聲音美術館登上了南京公交車 乘客們是啥體驗？

1月4日下午，記者在南京藝術學院的校區(qū)內看到這輛被涂滿色彩的普通公交車，有5、6位工作人員正在現(xiàn)場對巴士進行車內裝置改造。據(jù)南京藝術學院傳媒學院基礎部的老師、此次活動總協(xié)調人高雷告訴澎湃新聞記者，這輛公交車上將會裝上6個B&W音響，播放由米拉和該校學生一起編寫的音樂作品，在這個公交車循環(huán)播放。

“之所以會選擇35路公交車，也是我們和南京公共交通有限公司、南京江南公交客運有限公司經過幾天的探討決定的，本來想這輛公交車的線路可以路過南藝，但發(fā)現(xiàn)線路并非是最理想狀態(tài)，最后經過幾輪取舍，決定了這輛巴士?！睋?jù)高雷介紹，35路公交車途經南京的新街口、珠江路等人流量較為密集的地方，且有南京比較經典的靠站點。

據(jù)高雷介紹，在公交車上，Mira還設計了60根系有彩色綢帶的鉛筆和帶有鮮明色彩的留言本，她希望乘客上車后，聽到這樣的音樂，有所感觸，記錄在本子上。

米拉和學生們

如果有一秒鐘被感動到，這次活動就有意義

“米拉真正開始創(chuàng)作是從2015年12月15日開始的，事實上，不管是從我們老師還是從米拉的角度看來，所謂學院里的創(chuàng)作、實踐、跨界的合作，不該僅僅停留在學院里面，而是真正走出象牙塔，真正進入到公共空間，以一種非常不經意、非常輕松的方式，介入到一個普通人的生活里。我們可以想象一下，一個普通市民像往常一樣買票上車，但是他上了一輛不一樣的大巴，他看到的、聽到的不一樣，對他產生了影響、感動或者啟發(fā)，這一部分是最有意思的，這也是當代藝術在討論的一個話題?！备呃妆硎?，藝術如何進入生活，這個作品非常巧妙有效地就做到了。

在一個月的創(chuàng)作過程中，高雷與創(chuàng)作團隊認為，在整個項目最具挑戰(zhàn)的就是這些在校的學生是否僅通過抽象的繪畫作品就創(chuàng)作出讓米拉滿意的音樂作品，結果學生用他們的作品證明了他們都非常出色。

米拉最后對這些作品進行混音，用6個揚聲器，5.1聲道來提供一個最真實的播放聲音的空間，可以讓這個作品在播放時更加完美和極致。

“這些同學非常棒，他們創(chuàng)作的電子音樂作品的風格我感覺跟法國的先鋒派電子樂很接近，很抽象，也很魔幻?！泵桌f，以前辦音樂會，很多人會買票去聽，但這一次人們不需要支付太多的錢，他們可以用最公正的角度去評價這段音樂，“在公共場合播放這些音樂，人們會喜歡還是討厭，我很害怕這種未知感，但同時我也很期待和興奮?！睋?jù)Mira介紹，之前她曾在飛機上做過類似的實驗，但畢竟坐飛機的人沒有那么密集，她之前想在高鐵上嘗試，但高鐵很難搬到學校里面來，公交車是每個人都可以輕易的體驗到，他們還可以把自己的感受記錄在車內的留言本上，之后米拉會把這些帶回英國展出，作為延續(xù)。

本次公共藝術事件總策劃、英國總領事館文化教育處華東區(qū)藝術項目經理龔蓓表示：“藝術源于生活，我們希望借35路聲音美術館讓藝術重回生活，悄無聲息地融入生活。在南京的街頭巷尾，它駛入了樸素平凡的每一天，在人們對其絢麗外表與抽象實驗音樂的各種回應與反饋中，產生新的互動。 在公共藝術事件中，這也許是最美好之處?！?/p>

高雷告訴記者，當代藝術展覽很多都打著“介入生活、進入生活、關注生活、關懷生活”的口號，但大多都是在藝術的話語圈里討論，事實上，很多老百姓根本沒有機會去接觸到真正藝術層面上的內容，不管是在商業(yè)空間，還是在硬件高大上的美術館、展覽館，參觀者都會有一種障礙，他們會事先做好心理準備，而這個項目則顯得特別輕松，人們可以在很不經意之間，慢慢悠悠，在公交車上相遇，在車上聽到音樂作品后，哪怕有一秒鐘有新的啟發(fā)或感動，那么這次的活動就有意義，“藝術家也好，從學生也好，不應該被打上射燈，被貼上標簽，而是真正把創(chuàng)作的作品帶入生活。”高雷說。