春運(yùn)返程被黑車“綁架” 13個(gè)半小時(shí)的辛酸史
無安全保障 “人滿即走”導(dǎo)致混亂
無論是車站內(nèi)的大巴還是站外“黑車”，都是“人滿即走”。于是，小周在初六當(dāng)天乘車時(shí)親眼目睹了眾多乘客抱怨的情況。
下午4：20，小周來到車主指定的發(fā)車地點(diǎn)。這里已經(jīng)聚集了幾十名和他一樣等車的人，其中有不少人已經(jīng)等了好幾個(gè)小時(shí)。
陳女士是一名在北京打工的個(gè)體戶，自己經(jīng)營了一家小餐館。她買了一張下午四點(diǎn)的臥鋪票，可直到4點(diǎn)10分，她仍未等來臥鋪車，卻被告知需要乘坐一輛面包車到另一個(gè)地方坐車。這讓她覺得很不靠譜，本來想找車主退票，可是看到同車的人都已經(jīng)坐上了面包車準(zhǔn)備出發(fā)，她也只好坐了上去。
小張今年20歲，是一名在校大學(xué)生。她買的是下午1點(diǎn)的硬座車票，當(dāng)小周到達(dá)發(fā)車地點(diǎn)時(shí)，她卻仍未上車。“我知道過年回去不好坐車，因此在初四那天就買好了票，這趟車到新發(fā)地客運(yùn)站，離我們學(xué)校挺近。如果按時(shí)走的話今天就能到，還能趕上地鐵，可現(xiàn)在都4點(diǎn)多了，到北京肯定都是夜里了，今天還能走得了嗎？”
下午5點(diǎn)半，小周所乘坐的大巴姍姍來遲，小張也被告知可以上車去北京。因?yàn)槟挲g相仿，小周和身邊的幾位老鄉(xiāng)聊了起來。
小李是一名在京務(wù)工人員，他和小周買的是同一趟車票，因?yàn)闀炣嚕崆百徺I了車票。當(dāng)時(shí)售票人員告訴他乘車時(shí)按買票順序入座，小李是第五個(gè)買票的，因此他的座位應(yīng)該是5號(hào)?？缮宪嚂r(shí)卻發(fā)現(xiàn)他的座位早已有人，當(dāng)他找車主理論時(shí)，卻得到了先來后到的回答。無奈之下，他只能坐到了后面。
“我從北京回來時(shí)，都是按號(hào)入座，到點(diǎn)發(fā)車，一點(diǎn)問題都沒有，而且都是站內(nèi)買票站內(nèi)發(fā)車。因?yàn)楸本┕艿膰?yán)，他們不敢弄虛作假，但在咱們這就不一樣了，車站工作人員不管，該管的部門也不管。而且這些‘黑車’已經(jīng)運(yùn)營這么多年了，肯定已經(jīng)打通好了關(guān)系，執(zhí)法部分也就睜一只眼閉一只眼了。不過有段時(shí)間打擊‘黑車’嚴(yán)格的時(shí)候，他們就不敢這樣明目張膽了，無論來回都是從站內(nèi)發(fā)車。”小李說道。
