豐田柯斯達(dá)迎最強(qiáng)對手 宇通T7亮相道路運(yùn)輸展

 

業(yè)內(nèi)專家指出，能力越大，責(zé)任越大。作為全球客車業(yè)年度銷量第一名、中國客車業(yè)的龍頭老大、自主品牌汽車的一面鮮艷旗幟，宇通當(dāng)仁不讓，其最有責(zé)任也最有實(shí)力來帶領(lǐng)自主品牌兄弟們，一起有力打破中高端公商務(wù)用車市場原有的畸形格局。而T7的正式亮相，表明宇通已經(jīng)做好了扛起自主品牌公商務(wù)客車大旗的充足準(zhǔn)備。

 

與會嘉賓登上T7體驗(yàn)

 

實(shí)力是最好背書

 

沒有金剛鉆，不攬瓷器活。既然定位為豐田柯斯達(dá)最強(qiáng)大的競爭對手，以及其近乎壟斷市場地位的終結(jié)者與替代者，宇通T7自然有著其過人之處。

 

在汽車業(yè)有一種說法，一款新車要大獲成功，必須讓客戶在5米距離之外就愛上它。也就是說，好車必須要有高顏值，才能獲得市場青睞。而對于主打中高端公商務(wù)接待用車市場的車型來講，造型必須美觀大氣，才能對得起乘客。據(jù)介紹，從外觀上看，T7的鍍鉻進(jìn)氣格柵在提升車頭整體性同時(shí)，營造出更多尊貴感，下方先進(jìn)的LED日間行車燈，時(shí)刻彰顯優(yōu)美。而流暢的車身腰線以及車尾平直有力的設(shè)計(jì)，將動感與典雅巧妙融合，更強(qiáng)化了其高貴氣質(zhì)。大面積方形尾燈憑借顯著的夜間外觀，使車輛的整體形象更臻完美。

 

除了帥氣的外形，T7的內(nèi)在美更是會讓人情不自禁愛上它。據(jù)介紹，該車型搭載動力強(qiáng)勁的美國進(jìn)口6.0升V8汽油機(jī)及東風(fēng)ZD30、上柴VM等主流輕型柴油機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順、動力高效。汽油機(jī)額定功率為232千瓦，最大扭矩達(dá)490?！っ?，且通過適應(yīng)性標(biāo)定，相比柴油機(jī)顯著降低噪音。值得一提的是，V8作為內(nèi)燃機(jī)的一種汽缸排列型式，一般使用在中高端車輛上。國外的豪華汽車品牌，像克萊斯勒、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等很多車型中使用的汽油發(fā)動機(jī)就是V8發(fā)動機(jī)。

 

宇通T7高檔商務(wù)車

 

而與高效省油的發(fā)動機(jī)相匹配的是艾利遜成熟的1000自動變速箱，該變速箱被大批量用于美國房車底盤，不僅提高了駕控安全性，還顯著提高了駕駛舒適性。同時(shí)，精確調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能有效過濾大部分路況造成的顛簸；巧具匠心的人體工程學(xué)座椅，根據(jù)駕乘人員身體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)，具有良好的包裹性和舒適性；NVH靜音技術(shù)通過改良車內(nèi)部件減少噪音產(chǎn)生，加上分區(qū)域吸聲隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，營造出靜謐怡然的駕乘環(huán)境。此外，乘用車化中控臺、電動司機(jī)窗、電加熱后視鏡等，也使駕乘更加安全、智能和舒適，讓人無時(shí)無處不體驗(yàn)到乘用車般的享受。

 

毋庸諱言，對于一款車來講，安全性要求是不容含糊的底線，也是最基本要求。而安全一直是宇通客車最重要的標(biāo)簽。宇通T7全系標(biāo)配ABS、前后盤式制動器、司機(jī)門及乘客門報(bào)警系統(tǒng)、安全帶未系提醒功能，無內(nèi)胎輪胎、倒車?yán)走_(dá)等，為行車安全提供了多重保障。值得一提的是，T7采用的ABS帶有EBD功能，可自動調(diào)節(jié)各車輪制動力，使車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態(tài)，具有良好的轉(zhuǎn)向和抗側(cè)向力的能力，提高制動時(shí)的方向穩(wěn)定性。司機(jī)門及乘客門報(bào)警系統(tǒng)可做到無論車輛啟動與否，車門開啟時(shí)，儀表彩屏內(nèi)仿真車輛對應(yīng)部位均顯示紅色開啟狀態(tài)，乘客門未關(guān)到位的情況下，車速超過5千米/小時(shí)，除圖形警示外，還會進(jìn)一步通過蜂鳴器來提醒駕駛員。倒車?yán)走_(dá)采用流行的訊響型方式，可使駕駛者僅憑聽覺就能準(zhǔn)確判斷障礙物距離，且便于同步觀察周邊情況，還能對突然進(jìn)入車尾的目標(biāo)報(bào)警，同時(shí)采用先進(jìn)的走廊式波束技術(shù)，有效減少誤報(bào)。

 

市場調(diào)研顯示，中高端公商務(wù)接待用車客戶對價(jià)格的敏感度，要弱于對產(chǎn)品本身性能特別是可靠性的關(guān)注。據(jù)介紹，宇通T7是國內(nèi)客車業(yè)率先進(jìn)行“三高”（高寒、高溫、高原）試驗(yàn)的中巴車型，并一次性完美通過符合國家標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)翻試驗(yàn)。在40℃高溫、-30℃高寒、以及>4000米海拔的極限條件下，T7仍能保持穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行，且具有較好的動力經(jīng)濟(jì)性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性等。在高寒、高溫試驗(yàn)中，第一輪樣車的標(biāo)定試驗(yàn)項(xiàng)目均是一次性通過驗(yàn)收。

 

而全球配件采購，則大大提升了基礎(chǔ)零部件的品質(zhì)保證能力。T7的關(guān)鍵零部件通過宇通獨(dú)有的配件網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球采購，變速箱、離合器、轉(zhuǎn)向器、減速器等均采用來自德國、美國、意大利等國際知名品牌的產(chǎn)品?？梢哉f，正是宇通T7具備的國際化品質(zhì)，讓它有了笑傲市場的資本。

 

宇通T7高檔商務(wù)車

 

不可否認(rèn)，在群雄逐鹿、已陷入鏖戰(zhàn)的國內(nèi)中高端公商務(wù)中巴市場，宇通T7是后來者，但是它的遲到卻并不是因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍，而是厚積薄發(fā)的集中體現(xiàn)。好飯不怕晚，同樣，好車的遲到，只不過是為了給市場最大的驚喜，給用戶最完美的體驗(yàn)。正因?yàn)橄鄬ν硪恍?，T7可以博采眾長，可以綜合集成最新最前沿的科技，可以更好地對接和適應(yīng)市場實(shí)際需求及新變化，打造出真正的夢想之車。

 

拿了我的給我還回來，吃了我的給我吐出來。姍姍來遲的宇通T7能否將豐田柯斯達(dá)拉下“神壇”，奏響清新雋永的“國韻”，且讓我們拭目以待。

 

令人振奮的是，就在前不久的4月13日，中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江蒞臨宇通新能源工廠實(shí)地考察時(shí)，饒有興致地登上了一輛T7高檔商務(wù)車，并詳細(xì)詢問了車輛信息。在聽取了宇通集團(tuán)黨委書記、總裁湯玉祥關(guān)于車輛振動噪聲、功率、車輛設(shè)計(jì)等方面的匯報(bào)后，張德江高興地說：“你們這個(gè)窗戶高，更安全一點(diǎn)，更好一點(diǎn)?！彼€贊許宇通為中國客車爭光。

 

前路漫漫，但宇通T7已在路上。