B照可駕 揭秘海格龍駒校車緣何大受歡迎

 

在市場分析和前期策劃基礎(chǔ)上，海格龍駒項(xiàng)目組開發(fā)出了一款輕型全承載車身校車，采用典型歐洲風(fēng)格最新一代的全承載長頭車身結(jié)構(gòu)型式，安全性尤為突出。它采用封閉環(huán)籠型車身骨架，整體剛性強(qiáng)；采用高強(qiáng)度鋼板前防撞梁；地板梁采用增強(qiáng)厚板材料，前后部防撞吸能結(jié)構(gòu)，碰撞安全性高；外覆蓋鈑金件材料厚度比同類產(chǎn)品更厚，車身抗變形能力強(qiáng)。這樣的金剛防護(hù)罩，博得了前來提車客戶的眾多好評。

 

更舒適 前獨(dú)立懸架

 

除了全承載車身，海格龍駒校車還具有哪些安全的因素？海格工程師錢毅君在采訪中指出，龍駒采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架，并配合前盤式制動(dòng)器，一方面是從安全第一和整車布置要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)考慮，另一方面則是從提高舒適性的角度出發(fā)。

 

前獨(dú)立懸架采用復(fù)合材料橫置板簧作為彈性元件，不同于傳統(tǒng)鋼板彈簧斷裂式的失效模式，復(fù)合材料的彈性元件失效時(shí)，是漸進(jìn)的“拉絲、撥絲”過程，類似于嚼甘蔗后的甘蔗渣一樣，這樣的特點(diǎn)也使得其在失效過程中更加安全。前盤式制動(dòng)器采用雙缸結(jié)構(gòu)，制動(dòng)效能和穩(wěn)定性大大優(yōu)于傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)器，結(jié)合ABS+EBD，將海格安全第一的理念發(fā)揮得淋漓盡致。

 

龍駒校車裝配G-BOS

 

龍駒采用前獨(dú)立懸架，可以從根本上改變?nèi)藗儗Α靶＼嚒笔孢m性差的印象，即使是在崎嶇顛簸的路面，不論是司機(jī)還是孩子們，均能體驗(yàn)到駕乘的樂趣。

 

更人性化 細(xì)節(jié)體現(xiàn)關(guān)懷

 

海格工程師辛煥文對記者說：“當(dāng)接到海格龍駒校車內(nèi)飾開發(fā)工作任務(wù)時(shí)，我們整個(gè)科室都非常重視，因?yàn)楫a(chǎn)品的使用對象是小學(xué)生和幼兒園小朋友，他們是祖國的花朵和未來，但是我們在媒體上看到群死群傷的慘痛案例時(shí)有發(fā)生。因此暗下決心，希望通過我們的用心工作給孩子們的上學(xué)和放學(xué)路提供安全而快樂的保障乘車。

 

為了這個(gè)項(xiàng)目，我們做了大量的市場調(diào)研工作，跑進(jìn)山區(qū)開車實(shí)際跑了好多條孩子們的上學(xué)路線，通過G-BOS收集了大量的路譜，還在城市學(xué)校的門口蹲守，查看校車在街巷運(yùn)行的情況，又通過對市場上各家產(chǎn)品的優(yōu)劣分析，回來后我們認(rèn)真組織討論，取長補(bǔ)短，經(jīng)過多輪方案制作、評審、篩選，最終我們將開發(fā)的主題設(shè)定為安全、環(huán)保和舒適。

 

在后續(xù)的設(shè)計(jì)過程中，我們嚴(yán)格執(zhí)行國標(biāo)，充分考慮學(xué)生在使用過程中容易出現(xiàn)的安全隱患，如將座椅扶手、護(hù)欄軟化處理，設(shè)置帶報(bào)警裝置的安全錘，充分考慮逃生通道尺寸等。在環(huán)保性方面，我們嚴(yán)格把關(guān)供應(yīng)商的材料成分，根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量要求及內(nèi)飾部件有害物質(zhì)檢測方法及其限制要求做相關(guān)的材料試驗(yàn)，保證學(xué)生的身心健康。在舒適性方面，我們根據(jù)使用者年齡層的心理特點(diǎn)做了很多與之相符合的內(nèi)飾配色方案，保證孩子們在車內(nèi)有愉悅的感受，同樣在座椅方面也充分考慮了軟硬度及人機(jī)尺寸，可以有效減少孩子們的疲勞感?！?/FONT>

 

為了讓更多的孩子們坐上智慧安全的校車，海格龍駒校車研發(fā)人員打造出了這款集安全、環(huán)保、舒適于一體的KLQ6590X。它和海格校車“家族”的其他成員一起，為孩子們擋風(fēng)遮雨，給孩子們一個(gè)溫馨的移動(dòng)城堡。