佘振清：2014年客車市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)8%
第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷
“基于各種因素，預(yù)計(jì)2014年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)銷量將達(dá)到23.8萬輛，增幅超8%?！?/FONT>
在2013年12月10日的中國(guó)客車藍(lán)皮書2013發(fā)布儀式上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清對(duì)2013年的客車市場(chǎng)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，也分析了2014年的客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。
佘振清在2013客車藍(lán)皮書發(fā)布儀式上發(fā)言
利好不斷 2014年市場(chǎng)有望增長(zhǎng)
佘振清認(rèn)為，2014年的客車市場(chǎng)將受到兩方面因素的影響。
“首先是政策因素?！辟苷袂灞硎荆?jié)能減排政策、公交優(yōu)先政策、加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理、安全升級(jí)、信息化和智能化等都將推動(dòng)2014年客車市場(chǎng)的升級(jí)。
“其次是市場(chǎng)環(huán)境因素?！盤M2.5壓力與日俱增、緩解城市交通擁堵的機(jī)遇、城鎮(zhèn)化建設(shè)加快等因素，對(duì)于中國(guó)客車企業(yè)來說，都是有利條件。“隨著這些因素的釋放，中國(guó)客車市場(chǎng)將會(huì)利好不斷?！?/FONT>
此外，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)疲軟，也為中國(guó)客車迅速占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)提供了契機(jī)。
佘振清認(rèn)為，從中國(guó)客車市場(chǎng)的周期性變化規(guī)律來看，每5年是一個(gè)周期，而每一周期的首年市場(chǎng)表現(xiàn)都比較差，如2003年和2008年。2013年正好是第四階段的第一年，仍然沒有擺脫這個(gè)周期性規(guī)律的束縛。
他進(jìn)一步認(rèn)為，2003年、2008年的低迷原因分別是“非典”事件和金融危機(jī)。2013年則完全是2010-2012年連續(xù)3年高增長(zhǎng)之后的正常調(diào)整，市場(chǎng)經(jīng)過一年的休整后，2014年有望重新回到正常的發(fā)展軌道?！岸遥捎?013年的基數(shù)較低，2014年的增幅有望高于前10年的平均值。”
鑒于上述綜合因素，佘振清判斷，2014年中國(guó)客車市場(chǎng)銷量可達(dá)23.8萬輛，增幅超過8%?！捌渲?，新能源客車在2014年將保持40%左右增幅，銷量達(dá)到1.2萬輛?！?/FONT>
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