G-BOS2代發(fā)布 “海格智慧”再超越
在車(chē)載終端上，G-BOSⅡ代首次推出主機(jī)分屏方案，為更多延展功能的實(shí)現(xiàn)提供了可能。按照“變事后管理為事先預(yù)防”的思路，G-BOSⅡ代還增加了時(shí)時(shí)提醒功能，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有超速等不規(guī)范操作行為，可以立即發(fā)出語(yǔ)音提示，引起駕駛員的注意。
海格G-BOSII代車(chē)載終端
海格G-BOSII代顯示屏
登錄G-BOSⅡ代系統(tǒng)平臺(tái)，首頁(yè)突出展示的運(yùn)營(yíng)、安全、機(jī)務(wù)三大類(lèi)常用數(shù)據(jù)一目了然，讓用戶(hù)不必再為如何從海量數(shù)據(jù)中提取有效信息頭疼。如果想了解某一個(gè)數(shù)據(jù)的明細(xì)，點(diǎn)擊進(jìn)入下一級(jí)頁(yè)面，就可以看到相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)生的時(shí)間、涉及車(chē)輛及變化趨勢(shì)等信息。根據(jù)用戶(hù)需求，系統(tǒng)還可以自動(dòng)生成多種類(lèi)型的分析報(bào)告?！癎-BOS強(qiáng)調(diào)的是海量數(shù)據(jù)，但經(jīng)過(guò)幾年的摸索，我們發(fā)現(xiàn)客戶(hù)需要的不是海量數(shù)據(jù)，而是清晰的分析結(jié)果?！贝饔兰迅嬖V記者，基于這種認(rèn)識(shí)，G-BOSⅡ代系統(tǒng)平臺(tái)采用了可視化管理看板和數(shù)據(jù)分層展示方式。
G-BOS的用戶(hù)都知道，該系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)在用戶(hù)體驗(yàn)上有一個(gè)很大區(qū)別，GPS數(shù)據(jù)只能在監(jiān)控室里查看，G-BOS系統(tǒng)在任何有互聯(lián)網(wǎng)的地方都可以登錄，便利性顯著提升。據(jù)了解，蘇州金龍正計(jì)劃引入移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，讓G-BOS的客戶(hù)能夠通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)終端，隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)狀況。
海格G-BOSⅡ代日看板中的超速次數(shù)報(bào)表
G-BOSⅡ代還具有豐富兼容的特點(diǎn)，可以自由接入所有符合交通運(yùn)輸部及公安部標(biāo)準(zhǔn)的終端，包括企業(yè)原有視頻監(jiān)控設(shè)備，并可以根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)G-BOS系統(tǒng)和用戶(hù)原有工作平臺(tái)的整合。即使車(chē)輛沒(méi)有CAN非總線(xiàn)系統(tǒng)，也可以加裝G-BOSⅡ代。
跨越利益門(mén)檻
和GPS系統(tǒng)在功能上有重疊、和各地GPS運(yùn)營(yíng)商在利益上有沖突，是推廣客車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，客車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的功能比GPS系統(tǒng)更豐富，但單獨(dú)采用客車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可能無(wú)法順利接入當(dāng)?shù)氐腉PS系統(tǒng)，造成使用障礙，同時(shí)采用兩套系統(tǒng)又要增加采購(gòu)和服務(wù)支出。
為了解開(kāi)這道難題，海格獨(dú)造性地提出了“帶機(jī)入網(wǎng)”的業(yè)務(wù)模式，有兩種方案。一種是直接從G-BOS平臺(tái)將車(chē)輛位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到GPS平臺(tái)；另一種是通過(guò)G-BOS終端，分別將數(shù)據(jù)發(fā)送到GPS平臺(tái)和G-BOS平臺(tái)。
據(jù)了解，通過(guò)“帶機(jī)入網(wǎng)”模式，海格與各地GPS運(yùn)營(yíng)商建立了廣泛的合作關(guān)系。目前，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地級(jí)市全面覆蓋和部分覆蓋的省份已達(dá)到27個(gè)，占總數(shù)的87%。在湖北，他們“帶機(jī)入網(wǎng)”為宜昌交運(yùn)的35輛客車(chē)加裝G-BOS系統(tǒng)，共為客戶(hù)節(jié)省終端購(gòu)置費(fèi)用10多萬(wàn)元。在河北，他們將保運(yùn)集團(tuán)原有GPS平臺(tái)接入G-BOS系統(tǒng)，獲得了交通運(yùn)輸部的肯定。
