都來看看 這些高科技公交車你坐過嗎？

大城市的環(huán)境越來越差，大家都號召彼此公交出行，但是對于每個普通人來說，雖然公交車非常便宜又環(huán)保，但是有時距離公交站太遠、或者坐車不方便，都成為了我們公交出行的一種阻礙。

而現(xiàn)在，在全世界各地已經出現(xiàn)了全新一代的公交系統(tǒng)，無論是公交車、大巴車還是站牌，在新技術和新能源的促進下，乘坐公交車已經不再是一項非常麻煩的事情。下面就然我們一起來現(xiàn)在已經出現(xiàn)的高科技公交車，將會如何為我們的環(huán)境或生活帶來便利。

續(xù)航400公里的電動巴士

提到改善環(huán)境，電動或者混合動力無疑是最熱門的方式。現(xiàn)在在民用車領域，混合動力及電動汽車發(fā)展得風生水起，其實在大型乘用車領域，我們同樣已經看到了它們的身影。

對于電動巴士來說，最大的問題在于續(xù)航里程的局限性?，F(xiàn)在，一家美國公司推出了一種車型，據稱可以實現(xiàn)402公里以上的續(xù)航里程。這款稱之為“Proterra Catalyst XR”的車型據稱在12米規(guī)格通勤巴士中具備最佳的能耗表現(xiàn)。

該車型采用了一種全新儲能技術，通過8個電池組實現(xiàn)了257kWh的容量。據公司方面表示，他們不僅在電池技術方面做出了改善，同時也在盡力提高車輛本身的能效表現(xiàn)，流線型車身由碳纖以及高級復合材料打造，使其具備更強的空氣動力學表現(xiàn)。在48 km/h的平均時速下，Catalyst XR實現(xiàn)了415公里的續(xù)航里程，平均能耗為0.5 kWh/公里。

無人駕駛巴士

無人駕駛與電動汽車一樣，也是汽車領域目前最熱門的技術，而許多汽車廠商都表示到2020年真正的無人駕駛汽車將會上路。而目前包括谷歌、沃爾沃、日產、奧迪等廠商都在開發(fā)測試無人駕駛汽車，但是無人駕駛巴士卻已經悄悄的出現(xiàn)了。

近日，英國首款將在公路上行駛的無人駕駛巴士在其首都倫敦曝光，這款載客巴士主要由英國倫敦希思羅機場的電動巴士改造完成，不會被限制在專用軌道上，據悉無人駕駛巴士是GATEway項目的一部分，而該項目是被用于測試無人駕駛汽車以證明其是英國最有效的運輸選擇之一。

目前共有七輛巴士被改造，它們將于今年七月份在格林威治公路上進行測試，目前測試路線還在規(guī)劃之中。之后，這些無人駕駛巴士將用做機場的擺渡巴士，每年可運送 150 萬乘客，能夠減少大約 100 噸的二氧化碳的排放量。

紐約帶Wi-Fi、顯示屏和USB充電站的公交車