半年內(nèi)兩發(fā)E解決方案 宇通客車欲占純電動制高點
“在研發(fā)技術和產(chǎn)品安全質量方面，宇通向來都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，任何行動都是在條件一切成熟的前提下進行的?！眹译妱涌蛙囯娍嘏c安全工程技術研究中心常務副主任、總工程師李高鵬如是說道。
其次，一直以來，新能源車補貼政策是用戶在購買新能源客車時減少成本的重要途徑。但是，相關手續(xù)的繁瑣與長時間的等待給客戶帶來了困擾。對此，記者了解到，宇通會全程協(xié)助用戶辦理政府補貼的申領，并提供名為“逸服務”的保姆式服務。同時，宇通提供的“億金融”可以幫助用戶解決一次性購買電動車的資金壓力（如通過租賃公司等形式），為加速公交電動化進程開辟一條現(xiàn)實可行的道路。
宇通E7PLUS純電動公交客車
對于純電動公交車充電難的困擾，也在本次推介會上被破除。宇通會針對用戶充電難的現(xiàn)狀，根據(jù)用戶需要提供慢充、快充、換電等一系列解決方案，還可以幫助用戶申辦充電站和換電站，提供充電站和換電站建設的方案與合作模式。
E產(chǎn)品已大量應用推廣 獲各地用戶點贊
實際上，在此次發(fā)布會之前，E產(chǎn)品就已經(jīng)在市場上做了大量的推廣和應用。
在推介會上，交通運輸部科學研究院高級工程師熊燕舞介紹了在市場調研中的所見所聞及所感，他表示：“宇通純電動公交車在實際運行過程中，得到了用戶的肯定。有很多用戶跟我反映說，宇通純電動公交不僅節(jié)約能源、減少空氣污染，而且比傳統(tǒng)公交車還要省錢?！?/FONT>
E8純電動公交客車
他舉例說道：“保定徐水縣公共交通公司負責人和駕駛員非常滿意E7在實際運行中的表現(xiàn)，公司負責人跟我說，‘公司在今年年初成立時一口氣買了30輛宇通E7純電動公交車。從今年2月12日開始投入運營兩個多月來， E7純電動公交車不趴窩、電耗低、續(xù)駛里程長，而且電池安全可靠，質量也有保證?！?/FONT>
他在會上還說：“我在徐水縣進行調研時，跟著E7跑了一天，那趟線路有22個站點。 出發(fā)前我看到電量顯示的是100%，一天跑下來，收車時我發(fā)現(xiàn)電量還剩24%?！毙苎辔韪鶕?jù)實際數(shù)據(jù)算了一筆賬：E7純電動公交車的平均電耗是每公里0.37度，而當?shù)仉妰r是每度0.61元，折合運營成本為每公里0.23元，由此看出該車的使用成本極低，相較傳統(tǒng)同類車成本節(jié)約60%-80%。
宇通E10純電動公交客車
此外，據(jù)第一商用車網(wǎng)了解到，2012年8月，數(shù)輛E12在天津海泰南公交車站投入運營，截至目前運行狀況良好。這些E12每天的行駛里程大約220公里左右，每日運行時間在10至12小時，平均電耗是每公里0.96度。
有數(shù)據(jù)顯示，2014年宇通純電動客車的市場占有率達到21.8%，穩(wěn)居行業(yè)第一，超過了比亞迪、海格、金龍等國內(nèi)同行。宇通相關負責人表示，2015年下半年，面向客運市場的宇通純電動公路客車整體解決方案也將出臺。有了性能過硬的產(chǎn)品，有了事無巨細考慮周詳?shù)呐涮追沾胧钔?015年還能夠繼續(xù)占領純電動客車制高點，領銜行業(yè)發(fā)展嗎？
答案不言自明。
宇通E12純電動公交客車
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