同比下降5.8% 前兩月校車市場乏力
根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)對我國50家主流客車企業(yè)的統(tǒng)計，今年1~2月共銷售校車3226輛，比去年同期的3424輛下降了5.8%。1~2月校車銷量的同比下降有些出乎人們的意料，這也說明1~2月的校車市場比較低迷。
低迷出乎意料
前15家企業(yè)總計銷售3165輛，占據(jù)了校車市場總量的98.11%。具體來說，1~2月，校車銷量超過100輛的有宇通客車、長安客車、東風(fēng)襄陽旅行車、桂林客車、東風(fēng)特汽、中通客車6家。其中，宇通銷量最大，達到1077輛，占據(jù)了校車市場33.4%的市場份額，比去年同期19.57%的份額提高了近13.3個百分點，說明市場更加壟斷（見表1）。
從車輛長度劃分，5~6米校車銷量最大，達到1448輛，比去年同期的422輛增長226.9%；占據(jù)了45.75%的市場份額，比去年同期的市場份額提高了近30%。位居銷量第二名的是6~7米校車，為668輛，市場份額同樣有所下降，降幅達到近29%，下降幅度最大。銷量第三名的是7~8米校車，銷售663輛，市場份額有所下降，降幅近21%，也是下降幅度次大的細分市場。11~12米校車比例在減小，總體仍然較小。3.5~5米校車銷量為零，而去年同期有銷售(見表2和圖1)。
圖1.2014年1～2月前15名企業(yè)各長度段校車銷量走勢
此外，從1~2月校車銷售流向可以看出，這兩個月的校車銷售區(qū)域分布不均衡，集中度有較大幅度提高，壟斷程度進一步加強。前15名區(qū)域的市場集中度達到84.22%，比去年同期提高了近11%。其中，廣西市場份額最大，提升幅度也最大；黑龍江市場份額降幅最大（見表3）。
按發(fā)動機品牌劃分，玉柴發(fā)動機是1~2月校車銷售采用最多的動力配置，其次是錫柴，再次是東風(fēng)朝柴。這無疑給客車企業(yè)今后在開發(fā)校車產(chǎn)品時配置何種動力提供了最有力的市場參考。
