徐州嘗鮮新能源 209輛海格混動(dòng)公交節(jié)能效果顯著
為了讓徐州公交放心，海格積極協(xié)調(diào)一輛氣電混合動(dòng)力公交車到場進(jìn)行測試。經(jīng)過試驗(yàn)，車輛并沒有因?yàn)閯?dòng)力性不足出現(xiàn)啟停困難。但是，隨車的海格工作人員注意到，這次試驗(yàn)是在車輛空載狀態(tài)下進(jìn)行的，而公交車在運(yùn)營時(shí)多是處于滿載狀態(tài)下，因此，又安排車輛在滿載狀態(tài)下進(jìn)行了第二次測試。最終，海格氣電混合動(dòng)力公交車的動(dòng)力性能通過了考驗(yàn)，得到了徐州公交的認(rèn)可。
混合動(dòng)力客車對(duì)于徐州公交來說，是完全陌生的新車型，操作方法、維修保養(yǎng)和傳統(tǒng)柴油客車都有不小的區(qū)別。王宇宙告訴記者，海格客車目前在徐州城區(qū)東南西北有4個(gè)服務(wù)站，服務(wù)響應(yīng)速度快，配件供應(yīng)及時(shí)，讓他感到很滿意?！靶录夹g(shù)出現(xiàn)點(diǎn)小故障我們能理解，關(guān)鍵是售后維修是否及時(shí)迅速?！?/FONT>
駕駛員工作強(qiáng)度大大降低
駕駛員段師傅以前一直駕駛柴油公交車。在更換氣電混合動(dòng)力公交車之前，段師傅參加了海格的駕駛員培訓(xùn)。如今，不用踩離合器和換擋、簡潔的儀表盤上可實(shí)時(shí)顯示氣耗等數(shù)據(jù)，這樣的駕駛操作讓段師傅一天工作下來輕松許多。
海格氣電混合動(dòng)力客車在徐州火車站
不僅如此，加氣時(shí)間短還縮短了司機(jī)師傅的工作時(shí)間。一輛氣電混合動(dòng)力公交車一天可以運(yùn)行250公里，一般兩天加氣一次。徐州公交在自己的客運(yùn)站內(nèi)建了3個(gè)臨時(shí)加氣站，一次加氣時(shí)間僅需要5分鐘，加氣快速方便。相比較之前CNG公交車一次加氣20分鐘的用時(shí)，有時(shí)還需要近1小時(shí)的排隊(duì)等候時(shí)間，這批車縮短了司機(jī)們的工作時(shí)間，“下班以后，司機(jī)師傅可以早點(diǎn)回家休息，對(duì)于提高他們的工作效率也很有好處?！蓖跤钪嬲f。
據(jù)了解，這批海格氣電混合動(dòng)力客車全部為空調(diào)車，內(nèi)部設(shè)置座椅33個(gè)，專門設(shè)置了桔紅色的“老弱病殘?jiān)袑Ｗ?。在徐州市區(qū)的1、35、65、69、13、10、48、105、游2、91、92等11條線路運(yùn)營，極大方便了徐州市民的日常出行。市民普遍認(rèn)為，這批海格客車外觀靚麗、乘坐舒適并且節(jié)能環(huán)保。據(jù)測算，209輛混合動(dòng)力公交車每年可節(jié)約近1千噸LNG，減排3000噸二氧化碳。
