攜手中通快遞 東風(fēng)御風(fēng)布局城市物流成效初顯

 

除了裝得更多，東風(fēng)御風(fēng)還“吃”得更少。在20多家全國(guó)主流媒體共同見證的一場(chǎng)油耗測(cè)試試驗(yàn)中，東風(fēng)御風(fēng)跑出了百公里4.56L的超低油耗，雖然這一數(shù)據(jù)的獲得并沒有模擬實(shí)際的用車狀態(tài)，但能夠跑出這一數(shù)據(jù)已能夠證明這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性足夠出色。

 

而東風(fēng)御風(fēng)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性正是基于其搭載了連續(xù)三屆斬獲 “節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”的雷諾-日產(chǎn)ZD系列發(fā)動(dòng)機(jī)。除了東風(fēng)御風(fēng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還用在日產(chǎn)NAVARA皮卡、日產(chǎn)碧蓮、日產(chǎn)凱普斯達(dá)高端輕卡等車型上。

 

除此之外，東風(fēng)御風(fēng)出色的操控性也成為其在復(fù)雜城市道路游刃有余的有力保障，進(jìn)口現(xiàn)代6MT變速箱，110KW的澎湃動(dòng)力、350牛米的最大扭矩，標(biāo)配ABS、EBD、倒車?yán)走_(dá)等配置讓駕駛者的更加輕松自在，工作舒心，效率、服務(wù)自然能夠加分不少。
 

 

發(fā)力純電動(dòng)車，東風(fēng)御風(fēng)希冀再下一城

 

近日，國(guó)家及地方政府密集出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策，新能源汽車迎來了發(fā)展的春天。于此同時(shí)，東風(fēng)御風(fēng)首批純電動(dòng)車順利交付客戶，標(biāo)志著東風(fēng)御風(fēng)在新能源道路上已經(jīng)走到了行業(yè)前列。

 

據(jù)了解，現(xiàn)款東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車由長(zhǎng)軸高頂車改裝而成，擁有46kW?h和61kW?h兩種電池容量，最大行駛里程（耗電80%）對(duì)應(yīng)為120km及150km，以后將會(huì)推出能最大行駛里程超過200km，頂高軸長(zhǎng)更加豐富的車型。

 

對(duì)于城市物流而言，150km的最大行駛里程已經(jīng)足夠，每天一沖可以輕松保證出勤率。使用充電樁2.5小時(shí)可充滿，使用家庭220v電源，則需要8小時(shí)。值得一提的是，東風(fēng)御風(fēng)還是國(guó)內(nèi)唯一可實(shí)現(xiàn)無線充電的車型。

 

純電動(dòng)車最關(guān)鍵的部件便是電池組，東風(fēng)御風(fēng)所使用的電池組穩(wěn)定性極佳，損耗非常小。該款電池在襄陽(yáng)的純電動(dòng)公交車上運(yùn)行三年來，87輛純電動(dòng)公交車?yán)塾?jì)安全運(yùn)行總里程達(dá)500萬(wàn)公里，最早投入運(yùn)行的單車?yán)锍掏黄?0萬(wàn)公里，而電池的損耗僅為5%，并且實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)次操作零事故的優(yōu)異表現(xiàn)。

 

得益于東風(fēng)御風(fēng)前置前驅(qū)的底盤設(shè)計(jì)，沒有中央傳動(dòng)軸，使得御風(fēng)底盤部分有足夠空間輕松搭載大容量電池，并且車廂非常平整。而在其他車型上，要么技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)，強(qiáng)行搭載則會(huì)壓縮車廂空間，降低利用率。

 

據(jù)東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車副總經(jīng)理、御風(fēng)銷售公司副總經(jīng)理常東兵介紹，與人們印象中純電動(dòng)車價(jià)格高昂的印象相比，東風(fēng)御風(fēng)這款純電動(dòng)車的價(jià)格非常親民。首先其是國(guó)內(nèi)唯一能夠獲得國(guó)家30萬(wàn)補(bǔ)貼的車型，再加上地方政府補(bǔ)貼，其實(shí)際價(jià)格與普通車型相相差無幾，使用和保養(yǎng)成本那更是眾所周知的低了。

可以預(yù)見的是，隨著國(guó)家新能源汽車政策落地實(shí)施，這種零排放、低成本的純電動(dòng)物流車將會(huì)成為快遞行業(yè)的又一選擇，而東風(fēng)御風(fēng)率先舉起新能源的大旗，有望在城市物流市場(chǎng)上再下一城。

 

終端銷量增長(zhǎng)140%，布局城市物流成效初顯

 

2014年，東風(fēng)御風(fēng)開始著手做了一些的調(diào)整。最大的調(diào)整便是推出了專門針對(duì)城市物流市場(chǎng)的“御利寶”，這款車性能優(yōu)秀，價(jià)格更加接地氣，在市場(chǎng)容量最大的城市物流車市場(chǎng)具有不錯(cuò)的發(fā)展空間。

 

事實(shí)也正印證了這一點(diǎn)。今年上半年，東風(fēng)御風(fēng)的終端銷量與去年同期相比有了140%的增長(zhǎng)，其中大部分便是物流車。而在與知名企業(yè)的合作也漸入佳境，已經(jīng)收獲了中國(guó)郵政集團(tuán)公司等央企的批量訂單。在電商快遞行業(yè)，東風(fēng)御風(fēng)的產(chǎn)品特質(zhì)與快遞企業(yè)的需求高度一致，也正是如此，東風(fēng)御風(fēng)能夠與中通、順豐、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)一線快遞企業(yè)建立合作。

 

“提高東風(fēng)御風(fēng)所欠缺的口碑力、知名度是我們未來工作的目標(biāo)，而城市物流廣闊的市場(chǎng)空間則是我們迅速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵支撐，也是最便捷的道路，毫無疑問，東風(fēng)御風(fēng)將在城市物流市場(chǎng)上繼續(xù)布局，以獲得更好的行業(yè)站位。”常東兵表示。