全領(lǐng)域出行新選擇 18萬左右MPV深度剖析

 

近幾年來，隨著公商務(wù)出行以及自駕游的頻繁，越來越多的車主開始青睞擁有更大空間更舒適乘坐更多乘坐人數(shù)的MPV。同時(shí)，MPV越來越時(shí)尚的外形以及豐富的配置等等優(yōu)點(diǎn)，也讓不少消費(fèi)者心動(dòng)不已。那么，在龐雜的MPV市場(chǎng)上，對(duì)于一些特別追求車內(nèi)空間購(gòu)車預(yù)算有限、在18萬左右的消費(fèi)者，究竟哪一款MPV是符合用戶需求，同時(shí)性價(jià)比又高的車型呢？

 

下面，我們將為大家比較四款實(shí)際售價(jià)在18萬元左右的MPV——上汽大通G10、瑞風(fēng)M5東風(fēng)風(fēng)行CM7、別克GL8經(jīng)典版看看誰更值得消費(fèi)者掏錢購(gòu)買。
 

 

上汽大通G10

 

指導(dǎo)價(jià)：13.38～21.98萬元
 

上汽大通G10的前臉繼承了上汽大通的家族風(fēng)格，顯的飽滿而厚實(shí)，除了行政級(jí)別的MPV該有的厚重感外，鍍鉻裝飾的巨大空氣進(jìn)風(fēng)口也為它增色不少。同時(shí)，G10的近光燈采用了藍(lán)色光圈設(shè)計(jì)，增添了一份科技色彩。車身漆面處理也顯得比較細(xì)膩，尤其是在G10車身側(cè)面線條的映襯下，感覺整車造型的層次感十足。車位造型雖然不出挑，但是雙L設(shè)計(jì)的尾燈在夜間點(diǎn)亮也是一道亮麗的魅影。

 

 

當(dāng)然作為mpv，座椅排列方式的多樣性也是考核G10的重要參數(shù)，是否具備高度彈性可變的置物空間是考核G10的首要參數(shù)，而G10不僅提供了7座和9座的兩種選擇，更是創(chuàng)新的將最后一排座位做成了可移動(dòng)式的，使的后備箱與后排乘坐空間顯得相當(dāng)?shù)撵`活。5168/1980/1928的車身尺寸讓G10顯得十分的“巨大”，如此一來，原本已經(jīng)夠用的空間在第三排的座椅的靈活移動(dòng)下，更顯闊綽，第二排最大空間達(dá)1070mm，第三排最大空間達(dá)1230mm。其整車軸距達(dá)3198mm，在同級(jí)別的車中有極大的優(yōu)勢(shì)，并配以優(yōu)異的頂部空間和腿部空間，第二三排的座位有導(dǎo)軌可前后移動(dòng)，可根據(jù)需要來形成不同的乘坐空間，并且第三排還能翻折，行李箱空間的彈性也相當(dāng)大，完全能放下6個(gè)高爾夫球包無壓力，出色的空間表現(xiàn)讓G10完全能駕馭空間魔盒這個(gè)美稱。

 

內(nèi)飾方面，G10根據(jù)車款的不同而有不同內(nèi)飾搭配方案，其中包括米色內(nèi)飾及全黑內(nèi)飾等。而副駕駛座中控臺(tái)上的木質(zhì)搭配棕色皮質(zhì)座椅內(nèi)飾更顯的穩(wěn)重，業(yè)內(nèi)首款三片式全景天窗的采用，使車內(nèi)更加明亮寬敞，坐在中間的VIP座位上感覺十分的舒心。其頂配的豪華行政版更是在第二排上方加裝了可收縮式的顯示屏用以播放視頻，有如飛機(jī)座艙般。同時(shí)也可以在長(zhǎng)途行進(jìn)中掃除無聊的感覺。

 

在動(dòng)力方面，搭載了2.0排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用ZF 6速手自一體變速箱，最大功率可達(dá)165KW，最大扭矩345N.m，時(shí)速可達(dá)190 km/h，百公里加速時(shí)間為10.22秒，工信部綜合油耗10.3L/100km，這一系列特質(zhì)都可以認(rèn)為這是一輛高效低耗的車。尤其是G10作為MPV的大車身，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，油耗卻能跟同樣排量的家用轎車差不多，足以可見上汽技術(shù)的雄厚之處。

 

一句話點(diǎn)評(píng)：空間大，動(dòng)力足，乘坐舒適，更擁有大量的車載多媒體設(shè)備以及豐富的配置讓G10幾乎完勝同價(jià)位的其他車型。

 

江淮瑞風(fēng)M5

 

指導(dǎo)價(jià)13.95～15.95萬元
 

新款瑞風(fēng)M5六道前格柵整體鍍鉻量化，線條筆直流暢，更顯得時(shí)尚新鮮感強(qiáng)，但作為一款MPV而言，作為一款商務(wù)車，應(yīng)該給人顯得更加穩(wěn)重和可靠，而M5這樣的外觀反而顯得整車有些不倫不類。

 

 

空間方面，M5整車5100/1840/1970（mm）的長(zhǎng)寬高的空間使得整車擁有優(yōu)秀的空間，特別是1970的高度使得乘坐者在車內(nèi)不會(huì)感到有壓迫感，特別是一些個(gè)子較高的乘客經(jīng)常會(huì)遇到的頭頂天窗這種囧事也可避免發(fā)生?？臻g利用率方面，瑞風(fēng)M5的后排座椅可以整體前翻，提高了后備箱的容積率，也加強(qiáng)了空間的靈活性，但是如果要放入更大的行李時(shí)只能將后排座椅拆除的設(shè)定顯得人性化較差，畢竟作為一款商務(wù)范兒十足的MPV,最后一排卸下后裸露的卡口等會(huì)不會(huì)破壞乘客的心情呢？而且拆卸式的暴力方式也顯得不太方便。