中通純電動歐系輕客“藍(lán)迪”研發(fā)成功 不久將上市
如果說對車型的設(shè)計還是中通在輕型商務(wù)用車領(lǐng)域的一個探索的話，那么在純電動動力的配置和可靠性的融合上，中通就是“輕車熟路”了。中通客車對新能源客車的研發(fā)始于2004年，而其純電動客車的身影更是早在2008年就亮相了奧運會的國際舞臺。近些年，中通客車在新能源客車尤其是純電動客車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，先后發(fā)布了機(jī)電耦合驅(qū)動系統(tǒng)、車頂充電弓快充和AMT版純電動客車研發(fā)等技術(shù)，可根據(jù)不同的市場需求，形成不同電量、不同續(xù)航里程、不同配置要求的差異化產(chǎn)品型譜，滿足市場的實際需求。
在技術(shù)和研發(fā)上的潛心積累，讓中通客車收獲了碩果。2015年，中通客車全年銷售客車17599輛，其中，新能源客車銷售10498輛，占到了總銷售量的60%，這里面更是以純電動客車為主。在國內(nèi)新能源客車尤其是純電動客車領(lǐng)域，中通客車已穩(wěn)居行業(yè)前兩位。
在了解中通新能源客車研發(fā)背景和技術(shù)實力后，可以領(lǐng)略到，此次“藍(lán)迪”的面世，與其說是新產(chǎn)品研發(fā)，不如說是中通純電動客車產(chǎn)品譜系的完善。在中通成熟新能源客車研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，藍(lán)迪勢必將以最優(yōu)的產(chǎn)品可靠性，贏得市場的信賴。
據(jù)悉，為了藍(lán)迪在整車性能達(dá)到最優(yōu)，研發(fā)人員做了大量的工作。如在底盤匹配方面，使得整車載荷更大，安全性更高。同時在動力電池及高壓部件等核心零部件的匹配上，研發(fā)人員根據(jù)多年的純電動客車生產(chǎn)經(jīng)驗，全部選用國內(nèi)一流廠家最優(yōu)產(chǎn)品，確保了各零部件應(yīng)用的安全性。
下接地利，符合補(bǔ)貼政策，迎合市場需求
2016年，純電動客車車型的國家補(bǔ)貼額度開始有所調(diào)整。據(jù)了解，6米車型國家補(bǔ)貼最高可享受25萬，對整車?yán)m(xù)駛里程也進(jìn)行了明文規(guī)定。據(jù)悉，藍(lán)迪可針對用戶的不同實際需求，制定不同的續(xù)航里程方案，其中最高里程可達(dá)到300公里。在這種背景下，即適應(yīng)國家補(bǔ)貼政策又具有長續(xù)駛里程的中通“藍(lán)迪”市場前景可期。
在保證續(xù)航里程的基礎(chǔ)上，藍(lán)迪還通過對“三電”及整車電控的合理匹配與標(biāo)定，達(dá)到了更佳的節(jié)能性。據(jù)測算，藍(lán)迪的百公里標(biāo)準(zhǔn)耗電量僅20度，真正體現(xiàn)了其節(jié)能環(huán)保的特點。擁有了如此超強(qiáng)的節(jié)能性，讓藍(lán)迪還可針對短途客運、公交接駁以及城鄉(xiāng)客運等民生市場。
上承天時，下接地利，中有人和。我們有理由相信，在純電動輕客領(lǐng)域，中客車通將延續(xù)其新能源客車發(fā)展的精彩，創(chuàng)造屬于自己的新的“神話”。
