李萬里：用科學(xué)的態(tài)度對(duì)待柴油車國(guó)四排放實(shí)施

 

在國(guó)四實(shí)施時(shí)間的決定問題上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）作為汽車業(yè)的代言人，他們的態(tài)度是怎樣的？

 

5月29日，記者找到了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李萬里，聽到了來自中汽協(xié)的聲音。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李萬里

  

記者：7月1日馬上就要到了，柴油車國(guó)四排放能按期實(shí)施嗎？

 

李萬里：兩周前央視有個(gè)報(bào)道，說是重型車7月1日國(guó)四排放要實(shí)施。這應(yīng)該是環(huán)保部的意思。看來，環(huán)保部想不顧一切，不顧國(guó)情，不顧實(shí)際情況，一定要實(shí)施國(guó)四排放升級(jí)。

 

記者：那中汽協(xié)的意見是什么呢？

 

李萬里：我們認(rèn)為，柴油車國(guó)四實(shí)施是要有條件的。如果現(xiàn)在實(shí)施國(guó)四，很多地方油品還是國(guó)三的，將來要是出現(xiàn)大面積糾紛，汽車廠家怎么辦？是不是有些部門可以說一聲，現(xiàn)在車確實(shí)是國(guó)四車，但用的油是國(guó)三的油，如果出了問題，不能都怪汽車企業(yè)。

 

很多部門也在說，國(guó)四車也可以燒國(guó)三的油。但是，中汽協(xié)不想那么干，因?yàn)檫@樣做不能保證不出問題。

 

記者：那么中汽協(xié)打算怎么應(yīng)對(duì)這種問題呢？

 

李萬里：我們就一直那么呼吁，上上下下的呼吁。不過，現(xiàn)在也只剩下了呼吁了。

 

記者：呼吁什么呢？

 

李萬里：我們希望政府能夠明白，現(xiàn)在做這個(gè)事情（實(shí)施國(guó)四）是多么的危險(xiǎn)。

 

記者：上一次國(guó)四排放推遲，是汽車工業(yè)協(xié)會(huì)代表汽車行業(yè)向國(guó)家部委提出的申請(qǐng)；那么這一次，中汽協(xié)還會(huì)這么做嗎？

 

李萬里：我們還沒有提出一定要推遲的申請(qǐng)。現(xiàn)在污染這么嚴(yán)重，說推遲也不太合適。但不推遲，就必須有人站出來說：實(shí)施國(guó)四，如果油品不達(dá)標(biāo)，比如OBD總是報(bào)警，怎么辦呢？

 

國(guó)四升級(jí)的問題上，我們汽車企業(yè)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，我們會(huì)承擔(dān)我們的責(zé)任。但是，油品不達(dá)標(biāo)，出了問題，責(zé)任不應(yīng)該在汽車企業(yè)。

 

記者：那誰來說這個(gè)事情？

 

李萬里：不在別的部門，其他部門沒這權(quán)利。環(huán)保部現(xiàn)在就是說7月1日，沒有商量。如果是這樣，環(huán)保部就應(yīng)該給個(gè)說法，如果國(guó)四的車，用了國(guó)三的油，出了問題誰可以負(fù)責(zé)。