今年目標(biāo)3000輛 北奔重卡老總詳解V3ET競(jìng)爭(zhēng)策略
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為行業(yè)翹首以盼的新品，北奔V3ET終于在下半年姍姍來(lái)遲。9月6日，以“高效至上 價(jià)值為先”為主題的北奔V3ET高效牽引車上市發(fā)布會(huì)第一槍，在山東青州打響。
V3ET，會(huì)是北奔扭轉(zhuǎn)牽引車市場(chǎng)弱勢(shì)的關(guān)鍵“法寶”嗎？其產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)布局，究竟又會(huì)是怎樣？
近日，在北奔重卡V3ET產(chǎn)品推介會(huì)青州站現(xiàn)場(chǎng)，北奔重汽總經(jīng)理汪寶營(yíng)為第一商用車網(wǎng)記者一一答疑解惑。
肩負(fù)轉(zhuǎn)型重任 跑贏時(shí)間差
在中高端產(chǎn)品投放時(shí)間上，北奔重卡并不算早。汪寶營(yíng)對(duì)此表示，V3ET花了3年時(shí)間研發(fā)完成，雖然比預(yù)期上市時(shí)間稍晚，但在研發(fā)過(guò)程中各項(xiàng)試驗(yàn)都精益求精，“包括在軍用試驗(yàn)場(chǎng)跑了3萬(wàn)公里，這相當(dāng)于做了150萬(wàn)公里路試。中間又把試驗(yàn)中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)一步整改，最后才有了現(xiàn)在各項(xiàng)性能指標(biāo)都比較完善的V3ET重卡。”
北奔V3ET高效版牽引車
“V3ET是北奔重卡向質(zhì)量效益型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的代表，也是針對(duì)中高端目標(biāo)市場(chǎng)的代表產(chǎn)品。它在公司于2013年開(kāi)發(fā)完成的V3HT基礎(chǔ)上做了大量提升，更加適合中高端市場(chǎng)，也更加符合目前中高端卡車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)?！蓖魧殸I(yíng)補(bǔ)充說(shuō)道。
實(shí)際上，近幾年來(lái)，北奔重卡的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。汪寶營(yíng)表示，目前北奔正處于產(chǎn)品調(diào)整的關(guān)鍵點(diǎn)，V3ET的上市標(biāo)志著北奔產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段性成功，它對(duì)于北奔的轉(zhuǎn)型，尤其是扭轉(zhuǎn)北奔在中高端物流車領(lǐng)域的弱勢(shì)，都算得上意義重大。
2016年力爭(zhēng)銷售3000輛
北奔V3ET，接下來(lái)會(huì)打出怎樣的“組合拳”呢？
汪寶營(yíng)告訴記者，在目標(biāo)市場(chǎng)上，V3ET短期內(nèi)會(huì)以大客戶為主?！霸诒北紓鹘y(tǒng)的客戶類型上，大客戶的銷售比例一直高于渠道銷售。未來(lái)，北奔還將在這一領(lǐng)域繼續(xù)強(qiáng)化，并作為市場(chǎng)發(fā)力的重要途徑?！?/p>
出口方面，汪寶營(yíng)稱，“在外貿(mào)方面，北奔與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有獨(dú)特的資源和優(yōu)勢(shì)，出口市場(chǎng)占有率好于其他品牌，但以自卸車為主，牽引車出口量較少。V3ET的發(fā)布上市，除了立足國(guó)內(nèi)中高端牽引車市場(chǎng)外，還將成為開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的利器，在外貿(mào)出口方面打開(kāi)新的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際同步認(rèn)證銷售。今年，北奔已經(jīng)簽訂的出口合同超過(guò)2000輛，到年底預(yù)計(jì)將超過(guò)3000輛?！?/p>
