5月銷車167輛 宇通E7成就純電動(dòng)客車單一車型銷量王

 

E7的優(yōu)異品質(zhì)和可觀的運(yùn)營效益前景在市場(chǎng)上備受客戶好評(píng)，市場(chǎng)訂單也接踵而至，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北……E7陷入全國性的搶購熱潮。河北省徐水縣公共交通有限公司2015年2月投入30輛宇通E7純電動(dòng)公交車，該公司總經(jīng)理田杰對(duì)E7的運(yùn)營效果非常滿意：“宇通的純電動(dòng)公交車電池是有保障的，從我們目前運(yùn)行的情況來看，續(xù)航里程、各方面質(zhì)量達(dá)到了我們一開始的要求”。廣東省惠東縣粵惠運(yùn)輸有限公司此前購入81臺(tái)E7，其新能源車輛運(yùn)營負(fù)責(zé)人鄭尉昌表示，宇通E7整體性能可靠，耗電量低，據(jù)初步測(cè)算每公里電耗0.45度，折合成本僅0.3元。

 

系統(tǒng)解決方案真正解決客戶后顧之憂

 

純電動(dòng)作為新生事物，畢竟不同于傳統(tǒng)客車。不少客戶不僅對(duì)產(chǎn)品有一定隱憂，對(duì)于其車輛采購、補(bǔ)貼申領(lǐng)、充電配套等全過程的認(rèn)識(shí)都不是很清楚。一向善于洞察行業(yè)和客戶需求的宇通快速響應(yīng)，通過深入調(diào)研分析，于2014年11月正式對(duì)外發(fā)布純電動(dòng)客車整體解決方案。

 

該方案瞄準(zhǔn)市場(chǎng)客戶在推廣使用純電動(dòng)客車過程中面臨的各種主要問題，包括E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)和億金融四大方面。E產(chǎn)品就是在技術(shù)層面，用事實(shí)的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，消除用戶對(duì)純電動(dòng)客車安全、可靠性上的疑慮，并以此樹立純電動(dòng)客車的價(jià)值標(biāo)桿；易配套則圍繞目前用戶充電難的現(xiàn)狀，不僅根據(jù)需要提供慢充、快充、換電池等解決方案，而且還可幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設(shè)的方案和合作模式;逸服務(wù)是基于用戶對(duì)使用環(huán)節(jié)的顧慮所做出的承諾，既關(guān)鍵零部件5年質(zhì)保、8年延保，關(guān)鍵零部件1天內(nèi)到達(dá)等，并對(duì)用戶擔(dān)心的政府補(bǔ)貼申領(lǐng)，做出了協(xié)助辦理的承諾;而億金融就是解決用戶一次性購買電動(dòng)車的資金壓力，為加速我國純電動(dòng)客車市場(chǎng)化進(jìn)程開辟一條現(xiàn)實(shí)可行的道路。

 

宇通E7車隊(duì)承擔(dān)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)交通運(yùn)輸服務(wù)工作

 

作為國內(nèi)節(jié)能與新能源客車的領(lǐng)軍品牌，宇通在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面可謂不遺余力。早在1999年就研制出第一款純電動(dòng)客車，2005年開發(fā)出了第一款混合動(dòng)力客車。15年務(wù)實(shí)積累，厚積薄發(fā)，目前宇通已經(jīng)掌握了新能源客車的核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和市場(chǎng)的領(lǐng)先。近年來，宇通更是大手筆投入新能源客車，投資38.6億元的宇通節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地已于2012年10月建成投產(chǎn)；投資3.5億元建設(shè)新能源試驗(yàn)中心，2014年獲得科技部批準(zhǔn)成立國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心；宇通還以自有資金10億元，成立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，包括新能源汽車上游零部件研發(fā)生產(chǎn)，下游基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)建設(shè)，租賃服務(wù)，電池再利用等。

 

國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師、宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬說：“我們做電動(dòng)客車的目標(biāo)就是要讓產(chǎn)品切合市場(chǎng)需求，不斷降低用戶使用成本，提高運(yùn)營可靠性，將電動(dòng)客車的產(chǎn)品質(zhì)量做到極致?！?/FONT>

 

河北省徐水縣公交公司E7充電站