江蘇徐州：客運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)憂(yōu)外患受挑戰(zhàn)
據(jù)記者觀察，徐州長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站就在徐州火車(chē)站邊上500米左右，可是卻有如此多的人在火車(chē)站公然拉客，為了解詳情，記者來(lái)到了徐州汽車(chē)客運(yùn)站。
與預(yù)料中的人滿(mǎn)為患不同，客運(yùn)站內(nèi)候車(chē)的人稀稀落落，而在車(chē)站購(gòu)票處逗留的人卻比較多。在人群中，記者發(fā)現(xiàn)有位在售票窗口詢(xún)問(wèn)去青島車(chē)票的乘客比較特別——當(dāng)他得知當(dāng)天下午青島的車(chē)票已經(jīng)售完時(shí)，便開(kāi)心的離開(kāi)了售票窗口。買(mǎi)不到車(chē)票時(shí)，怎么還乘興而去呢？
正當(dāng)記者奇怪時(shí)，一位客運(yùn)站的保安劉師傅為記者解惑道：“這些人是掙外快的，如果去青島的票賣(mài)完了他就跑到火車(chē)站出站口去拉客。在窗口買(mǎi)去青島的票要兩百多，他們帶人上車(chē)只收150。這些人和司機(jī)都有約定，上高速之前，大巴停靠在雙方約好的地方，然后他們帶那些沒(méi)有正規(guī)車(chē)票的人上車(chē)?！?/FONT>
不過(guò)，半途加塞乘客，不會(huì)造成車(chē)輛超載么？這種事情難道沒(méi)人管嗎？
“一般不會(huì)超載。現(xiàn)在徐州開(kāi)高鐵了，很多人都喜歡去坐動(dòng)車(chē)，畢竟動(dòng)車(chē)比客車(chē)要快。那些拉客的人都和站里有關(guān)系，有的車(chē)票還沒(méi)賣(mài)完，賣(mài)票的就說(shuō)賣(mài)完了。我要是認(rèn)識(shí)人，我也跑去幫人拉客。”劉師傅一本正經(jīng)道。
記者來(lái)到購(gòu)票窗口，花了65元買(mǎi)了一張回連云港的車(chē)票。與以往聽(tīng)說(shuō)的“不坐滿(mǎn)人不走”的情況不同，車(chē)上只坐了不到一半乘客時(shí)，司機(jī)就發(fā)車(chē)了。不過(guò)，大約行駛了15分鐘，客車(chē)便停靠在徐州醫(yī)學(xué)院附近，等待上客。過(guò)了10分鐘左右，車(chē)上坐滿(mǎn)了人，車(chē)便繼續(xù)行駛。
當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)后來(lái)上車(chē)的一位乘客，為什么在這里上車(chē)時(shí)，該乘客解釋?zhuān)瑥倪@里上車(chē)回連云港只要50塊錢(qián)?！斑@個(gè)車(chē)人不是很多，所以在這里上車(chē)還有座位。如果是往蘇州那些地方去，可能就沒(méi)有座位了?！?/FONT>
記者手記：春運(yùn)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，主要集中在鐵路客運(yùn)和汽車(chē)客運(yùn)，高鐵開(kāi)通后，無(wú)疑給鐵路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力加了一枚砝碼。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，經(jīng)濟(jì)條件稍好的乘客出行會(huì)傾向于選擇高鐵，汽車(chē)長(zhǎng)途客運(yùn)備受挑戰(zhàn)，在徐州地區(qū)，汽車(chē)客運(yùn)由于自身的管理與來(lái)自高鐵競(jìng)爭(zhēng)的壓力，其競(jìng)爭(zhēng)力正在步入下坡路，春運(yùn)市場(chǎng)的天平正逐漸往鐵路客運(yùn)傾斜。如果司機(jī)私自接活不治理，在不久的將來(lái)，徐州或許只有汽車(chē)中短途客運(yùn)站存在。
