式，沒有傳統(tǒng)車輛換擋時的頓挫感。同時，對氣電驅動轉換過程進行了優(yōu)化，以保證整車的平順性。另一方面，針對電機的噪聲頻率，采用了專門的吸音降噪材料，完全隔離了電力驅動單元的高頻噪聲，整車噪聲水平比普通車降低2-4分貝，而且噪聲波形整齊聽起來更舒適。所以在聽覺上，當然更加安靜?！?/FONT>

 

“對于新能源公交而言，能否達到節(jié)能是政府和百姓最關心的問題。司機之所以感覺現(xiàn)在加氣不那么頻繁了，關鍵就在于插電混合動力有著良好的節(jié)能作用?！毙煲环蚕蛴浾呓榻B，為了達到最優(yōu)的節(jié)能減排效果，大金龍派出技術人員在前期做了大量的路線調(diào)研工作，包括與廈門公交進深入的交流，實車采集實際運營線路路譜，并基于此選擇ISG系統(tǒng)的適應設置。試運營期間，還會根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化整車控制策略。

 

實踐證明，大金龍“綠動將軍”比同等級燃油車節(jié)油（氣）超過40%，比傳統(tǒng)混合動力節(jié)油（氣）超過20%。

 

 

“實際上，這批車輛還有一些獨特的設計，雖然不能被乘客直觀地感受到，但對提升整車舒適性和安全性有很大作用。例如，頂置的鋰電池與高壓驅動單元，實現(xiàn)了高壓設備與車廂隔離更加安全；制動曲線平滑處理，使電力制動與傳統(tǒng)剎車平穩(wěn)過度，提升了行車安全性；獨立密封鉛酸電池倉，全打開式前圍使車輛可靠性，維修便利性得到了大幅提升?！?/FONT>

 

“綠動將軍”，穿梭于綠意盎然的廈門，不僅是一道流動的清新風景線，更是對抗霧霾、保衛(wèi)藍天的利器，帶給了廈門人民令人艷羨的“呼吸優(yōu)越感”和“幸福感”。

 

在一個陽光和煦的春日，登上一輛靜謐舒適的公交，溫暖的春風迎面而來。窗外，綠草茵茵，樹木成行，火紅的木棉花已在枝頭熱烈地綻放，艷麗的三角梅開得姿意絢爛。身處喧囂的城市，在藍天下呼吸著新鮮的空氣，欣賞著這樣的美景，那一刻，身在廈門是如此幸福。

 

這，是一部公交車的勝利，也是一座城市的幸福！