斬獲八項大獎 宇通客車道路運輸展彰顯領(lǐng)軍實力

燃料電池新品領(lǐng)銜 新能源“實力派”贏取四項大獎

作為本次展會的明星產(chǎn)品，宇通ZK6125FCEVG2燃料電池客車的發(fā)布代表了我國新能源客車技術(shù)的又一大進步。據(jù)了解，該產(chǎn)品融合了行業(yè)新能源企業(yè)唯一榮獲國家科技進步獎的?？丶夹g(shù)基因，測試工況下續(xù)航里程可達600公里以上，且10分鐘就可將氫燃料加滿，不僅大大提高運營效率，還能滿足更長里程的運營需求。其次，全球領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)配備，可實現(xiàn)零下40度低溫保存，環(huán)境適應(yīng)性更強。此外，在安全性上，該車通過氫氣與整車高壓電隔離、監(jiān)控預(yù)警及防護、故障檢測與診斷等，實現(xiàn)了氫安全、電安全、結(jié)構(gòu)安全“三位一體”的安全體系建設(shè)，充分保證安全。

宇通第三代燃料電池客車

E12則是面向一二線城市研發(fā)而成的12米級大型純電動公交車。該車采用集成化設(shè)計，整車安全性和輕量化效果更加出色。同時，該產(chǎn)品的電機、電池、電控等關(guān)鍵零部件均采用水冷設(shè)計，防護等級達到IP67，整車涉水深度可達到650mm，即使浸水也能正常工作，電池安全性極高。

作為4月份剛剛發(fā)布的8米插電式新產(chǎn)品H8首次參加展會即獲得最佳新能源客車獎，可見該產(chǎn)品的不凡實力，此產(chǎn)品被稱為是“最適合中型城市的插電式混合動力公交車”。在中小城市及復(fù)雜路況條件地區(qū)對新能源客車需求日益增加的趨勢下，搭載?？?.0系統(tǒng)的H8搭載了行星排傳動系統(tǒng)，動力強勁，最大爬坡度達到15%，具備更廣闊的地域適應(yīng)性。同時，由于H8采用輕量化與空間優(yōu)化技術(shù)，相較同類產(chǎn)品承載量更大，運營效益更優(yōu)。經(jīng)測算，8.2米H8的載客人數(shù)也比同類傳統(tǒng)車多4—8人，8.5米H8的載客人數(shù)更是比同類傳統(tǒng)車多13—18人。

同樣獲得年度“最佳新能源客車獎”的10米級插電式混合動力公交客車H10為宇通客車針對二三線城市研發(fā)的新品。該車采用了宇通獨立自主研發(fā)的“電動四化”和“智能四化”新能源技術(shù)，其中，驅(qū)動、冷卻、轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)動四方面的電動化，可有效降低駕駛員工作強度，為其提供可靠的駕駛體驗；而發(fā)動機啟停智能化、驅(qū)動管理智能化、全車CAN控制智能化和遠程技術(shù)支持智能化，則可以為車輛行駛運營帶來更多便利。

T7風采不減 連續(xù)奪得桂冠

上述四款新能源“實力派”車型各有強項，而宇通T7作為高端公商務(wù)客運市場的明星車型，更是不容小覷。據(jù)了解，該車在2015年道路運輸車輛展中就獲得了年度“最佳商務(wù)車獎”，今年展會再次獲此殊榮，足以說明該車已穩(wěn)穩(wěn)立足于我國高端公商務(wù)客運市場之中，且深得行業(yè)認可。

宇通高端公商務(wù)客車T7

據(jù)了解，T7搭載6.0升V8汽油機，運轉(zhuǎn)平順、動力高效，同時，該車配備艾利遜成熟的1000自動變速箱，不僅能夠提高駕控安全性，還能有效降低駕駛員的疲勞強度，其技術(shù)水平完全可與進口轎車相媲美，是我國自主品牌高端公商務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)典之作。此次能夠再次奪得桂冠，也屬實至名歸。

“安節(jié)通”等配套產(chǎn)品彰顯技術(shù)硬實力

除了整車方面的精彩表現(xiàn)之外，“安節(jié)通”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺以及本次展會重點展示的兩款新能源客車零部件產(chǎn)品——低溫熱泵空調(diào)系統(tǒng)和3.5T新能源專用后橋總成也為宇通爭光不少。

其中，“安節(jié)通”是宇通基于“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，起步于2009年，并在2011年正式推出的一款客車車聯(lián)網(wǎng)智能運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有全面安全管理、精準油耗管理、高效車輛管理、周到維保管理、智能故障管理和貼心司機助手六大功能，為宇通整車產(chǎn)品走向市場，起到了良好的助推作用。

此外，低溫熱泵空調(diào)系統(tǒng)則可專門解決新能源客車在低寒地區(qū)的運行問題。該系統(tǒng)采用先進的補氣增焓技術(shù)，在-20℃—50℃環(huán)境溫度下依然能夠可靠運行，滿足寒冷地區(qū)純電動客車對空調(diào)更高的使用需求，該產(chǎn)品在近兩年已經(jīng)小批量裝車150臺。而3.5T新能源專用后橋總成則專為新能源客車研發(fā)設(shè)計，采用轎車級別設(shè)計思路，可實現(xiàn)5年或80萬公里免維護周期，大幅降低客戶使用成本。目前，該產(chǎn)品搭載宇通E6、E7車型，已批量銷售于三亞公交、江門公交、濟南公交、泰安公交等諸多地區(qū)用戶。

事實上，無論是整車產(chǎn)品，還是車聯(lián)網(wǎng)、零部件系統(tǒng)，能夠得到如此肯定，都離不開宇通客車多年來對技術(shù)的深入研發(fā)和不斷創(chuàng)新，也正是這種堅持成就了宇通客車長期穩(wěn)固的市場地位，我們相信，在這種堅持下，宇通客車將會有更加出色的產(chǎn)品不斷問世，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展。