新長(zhǎng)征之旅+產(chǎn)品測(cè)評(píng) 宇通T7邁出挑戰(zhàn)柯斯達(dá)第二步

 

像轎車一樣的商務(wù)車

 

今年4月13日，中央政治局常委、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)張德江蒞臨宇通考察時(shí)，在登上T7后高興地說(shuō)：“你們這個(gè)窗戶高，更安全一點(diǎn)，更好一點(diǎn)。”他還贊許宇通為中國(guó)客車爭(zhēng)光。

 

據(jù)介紹，宇通T7從一出世起，便瞄準(zhǔn)自主高端商務(wù)車領(lǐng)頭羊的定位，直接要挑戰(zhàn)多年來(lái)在中高端公商務(wù)客車市場(chǎng)“一家獨(dú)大”的豐田柯斯達(dá)。這份底氣和勇氣，與其卓越品質(zhì)息息相關(guān)。

 

宇通T7內(nèi)飾

 

早在8年前，宇通就著手自主研發(fā)高檔商務(wù)接待車，而T7正是集大成者。這款寓意“提氣”自主高端商務(wù)車的車型，可以說(shuō)做到了內(nèi)外兼修，耀世呈現(xiàn)。一言以蔽之，即國(guó)際化品質(zhì)、乘用化感受，像轎車一樣的商務(wù)車。

 

車頭鍍鉻進(jìn)氣格柵、LED日間行車燈、大面積方形尾燈、流暢的車身腰線以及車尾平直有力的設(shè)計(jì)等，使T7不僅造型大氣美觀，而且尊貴典雅具有高顏值。搭載的GM進(jìn)口6.0升V8汽油機(jī)額定功率為232千瓦，最大扭矩達(dá)490?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁且通過(guò)適應(yīng)性標(biāo)定，相比柴油機(jī)顯著降低噪音。值得一提的是，V8作為內(nèi)燃機(jī)的一種汽缸排列型式，一般使用在中高端車輛上，國(guó)外的豪華汽車品牌像法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、克萊斯勒等很多車型中使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就是V8發(fā)動(dòng)機(jī)。單憑這一點(diǎn)，就足以秒殺豐田柯斯達(dá)。

 

與高效省油的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是艾利遜成熟的1000自動(dòng)變速箱，該變速箱被大批量用于美國(guó)房車底盤，不僅提高了駕控安全性，還顯著提高了駕駛舒適性。同時(shí)，精確調(diào)校的懸掛系統(tǒng)、巧具匠心的人體工程學(xué)座椅、NVH靜音技術(shù)加上分區(qū)域吸聲隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出靜謐怡然的駕乘環(huán)境。此外，乘用車化中控臺(tái)、電動(dòng)司機(jī)窗、電加熱后視鏡等，也使駕乘更加安全、智能和舒適，讓人無(wú)時(shí)無(wú)處不體驗(yàn)到乘用車般的尊崇享受。 

 

用戶及媒體現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)宇通T7的爬坡性能 

 

T7全系標(biāo)配ABS、前后盤式制動(dòng)器、司機(jī)門及乘客門報(bào)警系統(tǒng)、安全帶未系提醒功能，無(wú)內(nèi)胎輪胎、倒車?yán)走_(dá)等，為行車安全提供了多重保障。值得一提的是，T7采用的ABS帶有EBD功能，可自動(dòng)調(diào)節(jié)各車輪制動(dòng)力，使車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態(tài)，具有良好的轉(zhuǎn)向和抗側(cè)向力的能力，提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。司機(jī)門及乘客門報(bào)警系統(tǒng)可做到無(wú)論車輛啟動(dòng)與否，車門開啟時(shí)，儀表彩屏內(nèi)仿真車輛對(duì)應(yīng)部位均顯示紅色開啟狀態(tài)，乘客門未關(guān)到位的情況下，車速超過(guò)5千米/小時(shí)，除圖形警示外，還會(huì)進(jìn)一步通過(guò)蜂鳴器來(lái)提醒駕駛員。倒車?yán)走_(dá)采用流行的訊響型方式，可使駕駛者僅憑聽(tīng)覺(jué)就能準(zhǔn)確判斷障礙物距離，且便于同步觀察周邊情況，還能對(duì)突然進(jìn)入車尾的目標(biāo)報(bào)警，同時(shí)采用先進(jìn)的走廊式波束技術(shù)，有效減少誤報(bào)。

 

自主品牌的“集體突圍”

 

對(duì)于此次品質(zhì)見(jiàn)證之旅，T7的目標(biāo)很明確，就是要做到零故障跨越中國(guó)全地形。而事實(shí)上，在“新長(zhǎng)征”開始前，T7已經(jīng)打贏了好幾場(chǎng)“硬仗”。

 

據(jù)介紹，T7是國(guó)內(nèi)客車業(yè)率先進(jìn)行“三高”（高寒、高溫、高原）試驗(yàn)的中巴車型。在40℃高溫、-30℃高寒、以及>4000米海拔的極限條件下，T7仍能保持穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行，且具有較好的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性等。在高寒、高溫試驗(yàn)中，T7第一輪樣車的標(biāo)定試驗(yàn)項(xiàng)目均是一次性通過(guò)驗(yàn)收。

 

不僅如此，T7還是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)半載側(cè)翻試驗(yàn)的沖壓車身產(chǎn)品。在800毫米落差的條件下，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定側(cè)翻角度35°為合格，T7實(shí)際側(cè)翻角度為42°，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并一次性完美通過(guò)。在國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸業(yè)，T7的高標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑將為行業(yè)安全樹立新的標(biāo)桿，裝上更高程度的保險(xiǎn)，為行車安全保駕護(hù)航。

 

T7滿載乘客順利通過(guò)爬坡性能測(cè)試

 

而這背后，與T7堅(jiān)持打造的國(guó)際化品質(zhì)密不可分。強(qiáng)勁動(dòng)力匹配、先進(jìn)工藝保障、國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格可靠驗(yàn)證以及全球配件體系等，使T7成為高檔商務(wù)車的引領(lǐng)者與破局者。以全球配件體系為例，T7的關(guān)鍵零部件通過(guò)宇通獨(dú)有的配件網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球采購(gòu)，變速箱、離合器、轉(zhuǎn)向器、減速器等均采用來(lái)自德國(guó)、美國(guó)、意大利等國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品，儀表、內(nèi)飾、電器、座椅等采用國(guó)內(nèi)高品質(zhì)供應(yīng)商，大大提升了基礎(chǔ)零部件的品質(zhì)保證能力。

 

毛主席說(shuō)：“星星之火，可以燎原?！?1年前，中國(guó)紅軍開展了長(zhǎng)達(dá)25000里的“長(zhǎng)征”，創(chuàng)造了人類歷史上的偉大奇跡，通過(guò)長(zhǎng)征，中國(guó)紅軍實(shí)現(xiàn)了由弱到強(qiáng)、由小到大的華麗轉(zhuǎn)變，最終將紅旗插遍了全中國(guó)。

 

如今，在合資品牌對(duì)中高端公商務(wù)客車市場(chǎng)近乎壟斷的背景下，習(xí)近平總書記“我們逐漸要坐自主品牌的車”、“公務(wù)車都要用國(guó)產(chǎn)車”的鏗鏘之語(yǔ)言猶在耳。宇通T7的“新長(zhǎng)征”，絕不是“一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，而是T7主動(dòng)扛起自主品牌公商務(wù)客車大旗，帶領(lǐng)自主品牌兄弟們“集體突圍”，用實(shí)力來(lái)見(jiàn)證“中國(guó)制造”高端商務(wù)車的優(yōu)秀品質(zhì)。