發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。這其中，汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)和環(huán)境污染的反推倒逼，幾乎是同等重要的因素。新能源汽車，特別是純電動(dòng)公交成為降低污染的重要手段。

新能源領(lǐng)域的先行者

在機(jī)動(dòng)車中，公交車是城市交通里解決出行的重要車輛類型，對(duì)城市客運(yùn)的分擔(dān)大概是60%。我國(guó)城市公交車總量大約為50多萬(wàn)輛，而且還呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。雖然客車的絕對(duì)數(shù)量并不是很大，但是在車輛排放污染中還是占有很大比重。從這個(gè)角度上說(shuō)，改善環(huán)境尤其是空氣質(zhì)量，公交車電動(dòng)化勢(shì)在必行。

近些年來(lái)，在企業(yè)探索和政策推動(dòng)下，新能源汽車走過(guò)了很重要的發(fā)展階段，去年，迎來(lái)了新能源汽車應(yīng)用的一個(gè)高峰期——全國(guó)銷售了7萬(wàn)多輛新能源汽車，其中純電動(dòng)占了60%。2015年，新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)全年的新能源汽車銷量將達(dá)到去年的一倍以上。

2014年，中國(guó)新能源汽車的保有量位居世界第二位，其中新能源公交車數(shù)量則在世界遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)北美、歐洲和日本。而且，北美、歐洲國(guó)家的新能源汽車是以混合動(dòng)力為主，我國(guó)則主要由純電動(dòng)和插電式構(gòu)成。從車型分布情況，新能源（純電動(dòng)和插電式）乘用車占了四分之三左右，商用車占四分之一。雖然商用車占比不高，但數(shù)量也非?？陀^。更可喜的是，其中出現(xiàn)了表現(xiàn)非常好的企業(yè)，2014年至2015年一季度，純電動(dòng)客車銷量排名中，比亞迪、宇通領(lǐng)先行業(yè)；在插電式混合動(dòng)力客車領(lǐng)域，宇通客車穩(wěn)居第一，蘇州金龍排名第二。

電動(dòng)公交哪家強(qiáng)？

“電驅(qū)動(dòng)公交車是我國(guó)新能源汽車最活躍的創(chuàng)新領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，出現(xiàn)了多種技術(shù)路線、不同的技術(shù)方案，目前市場(chǎng)上至少有8種類型的電動(dòng)公交車在運(yùn)行?！蓖醣鼊偨榻B說(shuō)。