新能源車放量 海格客車的“平衡術(shù)”
說到這里，張衛(wèi)林舉了一個例子：“我們在新能源客車怠速啟停的電控功能開發(fā)上，既兼顧了節(jié)油率，又充分考慮了乘客的乘坐感受。眾所周知，制動能量回收與乘坐感受是一對矛盾，能量回收過分，車輛行駛中的頓挫感就會相對較強；制動能量回收不夠，節(jié)能率又受影響。在這方面，我們較好地達到了兩者的平衡，并實現(xiàn)了氣電混合動力客車節(jié)氣30%的效果?！?/FONT>
二是有效解決了新能源客車在運行中經(jīng)常出現(xiàn)的各類故障，大大提高了可靠性與出勤率?！氨热缥覀兟?lián)手玉柴等戰(zhàn)略供應(yīng)商，解決了混合動力發(fā)電機皮帶易斷裂、一缸曲軸止推塊易磨損、增壓器易燒壞等問題?！睆埿l(wèi)林告訴記者，這些問題雖然看起來不太顯眼，但是很容易造成車輛故障和拋錨，影響車輛出勤率，直接影響到客戶使用新能源客車的熱情，也不利于新能源客車的推廣應(yīng)用。
“除此之外，新能源車畢竟還是客車底盤做載體，傳統(tǒng)的客車制造水平非常重要。海格作為一線客車制造商，在傳統(tǒng)客車制造、研發(fā)上的深厚積淀，使他比其他二三線企業(yè)以及新能源車改裝企業(yè)具有更多的優(yōu)勢?！焙８窨蛙嚰夹g(shù)中心新能源室魏長河博士表示，“如今海格客車的新能源車出現(xiàn)大批量爆發(fā)性增長，看似偶然，其實在很大程度上是我們所做的基礎(chǔ)工作使然?！?/FONT>
系統(tǒng)培訓(xùn) 平衡服務(wù)與銷售
記者了解到，做好服務(wù)與銷售的平衡，同樣是海格新能源車近年來的重要戰(zhàn)略。
海格客車客戶服務(wù)部副部長劉學(xué)淵告訴記者，公司前期之所以在銷售上的步伐走得不快，很大一部分原因是把重心投入到了培訓(xùn)上?！昂８窨蛙囎鍪螺^為謹(jǐn)慎，尤其是新能源車作為一個新生事物，多數(shù)用戶的運營部門、維修部門對其都是完全陌生的。如果銷售走的太快，攤子鋪得太大，廠家的服務(wù)和培訓(xùn)跟進不及時，那么對于品牌的損害是很大的?！?/FONT>
海格混合動力公交批量發(fā)往海南
他介紹說，海格客車從3年前就開始部署新能源車的培訓(xùn)工作，這種系統(tǒng)培訓(xùn)一方面是在內(nèi)部，一方面則是針對客戶?！斑@種搭載電控系統(tǒng)、電機、電池和超級電容的新能源車，非?？简瀼S家的服務(wù)能力和服務(wù)水平?！睘榱颂岣叻?wù)的系統(tǒng)能力，海格客車建立了新能源車培訓(xùn)中心，擴充培訓(xùn)師隊伍，定期從專業(yè)知識、技術(shù)講解、反應(yīng)能力等各方面對服務(wù)站和辦事處進行全方位培訓(xùn)?！皟H去年一年，我們就培訓(xùn)了35場，共有800多人次參加。這還不包括到客戶公司的培訓(xùn)”。
“對于客戶，我們在提車的時候就會對駕駛員做一個完整的培訓(xùn)，教他如何駕駛和保養(yǎng)新能源車輛?！眲W(xué)淵說道，“我們的原則是‘車到人到’，車輛交付后，海格的技師和培訓(xùn)人員就會對司機、機務(wù)人員和維修工進行分級培訓(xùn)?！?/FONT>
他自信地告訴記者，經(jīng)過連續(xù)多年的大量資金和人力投入，目前海格客車在新能源車方面的培訓(xùn)水平在業(yè)內(nèi)已位列前茅，現(xiàn)在已經(jīng)可以對大批量銷售發(fā)揮有力的促進和支持作用。“服務(wù)和銷售本身就是相輔相成，服務(wù)能力大幅提高了，銷售自然能受益，而且是持續(xù)受益”。
也許正是這個“先服務(wù)后銷售”的政策，在服務(wù)和培訓(xùn)效果顯現(xiàn)后，讓海格新能源客車走上了快車道。
