湯玉祥：客車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)期 看好公交車市場(chǎng)
湯玉祥拿宇通客車舉例說(shuō)：“比如，宇通的插電式混合動(dòng)力客車，成本比較低，項(xiàng)目比較好，經(jīng)過(guò)了充分論證。跟本田的技術(shù)路線相似，宇通插電式混合動(dòng)力客車也沒(méi)有變速箱，完全優(yōu)于市場(chǎng)上其他技術(shù)路線。對(duì)于這樣的車，市場(chǎng)還是有需求的?！?/FONT>
保定運(yùn)營(yíng)的宇通節(jié)能與新能源公交
不過(guò)，湯玉祥認(rèn)為，國(guó)家現(xiàn)在每年對(duì)于新能源汽車的規(guī)劃路線，變的太快。“普通混合動(dòng)力車搞了5年才搞好，但只賣了一年。其實(shí)，普通混合動(dòng)力可以直接升級(jí)到歐五，節(jié)能環(huán)保。幾年省下的油錢，加上國(guó)家給的補(bǔ)貼，就能回本。國(guó)家應(yīng)該繼續(xù)支持（普通混合動(dòng)力）?！?/FONT>
此外，湯玉祥還認(rèn)為國(guó)家應(yīng)在充電設(shè)施上予以保證?！叭珖?guó)現(xiàn)在主要推廣純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力客車，但是很多地方?jīng)]有充電設(shè)施。這就造成很多插電式混合動(dòng)力公交車其實(shí)并沒(méi)有插電，而是按照普通混合動(dòng)力的模式在運(yùn)行?！?/FONT>
“政府這樣做，是逼著行業(yè)在作假?，F(xiàn)在很多城市的新能源公交車，都是假的插電式，真正運(yùn)營(yíng)的都是非插電式混合動(dòng)力客車?！睖裣橹赋?，全球范圍內(nèi)的 電池技術(shù)都沒(méi)有完全過(guò)關(guān)，包括特斯拉在內(nèi)，電池問(wèn)題也沒(méi)有完全解決?！懊绹?guó)那么發(fā)達(dá)，也沒(méi)有一上來(lái)就用純電動(dòng)車?，F(xiàn)在電池不過(guò)關(guān)，發(fā)展純電動(dòng)還有點(diǎn)為時(shí)過(guò) 早。”
未來(lái)的危險(xiǎn)在于人民幣貶值
“人民幣肯定要貶值，這是個(gè)大趨勢(shì)?！闭劦疆?dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，湯玉祥語(yǔ)出驚人：“將來(lái)的危險(xiǎn)在哪兒？美國(guó)的寬松縮減，美元回流。另外，之前的人民幣發(fā)行量太大，達(dá)到110萬(wàn)億元（編者注：2013年末，人民幣廣義貨幣(M2)余額110.65萬(wàn)億元）。這些都會(huì)導(dǎo)致人民幣貶值?！?/FONT>
面對(duì)人民幣可能會(huì)貶值的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)的辦法是什么呢？
“企業(yè)既要有一定的現(xiàn)金，也要有一定的負(fù)債率。在通貨膨脹的時(shí)候，有充足的現(xiàn)金，可以保證企業(yè)能夠正常經(jīng)營(yíng)；有一定的負(fù)債率，可以對(duì)沖通貨膨脹帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?！睖裣檫€說(shuō)，個(gè)人買一點(diǎn)好的股票，也可以抵御人民幣貶值。
不過(guò)，他也表示，人民幣貶值對(duì)企業(yè)出口有好處，“以前人民幣一直在升值，我們出口車每年報(bào)價(jià)都要提高3%~5%?！?/FONT>
湯玉祥字里行間還透露，利率市場(chǎng)化是大勢(shì)所趨，銀行業(yè)會(huì)發(fā)生更大的變化。未來(lái)，不排除宇通和銀行合作的可能性。
