山東出臺新能源車補貼新政 中通客車迎發(fā)展良機

 

占得先機，中通客車再得良機

 

機遇只留給有準備的企業(yè)。中通客車能源客車技術儲備及產業(yè)化規(guī)模始終處于行業(yè)領先地位，在山東市場更是具有天時地利和人和的優(yōu)勢，此次山東省補貼新政的出臺，為中通客車進一步夯實山東省新能源客車市場將起到重要作用。

 

自2013年以來，伴隨了國家新一輪新能源汽車發(fā)展利好政策的出臺，插電式混合動力客車、純電動客車成為市場角逐的熱點。作為我國節(jié)能與新能源客車市場的領先者，中通客車推出多款純電動及插電式混合動力客車新品，為占領新能源客車市場制高點增添了籌碼。

 

中通LCK6670EV

 

2015年2月2日，中通客車正式對外發(fā)布了其插電式混合動力旅游團體客車新品——P系列，分別為P11、P12、P13，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團體客車平臺，主要瞄準團體、通勤、旅游客運市場。據(jù)了解，中通客車是行業(yè)內首個形成全系列插電式混動旅團產品型譜的企業(yè)。中通P系列客車不僅可以享受25萬國家補貼，并可免征購置附加稅，在國家進一步加大新能源客車的推廣應用背景下，中短途新能源旅游團體客車的價值逐步突顯出來，而市場需求也正在快速形成中。

 

在純電動客車領域，中通客車將低速大扭矩電動機直驅方案應用在了純電動客車的科技研發(fā)中，所采用的電池系統(tǒng)、高壓管理系統(tǒng)以及外接充電系統(tǒng)的一體化集成與控制，更大程度上提高了整車高壓系統(tǒng)的安全性、可靠性。目前，中通客車已經掌握了動力系統(tǒng)集成開發(fā)、電池成組、整車多能源控制、電動化底盤與輕量化車身開發(fā)等核心技術，產品涵蓋6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多個車型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無軌電車等多種產品。2015年，為了適應快速增長的純電動客車市場需求，中通客車推出了純電動客車運營系統(tǒng)解決方案，從多樣化的產品、定制化的融資方案、貼心的售后服務政策、靈活針對性的充電運營模式等方面為客戶提供一攬子解決方案，為在全社會普及純電動客車，推進節(jié)能減排做出了自己的貢獻。

 

中通新能源車

 

隨著國家大力推行公交都市，純電動微循環(huán)公交客車成為了大城市解決公共交通“最后一公里”的最佳方案。對解決城市擁擠、環(huán)境污染問題有很大幫助，在新能源領域一直有著良好表現(xiàn)的中通客車敏銳把握市場機遇，在2015年初推出適應公交系統(tǒng)的純電動公交版“微循環(huán)”LCK6670EVG。同時，為滿足市場對于高端團體客車的需求，中通又強勢推出了純電動微循環(huán)團體版LCK6670EV，它與公交版可謂珠聯(lián)璧合，后者主要面向市內團體通勤、短途旅游以及各企事業(yè)單位接待用車。此產品的推出，也意味著中通客車在微循環(huán)電動客車領域率先形成系列化。

 

到目前為止，中通新能源客車已形成包括純電動、插電式混合動力，覆蓋6－12m長度的多個車型，可適應從縣城、中小城市到大城市、函蓋公交、商務接待、團體旅游、微循環(huán)等細分市場的多層次需求。