4月新政實(shí)施 主動(dòng)安全市場(chǎng)新商機(jī)誰能獲益

抓機(jī)遇自主企業(yè)需迎頭趕上

在ESC、LDWS和AEBS領(lǐng)域，自主零部件企業(yè)也并非完全沒有機(jī)會(huì)。宇通客車副總工程師吳曉光對(duì)記者表示，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)ESC做得比較好的企業(yè)大部分是外資，但我國(guó)企業(yè)在這方面已有基礎(chǔ)，而且需求會(huì)拉動(dòng)技術(shù)升級(jí)，1094標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會(huì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)ESC技術(shù)的快速發(fā)展。重慶大學(xué)公共交通學(xué)者王健也介紹稱：“一些自主企業(yè)四、五年前就開始對(duì)ESC和AEBS進(jìn)行研發(fā)，它們是有一定基礎(chǔ)的?！彼€表示，汽車領(lǐng)域的很多前沿技術(shù)產(chǎn)品，我國(guó)都是前期基本靠進(jìn)口，等自主企業(yè)產(chǎn)業(yè)化之后，很快就可以進(jìn)行替代了。

據(jù)鄧博介紹，蘇州智華2012年開始銷售LDWS和AEBS中的前車防撞預(yù)警系統(tǒng)（FCWS）?！坝辛诉@幾年的市場(chǎng)應(yīng)用，我們獲得了客車生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可。”他說，“1094標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，已有客戶與我們商談更大批量的合作。”鄧博認(rèn)為，與外資企業(yè)相比，自主企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于成本、服務(wù)和技術(shù)的本地化。外資企業(yè)雖然進(jìn)行了更長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累，但還需針對(duì)中國(guó)的車輛和交通狀況做技術(shù)本地化工作，這就給了自主企業(yè)機(jī)會(huì)。他向記者表示：“自主零部件企業(yè)應(yīng)該好好利用這個(gè)時(shí)間窗口，彌補(bǔ)技術(shù)上的差距，推出更適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，從而獲得客戶的認(rèn)可。”

據(jù)陳鋒介紹，目前很多客車生產(chǎn)企業(yè)已對(duì)萬安科技提出供應(yīng)ESC的要求。他說：“我們?cè)贏BS和汽車電控制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）上已經(jīng)很成熟，目前正在此基礎(chǔ)上進(jìn)行ESC的開發(fā)，預(yù)計(jì)年內(nèi)就可以達(dá)到量產(chǎn)的要求?！?/p>

“我們應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一家氣制動(dòng)ESC生產(chǎn)商，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是外資品牌。”陳鋒表示，“目前我們的ABS在客車領(lǐng)域覆蓋量較大，同為主動(dòng)安全裝置，客戶想要裝ESC的話，首先也會(huì)想到我們。”據(jù)他介紹，AEBS也是萬安科技目前在重點(diǎn)布局的項(xiàng)目?！癆EBS要落地，必須要應(yīng)用EBS和ESC系統(tǒng)，本身我們的EBS和ESC就有長(zhǎng)足發(fā)展，具有更好地應(yīng)用AEBS的基礎(chǔ)。”

強(qiáng)推廣主動(dòng)安全要提速發(fā)展

1094標(biāo)準(zhǔn)對(duì)零部件企業(yè)的意義不僅是增加了幾萬輛車的裝配，更在于國(guó)家以法規(guī)的形式，加快對(duì)主動(dòng)安全裝置的推進(jìn)，加強(qiáng)大眾對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。鄧博說：“長(zhǎng)期來看，它可能帶來一些示范效應(yīng)，未來如果在卡車、乘用車上也有類似政策支持的話，主動(dòng)安全系統(tǒng)的市場(chǎng)會(huì)有很大增長(zhǎng)，自主零部件企業(yè)也會(huì)有更多發(fā)展歷程?！标惙逡仓赋觯辛?094標(biāo)準(zhǔn)的要求，主動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展速度將加快?！氨热鏏BS，在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了大約10年的發(fā)展時(shí)間?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)汽車安全更加重視，隨著法規(guī)加嚴(yán)，ESC、AEBS等裝置的發(fā)展會(huì)提速?！彼Q。

王小偉告訴記者，據(jù)他了解，正在修訂過程中的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258），也提出了對(duì)AEBS的要求?！昂芸赡懿恢粚?duì)營(yíng)運(yùn)客車，而是對(duì)所有機(jī)動(dòng)車都有要求?！标愪h則表示：“我們也希望更多標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)或修訂，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的升級(jí)。以前，我們都是跟在歐美企業(yè)后面，今后與它們的差距將逐漸縮小乃至消失。”

實(shí)施1094標(biāo)準(zhǔn)，將在提高主動(dòng)安全整體技術(shù)水平的同時(shí)，加速這個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。陳鋒對(duì)記者表示：“現(xiàn)在自主零部件企業(yè)的分水嶺比較明顯，隨著國(guó)家對(duì)電子電控技術(shù)要求的提升，新的產(chǎn)品需要大量的技術(shù)集成、正向開發(fā)能力，尤其在自動(dòng)化領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)可能會(huì)分化得更加明顯?！?/p>